Atlanten - 01.01.1911, Qupperneq 68

kraft var de velskikkede til at gøre sig respekterede af den Tids
Sejlfiskefartøjer, men fra 1895 var de gamle Skonnerter ikke
fyldestgørende mere, thi de engelske Sejlfiskere var da bievne af-
løste af hurtiggaaende Damptrawlere, som tilmed i Stedet for de
tidligere anvendte, lettere Bomtrawle benyttede de stærkt fiskende
Skovltrawle, og som hurtig rejste en Storm af Uvilje mod sig blandt
Islænderne, der saa deres Hovederhverv truet, ligesom ogsaa Traw-
lernes Besætninger ved flere Lejligheder optraadte brutalt overfor
Islænderne og deres Autoriteter, der manglede tilstrækkelig Magt-
midler til at holde dem i Tømme.
Fra 1895—1905 opsendes da en moderne Krydser — først
Hejmdal, senere Hekla, først i 5^2, senere i 7V2 Maaned. Denne
»the devil gunboat«. — et Øgenavn, som de engelske Fiskere hur-
tig gav den — gør fortrinlig Nytte, thi den er lidet synlig og kan
sætte Farten op til 16—17 Knob, saa hurtigt, at »er først en Traw-
ler observeret paa Territoriet, saa vil Anholdelsen sikkert paa-
følge,« som Sekretæren for Grimsby Forening af Fiskefartøjsejere
udtalte med et Hjertesuk, thi da var strænge Trawlerlove med høje
Bøder traadt i Kraft, og Inspektionens Aktivitet var yderligere ble-
ven forøget derved, at den fra 1899 blev frigjort fra Færøerne, der
da fik sit eget Inspektionsskib, og endvidere deltager fra 1897 det
ved Island stationerede Opmaalingsskib og et af Marinens Skole-
skibe i Inspektionen i Sommermaanederne.
Men Inspektionen var kostbar for Marinens haardt forspændte
Øvelsesudrustnings-Konto, hvoraf Krydseren slugte sine 80,000
Kr., foruden c. 50,000 Kr. paa ekstraordinær Bevilling, og tilmed
stiger nu Islands Fordringer, thi Inspektionsskibet ønskes paa
Stationen hele Aaret. Grunden hertil er, at Trawlerne, der efter -
haanden er bievne større og mere sødygtige, fisker ved Island hele
Aaret igennem.
Det blev da anset for mest formaalstjenligt at søge at faa
bygget et særligt Inspektionsskib, som kunde holdes paa Stationen
Aaret igennem for samme Udgifter som hidtil, samt at faa Ud-
gifterne lagt over paa den Konto, hvor de rettest hørte hjemme,
nemlig paa Finanslovens § 25 (Udgifter til Island). Dette blev ved-
taget og Bevillingen til Skibet skaffedes da ogsaa tilveje paa samme
Konto, og fra 1906 overtog Inspektionsskibet Islands Falk Inspek-
tionstjenesten. Dette har vist sig at være et fortrinligt Søskib til de
islandske Farvande, men det kan ikke saa let som Krydseren
overraske Trawlerne, da det er mere synligt paa lang Afstand, og