Frjáls verslun - 01.12.1970, Qupperneq 26

Hjá KORNELÍUSI
O Vönduð svissnesk úr
og klukkur.
O Borðsilfur.
O Silfur kokkteilbakkar.
O Silfur vindla- og
vindlingakassar.
O Gull- og silfurskart-
gripir.
KAUPIÐ VANDAÐAR
OG SMEKKLEGAR
JÓLAGJAFIR.
KORNELÍUS,
SkólavörOustíg 8.
KORNELÍUS,
Bankastrœti 6.
FERÐIZT ÖDÝRT
FERÐIZT 1. FLOKKS
MEÐ ÚTSÝN TIL
ANNARRA LANDA
Þeim fjölgar stöOugt, sem láta
ÚTSÝN
sjá um ferOalagiO.
REYNSLA OKKAR OG SAM-
BÖND ER YÐAR HAGUR.
Allir ferseölar og hótel á
lægsta verOi.
Ferðaskrifstofan ÚTSÝN,
Austurstræti 17
(Hús Silla & Valda)
Símar: 20100/23510/21680
FRJALS VERZLUN
Losað og lestað í heimahöfrL
vonast ég til að hægt verði að
afstýra því hættuástandi, sem
skapast þegar ekki er kleift
vegna fjárhagserfiðleika að
byggja upp skipastól og vöru-
afgreiðsluaðstöðu samkvæmt
kröfum nútímans hverju sinni.
þannig að hann verði ekki lak-
ari en tíðkast t.d. á Norður-
löndum tel ég öruggt, að fljótt
muni takast að bæta enn þjón-
ustu við íslenzka inn- og út-
flutningsverzlun og síðan sækja
í auknum mæli á erlend mið.
Ef skipafélögin og annar at-
vinnrekstur hér á landi hefðu
sama rekstrargrundvöll og ger-
ist t.d. í Vestur-Evrópu, hvert
teldir þú a'ð ætti að stefna, með
verzlunarskipaflotann?
Fyrir nokkrum árum var
flutt á Alþingi þingsályktunar-
tillaga um að athugað yrði að
íslendingar tækju að sér sigl-
ingar fyrir aðrar þjóðir. Út
af fyrir sig var þessi tillaga
góðra gjalda verð, en vænlegra
til árangurs hefði ég talið að
þingsályktunart. hefði verið á
þá leið, að taka klafann af ís-
lenzku skipafélögunum og
tryggt yrði að þau hefðu sama
rekstrargrundvöll og gerist
t.d. í Vestur-Evrópu. Ég vil
bæta því við að þetta á ekki
aðeins við um skipafélög held-
ur öll önnur fyrirtæki í landinu.
Þess má geta til fróðleiks í
þessu sambandi, að um s.l. ára-
mót var meðalaldur skipa Sam-
einaða Gufuskipafélagsins
danska 6.76 ár, miðað við
brúttósmálestatölu. Á sama
tíma var meðalaldur skipa Eim-
skipafélagsins 12 ár, miðað við
brúttósmálestatölu.
Verði rekstrargrundvöllur ís-
lenzkra skipafélaga lagfærður
Lokaorð.
Þjóðkunnur maður sagði við
mig fyrir nokkrum árum, að
hann hefði ávallt litið á Eim-
skipafélag íslands eins og líf-
tryggingu. Áður en Eimskipa-
félagið var stofnað voru fslend-
ingar algjörlega háðir erlendum
mönnum um aðdrætti til lands-
ins og flutning á afurðum frá
landinu. Oft hefur réttilega ver-
ið lögð á það áherzla, að leið-
in að fullu sjálfstæði íslenzku
þjóðinni til handa hefði orðið
torsótt og seinfarin, hefðu þeir
ekki átt sitt eigið skipafélag,
sem jók á sjálfstraust þeirra
og skóp vissa öryggiskennd.
í nærfellt 57 ár hafa dug-
andi ungir menn, einir eða
fleiri saman, oft með lítið
handa á milli, en treyst á
sjálfa sig og land, stofnað
eigin verzlunar- eða framleiðslu-
fyrirtæki, í þeirri öruggu vissu
að fá vörur sínar fluttar
með skipum Eimskipafélagsins
fyrir sanngjarnt verð borið
saman við aðra. Má því með
sanni segja, að Eimskipafélag
íslands hafi í rúma hálfa öld
getað lalizt líftrygging hinnar
frjálsu verzlunar við umheim-
inn.