Dagblaðið Vísir - DV - 12.04.1984, Blaðsíða 22

22 DV. FIMMTUDAGUR12. APRIL1984.
Bíræfinn þjófur:
Mætti með
kúbeinið
- og brautupp hurð með
karmi og öllu tilheyrandi
Þjófurinn, sem braust inn i
verslunina Drifu viö Hlíöarveg nýlega,
gekk óvenjulega hreint til verks. Hann
mætti meö kúbeiniö aö útidyrahurö
verslunarinnar og braut hana upp meö
karminum og öllu tilheyrandi.
Er inn i verslunina var komið lét
hann greipar sópa um dýra Clarion-
hljómtækjasamstæöu. Hann haföi
hana á brott með sér ásamt um
fimmtán kartonum af sígarettum.
I hljómtækjasamstæöunni er útvarp,
plötuspilari, segulband, magnari og
tónjafnari, tæki upp á næstum 40
þúsund krónur.
Taliö er aö sami þjófur hafi verið á
ferö, er brotist var inn í verslunina
þann 8. janúar síöastliöinn. Hand-
bragöiö þykir vera þaö sama.
-JGH.
Setfoss:
Eldri borgarar
ílðnó
Á milli 45 og 50 eldri borgarar frá
Selfossi fóru í Iönó að sjá leikritið Guö
gaf mér eyra. Marta Jónasdóttir
rómaöi leikritiö aö mörgu leyti en
sagði að sér fyndist sumt óþarfa kjaft-
æöi en sumu sleppt sem sýna þurfti.
Hún heföi viljaö sjá brúðkaup Söru og
kennarans.
„Þaö átti að sýna skilyröislaust og
eins mátti sýna meira frá
bernskuárum Söru,” sagöi hún.
Eldri borgarar voru ánægöir með
leikara og leikritiö og feröalagiö með
Sérleyfishöfum Selfoss sem buðu þeim
feröina frítt, en það er orðið algengt
hér aö þeir bjóöi eldri borgurum í
svona feröir á hverju ári. Færa eldri
borgarar þeim þakkir fyrir þaö.
-Regína/Selfossi.
Aðalfundur Búnaðar-
félags Ölfushrepps:
Harmar að
enginn ráðu-
nautur sé
starfandi í
alifuglarækt
Aöalfundur Búnaöarfélags
ölfushrepps, haldinn í félagsheimili
ölfusinga 30. mars 1984, harmar aö
enginn ráöunautur skuli nú vera starf-
andi í alifuglarækt eins og veriö hefur
á undanfömum árum og beinir hann
þvi til Búnaðarsambands Suöurlands
og yfirmanna búnaöarmála aö sjá til
þess að þessu ófremdarástandi ljúki
hiðfyrsta.
Karl Þórarinsson alifuglabóndi flutti
eftirf arandi tillögu á f undinum:
„Aðalfundur Búnaöarfélags
ölfushrepps bendir á að alifugla-
bændur veröa oft fyrir mjög miklu
tjóni vegna ungadauða. Fundurinn
telur aö þessu vandamáli hafi ekki
veriö sinnt sem skyldi og skorar á yfir-
dýralækni og tilraunastööina á
Keldum aö leita allra tiltækra ráöa til
aö úr þessu veröi bætt. Tillagan var
samþykkt samhljóða.
A fundinum hélt dr. Gunnar
Sigurösson erindi um fóðrun mjólkur-
kúa og vakti þaö mikla athygli.
-Regína/Selfossi.
HKW
SÍMI27022
Á kortinu eru sýndir sjósetningarstaðir þeir sem björgunarbát Reykja-
víkurflugval/ar eru ætlaðir og merktar þær leiðir sem þarf að aka með
hann um bæinn. Bf til slyss kemur er lögreglunni œtlað að halda
þessum akstursleiðum opnum en keyra ma með bátinn á allt að 60—70
km hraða.
Brotalöm í öryggisvörnum vegna f lugslysa við
Reykjavíkurflugvöll:
BiÖRGUNARBÁTURINN
KEMST EKKIÁ SIÓ
NEMA Á HELMINGI
FYRIRHUGAÐRA STADA
I áætlun sem til er vegna hugsan-
legra flugslysa í sjó í nágrenni
Reykjavíkur er gert ráö fyrir aö
björgunarbátur Reykjavíkurflug-
vallar geti komist á sjó á tíu stööum
í borginni. Hinsvegar er ekki full-
nægjandi aðstaöa til sjósetningar
bátsins nema á fimm af þessum stöö-
um og á f jórum þeirra eru aöstæöur
mjög erfiöar til sjósetningar og á
einum staðanna eru aöstæöur einnig
erfiöar en hægt að notast viö þær.
Hinsvegar liggur ljóst fyrir aö
björgunarbátur Reykjavíkurflug-
vallar svo og björgunarbátur lög-
reglunnar, sem nota á í sömu tilfell-
um, eru þeir bátar sem hvað mestur
viöbúnaöur er viö enda á aö vera
hægt aö grípa til þeirra og koma
þeim á slysstaöinn meö mjög
skömmum fyrirvara. Bátur Reykja-
víkurflugvallar er stór og öflugur
gúmmíbjörgunarbátur af Zodiac-
gerö, útbúinn ijósavél, öðrum
gúmmibjörgunarbát og tveimur
öflugum vélum, sem knýja hann.
Staöir þeir sem hér um ræöir eru
(sjá kort) í Nauthólsvík, viö flugskýli
3, Þormóðsstaöavör, viö Sörlaskjól,
Bakkatjöm á Seltjamarnesi, viö
Eiösgranda, í örfirisey, neöan viö
Snorrabraut, á Laugamestanga, og
viö athafnasvæði SIS viö Holtagarða.
Af þessum tíu stööum era á hinum
fimm fyrst töldu taldar fullnægjandi
aöstæður til sjósetningar bátanna,
viö Laugamestanga eru aöstæöur
Björgunarbátur slökkviliðsins á Reykjavíkurflugvelli.
DV-mynd S.
taldar viöunandi en á hinum fjórum
stööum mjög erfiöar án sérstakra úr-
bóta, en eins og sjá má á kortinu er
þeim stöðum ætlað aö þjóna svæðinu
noröan viö borgina.
Guömundur Guömundsson
slökkviliösstjóri á Reykjavíkurflug-
velli sagöi í samtali viö DV aö áætlun
sú sem hér um ræðir heföi veriö sam-
in fyrir 2 árum í samvinnu Almanna-
vama og flugvallarins. Hann sagði
aö á þeim stööum sem um ræöir í
áætluninni þyrfti aö vera þannig aö-
staða aö hægt væri að keyra bíl með
bátnum á, niöur í fjöraboröiö, þetta
væri þaö þungur bátur aö ef ætti að
bera hann þyrfti mikinn mannskap.
Raunar taldi Guðmundur aö fuU-
nægjandi aöstæöur væra einungis til
staðar á þremur af þéssum tíu stöö-
um, þaö er þeirra sem lægju innan
flug vallarsvæöisins.
„Þessi bátur okkar er fyrst og
fremst hugsaður sem öryggistæki í
sambandi viö flugiö en það er ekkert
því til fyrirstööu aö aðrir hafi not af
honum, eins og til dæmis lögreglan,.
og raunar hefur Kópavogslögreglan
haft svolítil not af honum,” sagöi
Guömundur.
Rætt við borgar-
verkfræðing
Guöjón Petersen framkvæmda-
stjóri Almannavama sagði í samtali
viö DV aö rætt heföi verið viö borgar-
verkfræöing vegna þessa máls og
bent á aö æskilegt væri aö ganga frá
aöstööu á þeim stööum þar sem hún
væri nú erfiö en hann heföi sagt á
móti að þaö væru dýr mannvirki sem
reysa þyrfti á nokkram staðanna.
Þaö sem um er aö ræöa þar er aö
steypa þarf rennibraut þannig aö
hægt sé aö keyra meö bátinn út í sjó
og þurfa slíkar rennibrautir aö koma
á stöðum nr. 6, 7, 8 og 10 en Guöjón
benti jafnframt á að nú væri komin
nokkuö góö aðstaöa til sjósetningar
bátsins í Eiliöavogi þar sem smá-
bátahöfnin væri. Aö ööru leyti benti
Guðjón á Hafþór Jónsson hjá
Almannavörnum sem nýlega skoöaöi
framangreinda staði.
„ Aöstæöur era verulega erfiöar viö
staði nr. 6, 7, 8 og 10 og hvað varðar
staö nr. 7 (í örfirisey) þarf aö koma
upp hifibúnaöi eöa krana til að sjó-
setja bátinn,” sagði Hafþór Jónsson í
samtaliviðDV.
Hann sagöi ennfremur að á sum-
um hugsanlegra sjósetningarstaða
við borgina væri erfitt aö koma viö
steyptri rennibraut og nefndi sem
dæmi í því sambandi alla strand-
lengjuna við Skúlagötuna.
„Eg tel hinsvegar mjög æskilegt
að þessum málum verði komið í lag
enda eiga þessir bátar að vera fyrstu
björgunartækin sem koma á vett-
vang, síöar koma svo tæki á borö viö
björgunarskipiö Gisla J. Johnsen,
þyrlur og önnur skip sem stödd væra
í nágrenninu,” sagöi Hafþór.
-FRI