Frjáls verslun - 01.12.1970, Qupperneq 23

FRJALS VERZLUN
hægt muni vera að koma upp
móttökumiðstöð fyrir smærri
pakkasendingar þaðan.
Hvað sem líður samkeppni
um sjóleiðina, nokkuð hefur
verið flutt af vörum flugleiðis
milli landa, heilu farmarnir í
senn, og mikið er flutt land-
leiðina með stórum bílum inn-
anlands. Hver er aðstaða skipa-
félaganna gagnvart þessari sam
keppni? Og stendur hún yfir-
leitt á raunhæfum grundvelli
þjóðhagslega séð?
Það er staðreynd, að sam-
keppnisaðstaða íslenzkra skipa
miðað við vörubíla og flugvélar
er mjög óhagstæð vegna að-
gerða opinberra aðila. Réttur
skipanna hefur verið fyrir borð
borinn, sem orsakað hefur að
flutningar hafa beinzt óeðlilega
mikið til annarra farartækja.
Af flutningi með flugvél-
um til landsins hefir tollur ver-
ið reiknaður af helmingi flutn-
ingsgjaldsins, en með skipum
af öllu flutningsgjaldinu. Þarna
er um augljósa mismunun að
ræða varðandi aðstöðu í flutn-
ingastarfseminnni
Vörubifreið eða flugvél, sem
flytur fullfermi af t.d. vefnað-
arvöru frá Reykjavík til Akur-
eyrar, er gert að greiða nokkur
hundruð krónur í þungaskatt
eða lendingargjöld. Sé sama
magn af vörum flutt með skipi
til Akureyrar nema gjöld til
hins opinbera mörgum þúsund-
um króna í formi vörugjalds
og söluskatts af upp- og útskip-
un, sem greitt er af vörueig-
anda og í formi hafnargjalda,
sem greiðast af skipaeigendum.
Þar að auki ber að hafa í huga,
að ef skip skemmir bryggju er
því gert að greiða skaðann að
fullu. Sama gildir ekki hvað
bifreið áhrærir um skemmdir
á vegum og brúm.
Það virðist sjálfsagt og eðli-
legt, að gjöld skipa, vörubíla
og flugvéla til opinberra aðila
séu athuguð og samræmd. Þá
kemur fyrst í ljós samkeppnis-
hæfni þeirra, enda eiga öll þessi
flutningatæki rétt á sér en
henta mismunandi vel við mis-
munandi aðstæður.
Erlendir og innlendir sérfræð
ingar hafa haft þessi mál til
þrennt
er manninum
naudsynlegt!
Eldur
Tóbak
Pípa
Pípur
fást í BRISTOL, HJARTARBÚÐ OG
TÓBAKSVERZLUN TÓMASAR
GJÖFIN SEM GLEÐUR.
GJAFIR FYRIR ALLA.
HALLDÓR,
SKÓLAVÖRÐUSTÍG 2