Dagblaðið Vísir - DV - 26.03.1996, Blaðsíða 17

ÞRIÐJUDAGUR 26. MARS 1996
_________________________Miveran X7
Saman með yfir áttatíu ára starfsreynslu í viðgerðum:
Pétur Þorleifsson að störfum. Hann segir krakkana ekki bera nógu mikla virðingu fyrir hjólunum.
Reglur hjól-
reiðamannsins:
Hjálmur
í bæklingi sem Hjólreíöafélag
Reykjavíkur, Islenski fjalla-
hjólaklúbburinn og íþrótta- og
tómstundaráð gáfu út eru ti-
undaðar reglur hjólreiða-
mannsins. Fyrsta reglan er
hvatning tO hjólreiðamanna
um að nota hjálm. Engum dylst
það öryggi sem hann veitir,
ungum hjólreiðamönnum sem
detta og eldri hjólreiðamönnum
sem lenda í óhappi úti i umferð-
inni.
Ljós og bremsur
í öðru lagi er hvatt til þess aö
hjólreiðamenn séu sýnilegir.
Hér á landi er fólk farið að
hjóla allan ársins hring og ljós
og glit á hjóli og líkama auka
öryggi. í þriðja lagi er mjög
mikdvægt að hafa hjólið í full-
komnu lagi. Algerlega ónauð-
synlegt ætti að vera að segja
fólki að bilaðar bremsur geta
verið lífshættulegar.
Forðast bflana
í fjórða lagi er fólk hvatt til
þess að nota stígana og forðast
bílana. Ef aðstaðan er ekki fyr-
ir hendi ber alltaf að hafa í
huga að í nánd við bUa er hjól-
reiðamaðurinn ailtaf í hættu.
Því ber aldrei að treysta öðru
en eigin dómgreind í umferð-
inni. Gerið kröfu um úrbætur
ef þess þarf.
Stefnumerki
Notið stefnumerki, útrétt
hönd til hægri eða vinstri gefur
öðrum vegfarendum til kynna
hver stefnubreyting okkar er og
upprétt hönd merkir að við ætl-
um að stöðva. Gefum stefhu-
merkin tímanlega.«
lil hægri
Víkið til hægri fyrir hjólandi
og gangandi. Sýnið öðrum þá
virðingu sem þið viljið að ykk-
ur verði sýnd.
Umferðarreglur
Hjólreiðamenn verða að fara
eftir umferðarreglum. Ef þið
neyöist til þess að nota akveg-
ina þá gilda sömu lög fyrir hjól
og bíla.
Hjóla meira
Hjólið meira og keyrið
minna. Þannig minnkar umferð
bíla og öryggi annarra vegfar-
enda eykst til muna.
Um þetta leyti á hverju ári eru
pabbarnir sendir niður í geymslu til
þess að sækja reiðhjólin og koma
þeim í stand. Vorhugur er kominn í
mannfólkið og vorinu fylgir að fara
út að hjóla. Tilverunni fannst tilval-
ið að taka hús á viðgerðarmönnum
til þess að kanna hvað algengast er
að gera þurfi við hjólin á þessum
árstíma. Á Gamla verkstæðinu -
reiðhjólaverkstæði hitti Tilveran
tvo hressa viðgerðarmenn sem ættu
að vita sínu viti, Pétur Þorleifsson
og Jón Sigurðsson, samanlagt með
yfir áttatíu ára starfsreynslu í reið-
hjólaviðgerðum.
Gírar og dekk
„Þetta eru fyrst og fremst gírarn-
ir sem eru að bila og hitt er bara al-
mennt viðhald, í dekkjum og slíku.
Þetta hefur breyst svo mikið eftir að
þessi fjölgírahjól komu til sögunnar.
Meðferðin er ekki rétt og því bilar
þetta mjög mikið. Fólk verður að
stíga hjólið um leið og skipt er,“ seg-
ir Jón Sigurðsson. Hann segir að
fólk verði að huga vel að bremsum
og öðrum öryggisatriðum því mörg
slæm slys haíi orðið þegar gleymst
hafi að herða rær og skrúfur og
dekk jafnvel dottið undan reiðhjól-
unum.
„Oft er fólk að kaupa ódýrt drasl
sem kann að virðast hagkvæmt við
fyrstu skoðun. Síðan kemur oftar en
ekki á daginn að svo er ekki.“
III meðferð
Pétur segist mest undrandi á því
hversu litla virðingu bömin beri
fyrir hjólum sínum í dag.
„Það þýðir ekkert að göslast
svona á þessu og henda hingað og
þangað. Hjólin þola ekki svo slæma
meðferð. Krakkarnir vita t.d. ekkert
að nauðsynlegt er að smyrja keðju
og annað og þeir hugsa stundum
Sigurður Helgason hjá Umferðarráði:
Ung börn hjóli
ekki á götunni
„Okkur er ekki vel við áð setja
mikið af reglum en við mælumst til
þess að ung börn, allt að 11-12 ára,
séu ekki að hjóla á götunni. Þótt lög-
in segi að það sé í lagi eru þau bara
ekki komin með þroska til
þess að átta sig á hvoru
tveggja í senn, þungri og
flókinni umferð og að
stýra hjólinu og kannski
sjálfum sér,“ segir Sigurður Helga-
son hjá Umferðarráði, en Tilveran
spurði hvort Umferðarráð legði
hjólreiðamönnum einhverjar sér-
stakar línur varðandi
umferðina.
Sigurður
hvatti til
þess
að
hug-
að
væri
að öllum öryggismálum, hjálmum
og slíku og að tekið væri tillit til
gangandi vegfarenda þegar hjólað
væri á gangstéttum.
„Við fáum réttmætar kvartanir
frá fólki
á hjóli
um að
ekki sé
tekið nægilegt
tilllit til þess í um-
ferðinni og síðan
fáum við kvartanir,
örugglega réttmætar
líka, frá gangandi veg-
farendum um að hjól-
reiðamenn taki ekki
nægilegt tillit til
þeirra," segir Sig-
urður.
-sv
Jón Sigurðsson segir hjól á borð við það sem hann vinnur hér við, gamla
góða DBS, vera algerlega ódrepandi. Þetta hjól er 15 ára gamalt og það ber
aldurinn Ijómandi vel. DV-myndir BG
Bera litla
virðingu fyrir
reiðhjólunum
- segja Pétur og Jón á Gamla verkstæðinu
ekkert um hversu illa það fer með
hjólin ef þau standa úti yflr vetur-
inn.“
Jón og Pétur segjast starfa við
þetta allt árið en heldur sé rólegra
yfir því þessi síðustu ár. Þeir segjast
ánægðir með starfið.
„Maður hefur þurft að læra margt
nýtt og til að byrja með var enginn
til þess að kenna manni. Maður
verður að fikra sig áfram og þegar
ekkert er til af varahlutum þurfum
við oft að mixa eitthvað í staðinn,"
segir Pétur og er rokinn til þess að
sinna viðskiptavinum.
-sv
ur, fm: Krafla.
þ. Uppl. í afma 896 487b.
títefdrt.
Reiðhjól
Be«lh|óto»«peielt. Oonlm tM og lae-
frerum allar gerðir rciðþjóla. Full-
komið verkalœði, vanir menn. Opið
mðn.-fba. kl. 9-18. Brieðumir Olnfs-
son, Auðbrekku 3, Kóp., 8. 664 4489.
Mótorhjól
Vlllu blrta mynd af hjóllnu þfmi eða
bflnum þlnum? Ef bú œtlar að setia
myndaaugtysingu I l)V stendur bé^iL
boða að koma með Hjólið eða
Lptnðinn oe við tökum DWnaii|
'Ððarlau8u (mcðan birtai
V!
Vara' %
Kar
Hverjir
gera við?
„Það er ómögulegt að gefa ein-
hverjar verðhugmyndir. Klukku-
tíminn kostar 1.700 kr. og dekk og
slanga á venjulegt hjól gæti kost-
að frá 1.500 tU 2.000 kr. Síðan gæti
bretti verið laust, bremsur og gír-
ar í ólagi og svona getur þetta
hlaðið utan á sig,“ sagði viðgerð-
armaður hjá Markinu aðspurður
um kostnaðinn við að koma hjól-
inu á götuna ef eitthvað væri að.
„Núna er sá tími að fara hönd
sem allt verður hjólvitlaust í þess-
um bransa. AUir koma á sama
tima og stundum myndast biðlist-
ar.“
Tilveran hafði sambandi við
nokkra aðila sem annast viðgerð-
ir á reiðhjólum. Ekki er víst að
listinn sé tæmandi fyrir höfuð-
borgarsvæðið en staðirnir eru:
Hvellur, Smiðjuvegi 4c, Hjólið,
Eiðistorgi 13, Gamla verkstæöið,
Suðurlandsbraut 8, Bræðumir
Ólafsson, Auðbrekku 3, Þarfa-
þing, Síðumúla 34, Markið, Ár-
múla 40, Öminn, Skeifunni 11,
Borgarhjólið, Hverfisgötu 50, og G
Á P Faxafeni. -sv
Smáauglýsingar DV:
Geysistór
hjólamarkaður
„Hjóladálkamir í Smáauglýsing-
unum eru geysivinsælir og nú í apr-
U og maí er aUtaf mest að gera. Síð-
an er gott að gera fram á haust. Fólk
tekur hjólin úr geymslunum, viU
selja og kaupa nýtt eða annað notað.
Þá emm við yfirleitt besti og ódýr-
asti kosturinn," segir Ingibjörg L.
HaUdórsdóttir, deildarstjóri á Smá-
auglýsingadeUd DV.
Aðspurð um verð sagði Ingibjörg
það fara eftir því hvort um áskrif-
endur er að ræða og hvort fólk stað-
greiði. Miðað við staðgreiðsluverð
kosta fjórar linur 1.302 kr. og 1.171
fyrir áskrifendur. -sv
Panasonic
Ferðatæki RX DS15
Ferðatæki með
geislaspilara, 40W
magnara, kassettutæki,
og útvarpi.
JAPISS
BRAUTARHOLTI OG KRINGLUNNI