Dagblaðið Vísir - DV - 22.03.2003, Blaðsíða 52

Dagblaðið Vísir - DV - 22.03.2003, Blaðsíða 52
56 Heigctrbladí H>'V" LAUGARDAGUR 22. MARS 2003 I Kraftmihil vél í ftflvöxnum jeppa á góðu verðí Kostir: Öflug vél, rafstýröur millikassi Gallar: Staðsetning klukku og sœtishitara Hyundai Terracan er fullvaxinn jeppi sem kom á markað árið 2001 og hefur fengið ágætar viðtökur. Hann er nú fáanlegur með öflugri V6 bensínvél og þannig reyndum við bílinn á dögunum, meðal ann- ars í nýföllnum snjó í hlíðum Úlfarsfellsins. Kom þar í ljós að um hörkuduglegan jeppa er að ræða þótt hann kunni að virka gamaldags á suma. Nýtískulegri innrétting Þótt Terracan sé kannski ekki sá rúmbesti í sín- um flokki er lítið út á hann að setja innandyra í heildina. Terracan byggist aö nokkru leyti á Gall- oper og hefur marga af kostum hans, eins og vel staðsett handfóng sem auðvelda inn- og útstig, sér- staklega þegar búið er að breyta bílnum. Innrétting- in er mun nýtískulegri en í Galloper og efnisval nú- tímalegra. Framsæti eru fjölstillanleg og því auðvelt að finna sér góða stellingu bak við stýrið. Tvennt mætti þó betur fara í innréttingu bilsins en það er staðsetning á klukku, sem er aftarlega fyrir ofan baksýnisspegilinn, og einnig staðsetning takka fyrir sætisupphitun sem eru bak við gírstöngina. Hins vegar eru mikil þægindi af rafstýringu fyrir milli- kassa en þar er hægt að skipta yfir í fjórhjóladrif eða lággír með því einu að snúa takka. Þrælöflug vél í akstri virkar bíllinn nokkuð þéttur en gæta þarf þó að því að þetta er jeppi með aksturshreyfingar jeppa. Ekki bætir úr skák að vélin er þrælöflug og auðvelt að láta hann spóla af stað, jafnvel á malbiki. Stýrið er nákvæmt og þægilegt, sem hjálpar mikið til, og hann leggur sig ekki miera til hliðar í beygj- um heldur en búast má við af bíl í þessum fiokki. Fjöðrunin er samt í mýkra lagi og þá sér í lagi að framan, þar sem hún getur átt það til aö slá saman ef groddalega er farið yfir ójöfnur. Aðalkostur bíls- ins í akstri er samt öflug vélin, eins og komið hefur fram, og fjögurra þrepa sjálfskiptingin sem er með yfirgír. Driflínan er einnig traustvekjandi og virtist ekki eiga í neinum vandræðum með aflið frá vélinni. Af því leiðir að geta hans í torfærum er þónokkur og ekki skemmir fyrir tregðulæsing í afturdrifi. Gott verð Kannski er aðalkosturinn við þennan stæðfiega jeppa verðið: 3.400.000 sjálfskiptur, sem verður varla betra í þessum stærðarflokki. Að vísu fæst Suzuki Grand Vitara V6 á verði sem er undir þessu en þar er um minni bíl að ræða. Aðrir jeppar í sama stærð- arflokki með V6-vélum eru til dæmis Toyota Land Cruiser og Mitsubishi Pajero, en þeir kosta báðir vel yfir fimm mifijónir króna, enda um mun betur út- búna bíla að ræða. Aðrir hugsanlegir keppinautar eru einnig Kia Sorento V6, sem kostar 3.525.000 kr„ SsangYong Rexton, sem með sex strokka Benz-vél- inni kostar 4.190.000 kr„ og hugsanlega annar Mitsu- bishi, en Pajero Sport með 177 hestafla V6 vél kostar 3.630.000 kr. -NG O Rafst rt fj rhj ladrifi er einfalt notkun og er h gt a skipta beint a fer . Setja ver ur hlutlausan ur en skipt er og r 1 ga drifinu. © Stigbretti eru sta alb na ur Terracan. © V6-v lin skilar vel s nu og tryggir b lnum getu utan vega. © R mi fyrir farangur er okkalegt og farangurs- net er kostur. © Innr ttingin er nokku n t skuleg og efnisval me g tum. HYUNDAI TERRACAN V6 Vél: 3,5 lítra bensínvél Rúmtak: 3497 rúmsentímetrar Ventlar: 24 Þjöppun: 10:1 Gírkassi: 4ra brepa sjálfskiptur UNDIRVAGN: Fjöðrun framan: Snúninqsöxlar Fjöðrun aftan: Gormafiöðrun Bremsur framan/aftan: Diskar/diskar, ABS, EBD Felqur/dekk: 255/75 R15 YTRI TÖLUR: Lenqd-breidd-hæð:_________________4710/1860/1790 mm HjólahafA/eqhæð:________________________2750/211 mm Beyqjuradíus:_____________________________11,8 metrar INNRI TÖLUR: Farþeqar með ökumanni: 5 Fjöldi höfuðpúða/örvqqispúða: 5/2 Faranqursrými: 760 lítrar HAGKVÆMNI: Eyðsla pr. 100 km: 13,9 lítrar Eldsnevtisqevmir: 75 lítrar Ábyrqð/ryðvörn: 3/8 ár Verð: 3.400.000 kr. Umboð: B&L Staðalbúnaður: Rafknúnar rúður og speglar, fjarstýrðar samlæsingar, þjófavörn, vökva- og veltistýri, þurrka í aft- urrúðu, þokuljós, tvö 12 volta tengi, lesljós, farangursnet, glasabakkar, fjölstillanleg upphituð framsæti, rafhitaðir hliðarspeglar, stigbretti, toppgrindarbogar, álfelgur, vind- skeið oq leðurklæðninq á stýri. SAMANBURÐARTÖLUR: Hestöfl/sn.: 200/5500 Snúninqsvæqi/sn.: 302 Nm/3500 Hröðun 0-100 km: 9,5 sek. Hámarkshraði: 185 km Eiqin þynqd: 1990 kg ! .......
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.