Morgunblaðið - 22.11.1996, Blaðsíða 43

MORGUNBLAÐIÐ
FÖSTUDAGUR 22. NÓVEMBER 1996 43
AÐSENDAR GREINAR
Perlan er góð
járnbrautarstöð
RÁÐAMENN
Reykj avíkurborgar
hafa nú ákveðið að
flugvöllur verði í miðju
borgarinnar um ein-
hverja framtíð, ástæð-
an er víst að það sé
hagkvæmt og þægi-
legt. Mér datt í hug
hvort það sé ekki enn
hagkvæmara og þægi-
legra fyrir einhvern
hóp manna að byggja
stóriðju á þessu svæðh
Það væri örugglega
hægt að finna ein-
hveija stóriðju sem
hefði í för með sér
mengun, hávaða og
stórhættu fyrir íbúana, rétt einsog
flugvöllur. Mörgum þykir þetta
eflaust fáránlegt, en stóriðja inní
miðri borginni er ekkert fáránlegri
en flugvöllur. Flugvöllur er atvinnu-
mannvirki sem er ekki fallegt, háv-
aði og mengun fylgir starfsemi
hans og mikil hætta fylgir því að
flugvélar séu að taka á loft og lenda
rétt yfir fjölmennum íbúðar- og
atvinnuhverfum. Hætta er á að fýrr
eða síðar farist flugvél í einhverju
hverfi nærliggjandi vellinum. Þetta
hefur sloppið hingað til, vélarnar
sem hafa farist eða hlekkst á hafa
farið í sjóinn, útá umferðargötur á
augnabliki þcgar enginn átti leið
um, eða stungist oní jörðina nokkra
metra frá miklum umferðargötum.
Allir sem sjá vilja, sjá að þetta er
einsog rússnesk rúlletta, það er
hægt að vera heppinn, en ef haldið
er áfram að taka í gikkinn hleypur
skot í hausinn fyrir rest.
Ég tel að borgaryfirvöld skorti
framtíðarsýn í þessu máli. Best
væri að nota Keflavíkurflugvöll fyr-
ir allt flug og byggja járnbraut eða
einteinung til að flytja farþega á
milli. Hraðlest færi til Keflavíkur á
15 mínútum. Frá Reykjavík til
Keflavíkur eru u.þ.b. 45 km, þannig
að ef ekið er á 200 km hraða er
þetta hægt.
Perlan í Öskjuhlíð yrði Flugstöð
Reykjavíkur. Hún væri einnig
brottfararstaður Keflavíkurlestar-
innar. Farþegar kæmu í Perluna
þar sem þeir gætu innritað sig i
flug. Þeir gætu fengið sér veitingar
þar og tekið lestina
stuttu áður en vélin á
að fara. Farþegar sem
koma utan af landi og
erlendis frá kæmu með
lestinni til Reykjavíkur
og kæmu þá í Perluna.
Nóg landrými er í
Öskjuhlíð, hægt væri
að hugsa sér bílferð-
amiðstöð sem grafin
væri inní hlíðina, þar
væri hægt að taka rút-
ur til nærliggjandi
staða, leigubíla, hótel-
bíla og almennings-
vagna.
Keflavíkuijárn-
brautin lægi beina leið
frá Reykjavík til Keflavíkur, hægt
væri að hugsa sér stoppistöðvar í
Kópavogi, Hafnarfirði, Keflavík og
á flugvellinum. Mikill afleiddur
sparnaður fengist með slíkri braut,
ekki þyrfti að tvöfalda Keflavíkur-
veg, því umferð mundi stórminnka,
Keflvíkingar, Hafnfirðingar og
Kópavogsbúar ásamt Reykvíking-
um og öllum landsmönnum sem
leið eiga um höfuðborgarsvæðið
fengju þægilegt, öruggt og hrað-
virkt samgöngutæki. Gott landrými
á besta stað í Reykjavík fengist til
framtíðaruppbyggingar. Perlan,
þetta flotta hús sem hefur ekki
haft annan tilgang en að vera dýr
útsýnispallur, fengi hlutverk í lífinu.
Vetrarborg
Á núverandi flugvallarsvæði sé
ég fyrir mér að byggð yrði vetrar-
borg. Lagðar væru göngugötur og
akstursgötur á víxl. Við göngugötur
væru á neðstu hæð verslanir og
þjónustufyrirtæki. Létt glerþök
væru byggð yfir göngugötur.
Akstursgötur væru íbúðargötur
og aðkoma að bílastæðum sem
væru með vissu millibili við göngu-
göturnar. Öll hús væru þannig
byggð að þjónusta væri á neðstu
hæð og stundum annarri, á efri
hæðum væru íbúðir. Ég sé fyrir
mér að stórar svalir íbúða sneru
Perlan, segir Björn
Valdimarsson, fengi
hlutverk í lífinu.
út að akstursgötu og akstursgöt-
urnar hefðu rólegt yfirbragð. Ekk-
ert hús við göturnar mætti vera
hærra en þijár hæðir og öll hönnun
byggðist á að veita sólarljósi vel
um göturnar. Hluti íbúðanna gæti
verið fyrir aldraða og jafnvel hótel.
Svæðið hefur strandlengju mót
suðri, þar mætti t.d. byggja smá-
bátahöfn.
Landrými
í dag höfum við í Reykjavík aðal-
lega þijú verslunarhverfi, Kringluna,
Skeifu- og Fenjasvæðið og Lauga-
veginn sem því miður er afar þreytt-
ur. Mikill hluti húsanna við Lauga-
veg er gömul timburíbúðarhús sem
framhliðin hefur verið skræld af og
stórum gluggum troðið í sárið. Gólf-
hæð er oftast einhver allt önnur en
götuhæð þannig að aðrir en fótafím-
ir eiga ekki möguleika á að njóta
þjónustu fyrirtækisins. Sum húsin
eru gamlir skúrar og geymslur sem
dubbuð hafa verið upp sem verslun-
arrými, þessar „hallir“ eru síðan
leigðar út á uppsprengdu verði. Sem
betur fer eru undantekningar frá
þessu, nokkrar verslanir við Lauga-
Edda Björgvinsdóttir
NO NAME andiit ársins.
NONAME
..—1 COSMETICS ■
Snyrtivörukynning
í dag kl. 14-18 Frí kynningarförðun.
Paradís snyrtistofa, Laugarnesvegi 82.
Björn
Valdimarsson
0T.
w . .
í> t a ó \ c i ii i n g
bilastœða ©r a
götukortum
raðarkot
Hverfisgötu 20, gegnt Þjóðleikhúsinu
Bflastæðasjóður
. itusliHH
Gulu llnunwai
veginn eru reknar með myndarbrag
í almennilegum húsum.
Möguleikar
Að vísu höfum við Kringluna, en
hún verður 10 ára á næsta ári og
við verðum að hafa eitthvað nýtt
uppá að bjóða á næstu öld. Skeifu-
og Fenjasvæðið er iðnaðarsvæði sem
orðið hefur að verslunarsvæði vegna
skorts á heppilegu húsnæði.
Úthverfi borgarinnar eru ágæt,
en þau eru fyrst og fremst íbúðar-
svæði. Lóðir fyrir nýbyggingar eru
orðnar ansi langt frá miðborginni.
Úthverfín eiga í framtíðinni að
byggjast upp sem einbýlis- og fjöl-
býlishúsahverfi fyrir fjölskyldufólk.
Nýtt svæði á flugvallarsvæðinu
mundi byggjast af eldra fólki, ungu
bamlausu fólki og þeim sem kjósa
að búa miðsvæðis.
Framtíðarsýn
Það sem mér finnst mest lokk-
andi við borgir í útlöndum er fjöl-
breytnin, þú getur gengið götu eft-
ir götu og alltaf fundið eitthvað
nýtt, litlar búðir með skrítnum hlut-
um og framandi veitingastaði.
Framtíðin á að byggjast upp á
fjölbreytni, framtíð Reykjavíkur
verður glæsilegust með því að bjóða
uppá sífellt meiri fjölbreytni.
Ég legg til að borgaryfírvöld skipi
nefnd sem hugi að framtíðarsýn
fyrir borgina þar sem áhersla er
lögð á fjölbreytni, skemmtilegt og
fagurt mannlíf, en það er það sem
skiptir helst máli, ekki satt?
Höfundur er grafískur hönnuður
í Reykjavík.
Ekta teppi á verði gervimottu
Austurlenska teppasalan hefur opnað verslunina "TÖFRATEPPIÐ".
Við stöndum eins og alltaf undir slagorði okkar og gemm viðskipta-
vinum okkar eftirfarandi
OPNUNARTILBOÐ:
Áður: Nú:
Keshan, (ran 217x 136 79.800
Nain, m. silki, íran 116x200 ~8§^oa 49.800
Lilihan, íran 195x132 29.800
Wiss, (ran 200x150 'STrOQíl 38.800
Saruk, (ran 203x 125 ~43^Q£L 29.800
Koliay, íran 142x100 14.900
Gabeh, Indland 238x 172 l^Beo- 38.900
Moodh, Indland 169x240 31.200
Moodh, Indland 134x200 19.800
5 stk. Bidjar, Indland 60x90 5.800
5 stk. Kilims, Indland 240 x 170
Antik Yomud, Rússl. 332 x 217
Antik Kazak, Rússl. 233x104
7.800 stk.
48&ÖQQ- 320.000
240^300- 89.800
Ásamt mörgum öðrum, t.d. gömul afghönsk kilims
og bænamottur - Allt með 25% opnunarafslætti
atep^
ATH.
Tilboð þetta
gildir einungis
til sunnudags
Hverfisgata 82 -
við hliðina á Kjörgarði
- Sími 552 2608
Opið
í dag frá 13-19
laugardag 11-16
sunnudag 13-18
D S RADCREIDSIUR