Vikan - 17.05.1962, Blaðsíða 3
VIKAN
O0 twknm
Brezkir og
franskir bílar
fyrir Bandaríkja-
markað
Bæði Bretar og Frakkar hafa að
undanförnu framleitt bíla, sem fyrst
og fremst eru miðaðir vifj sölu á
bandarískum markaði. Aðalmunur-
inn á þeim og hinum, sem ætlaðir
eru til sölu á evrópskum markaði,
liggur í því að breyfillinn er sterk-
ari og hraðinn meiri, en auk þess
eru aliir litir yfirleitt skærari, bæði
inni í bílnum og að utan, en tíðk-
ast á meginlandi Evrópu. Og loks
„Sunbeam Harrington Le Mans“ —
4.000 dollara á Bretlandi.
* 1' 11 ^ ^ -í;.
: ijii-
„Lagonda Rapide“. — Hraði og stíll fyrir 15.000 dollara.
fllfiii i|S nliHSÍ ~ í^5' l! i V *r >*, -5h '
* jt iffijuiL.if 1 niBÍTwii'in;'
' “ ™w||
„Simca 5“ — óbreytt útlit, hreyfill- inn 30% sterkari.
Afturglugginn yfir farangursgeymsl-
unni er á hjörum.
eru þessir bilar flestir mun dýrari
en „evrópska útgáfan“.
Nokkrir af bandarísku útgáfun-
um sjást á vegum hér á landi — t.
d. „Floridan“ franska, lítill bíll frá
Renaultverksmiðjunum, vandaður
vel og einhver sá fallegasti farkost-
ur sem sést á vegi þótt ekki sé
stærðinni fyrir að fara. Einnig er
„Jagúarinn“ — fráasta villidýr ver-
aldar — farinn að sjást hér á veg-
um, en sá bíll, sem er brezkur eins
og kunnugt er, selst mikið til
Bandarikjanna, þótt hann sé ekki
fyrst og fremst framleiddur fyrir
þann markað, heldur troðna pyngju
auðmanna og þó sér í lagi auð-
mannasona um allan heim.
„Sunbeam Harrington Le Mans“
er til dæmis eins konar „luxus“-
útgáfa af „Sunbeam Alpine“, sem
einkum er ætluð til sölu á banda-
rískum markaði. Hreyfillinn er 104
„Simca 1000“ — með afturbyggðum
hreyfli.
hátt frábrugðin evrópsku útgáfunni.
Hreyfillinn er aftur á móti 30%
sterkari, og allur innbúnaður er
miðaður við bandarískan smekk,
bæði hvað liti og áklæði sæta snert-
ir. Verðið er 1.650 dollarar.
Enn framleiðsa Simcaverksmiðj-
urnar frönsku sérstaka gerð, „Simca
1000“, sem að vísu er ekki beinlinis
miðuð við sölu á bandariskum
markaði, en nýtur þar þó mikilla
vinsælda, og er talin einn helzti
keppinautur Renault-Dauphine, en
sá bíll er alkunnur hér. „Simca
1000“ er með afturbyggðum hre-yfli,
eins og Dauphine; er hreyfillinn
35 hestafla og skásettur, svo rúm
fæst fyrir hitunartæki við hlið hon-
um. Þótt undarlegt kunni að virð-
ast, þar sem Simcaverksmiðjurnar
frönsku eru i eign Fordfyrirtækis-
ins, eru það Ghrysler-verksmiðj-
urnar, sem hafa söluumboð fyrir
þær í Bandarikjunum.
hestafla, hámarkshraðinn allt að þvi
150 km, og allur innbúnaður hinn
vandaðasti; farangursgeymslan mjög
rúmgóð ög afturglugginn á hjörum.
Verðið éí' 4.000 dollarar.
„Lagonda Rapide“ frá brezku bíla-
verksmiðjunum Aston-Martin, er i |
jjessum sama flokki. Hann kostar
um 15.000 doliara á Bretlandi — dá-
laglegur skildingur ]iað, þegar búið
er að umreikna verðið í islenzkar
krónur. Yfirbyggingin er gerð úr
stálalúmíni; hreyfillinn 236 hest-
afla, hámarkshraðinn um 200 km
og viðbragðshraðinn 0—100 km á
26 sekúndum. Þá er billinn búinn
öllum ökuþægindum og innbúnað-
ur aliur hinn vandaðasti.
Hvorugur fyrrnefndra bíla mun
enn hafa sézt á vegum hér á landi,
en franska Simcan er bíll, sem flest-
ir hér kannast við. Af henni er lika
til sérútgáfa, sem ætluð er til sölu
á bandarískum markaði, „Simca 5“,
en að ytra útliti er hún ekki á neinn
Útgefandi: Hilmir h.f.
RitBtjóri:
Gísli SigurðsHon (ábm.)
AugiýsingaHtjóri:
Jóhannes Jörundsson.
Framkvæmdastjóri:
Hilmar A- Kristjánsson.
Ilitstjórn 'bg auglýsingaf: SkipHoltj
33. Simar: 35320, 35321, 35322, 353211.
Rósthóíf 149. Afgreiðsla og dreifing:
Blaðadreifing, I.augavegi 133, simi,'
36720. Dreifingarstjóri: Óskar Karls-
son. Verð i lausasölu kr. 15. Áskrifi-
arvcr.ð er 200 kr. ársþriðjungsiega;
greiðist fyrirfram. Prentun: Hilmir
h.f. Myndamót: Rafgraf li.f.
/ næsta blaði verður m. o.:
• íslenzk vor- og sumartízka 1962. Nú hefur Vikan farið með
10 módel í fjórar tízkuverzlanir í Reykjavík og nú birtist í
fyrsta sinn í íslenzku blaði greinargott yfirlit yfir tízkufatn-
aðinn í vor; 27 myndir á 6 síðum ásamt öllum helztu upp-
lýsingum um efni og verð.
• Misskilningur. — Smásaga úr lífi nokkurra unglinga í Stokk-
hólmi.
• Þar sem meðalvegurinn er tæplega til. Grein eftir Helgu
Finndóttur, blaðakonu Vikunnar, sem nú er við nám í blaða-
mannaskóla í Þýzkalandi. Þar segir hún frá lífinu í bænum
Bad Aibling í Suður-Þýzkalandi.
• íþróttir: Dagur hefndarinnar.
• Fjórði og síðasti hluti ævisögu Joseph Goebbels, áróðursmeist-
ara Hitlers. Þessi kafli heitir „Sviðsetning tortímingarharm-
Ieiks“ og fjallar um síðustu ár stríðsins og hrun þriðja ríkis-
ins. Þá sneri Goebbels hetjuleiknum í harmleik og enn sem
fyrr var persónulegur leiksigur hans sjálfs meginatriði fyrir
hann.
• Hatur. — Smásaga eftir ungan íslenzkan höfund.
• Bréf að norðan. — Nú byrja þeir að skrifast á, Brandur á
Norðurpól og Björn á Suðurpól og í þeim skrifum mun vænt-
anlega kenna margra grasa.
• West Side Story. Sögulok. — Framhaldssagan, sem byrjar
í blaðinu þar á eftir, heitir: „Læknirinn gerir alltaf skyldu
sína“. Hún gerist að mestu á sjúkrahúsi.
• Þriðji hluti hinnar stórfenglegu verðlaunakeppni. Volkswagen,
de luxe, fimm manna fólksbifreið að verðmæti 120 þúsund
krónur í verðlaun.
Ný gerð af Hillman —
„Hillman Super Minx“.
Skömmu eftir lok síðari keims-
styrjaldar komu hingað til lands
nokkrir Hillman-bilar og féll cig-
endunum vel við þá, og munu þeir
hafa verið fluttir inn öðru hverju
síðan. Nú er komin á markaðinn ný
gerð af þeim bíl, „Hillman Super
Minx“ — þrem þumlungum lengri
og hálfum öðrum, þumlung breiðari
en minni og eldri gerðin. Eins og
myndin sýnir ber hún, hvað útlit
snertir, ósvikin brezk einkenni, þótt
þar sé fylgt tízkunni i aðaldráttum.
Hreyfillinn er 66 bestafla, gangur-
inn fjórskiptur, en þessi gerð er
einnig fáanleg með sjálfskiptingu.
Bíll þessi er talinn einkar rúmgóð-
ur, innbúnaður allur vandaður eins
og venja er til um brezka bíla; hurð-
arlæsingarnar þannig gerðar að
börn eiga ekki að geta opnað þær
innanfrá, og auk þess eru festingar
fyrir þær þrjár gerðir öryggisbelta,
sem nú eru i notkun, en útbreiðsla
öryggisbelta fer nú sífellt vaxandi,
þar eð sannað þykir að þau dragi
til muna úr allri slysahættu við
akstur.
Og loks er það
nýi „Prinsinn“.
.J’rinz 4“ frá NSU-verksmiðjun-
um þýzku, tekur nokkurn svip af
Convair, meðalbílnum af Chevrolet-
gerðinni. Prinsinn er með aftur-
byggðum hreyfli, 36 hestafla, há-
markshraðinn rúmlega 100 km;
breyfillinn er loftkældur, tveggja
strokka og talinn mjög sparneyt-
inn. Inni i bílnum er rúmgott fyrir
fjóra fullorðna og farangursrýmið
frammi í er rúmbetra en tíðkast í
ekki stærri bil. Enn eru Prinz-bílar
með Wankelhreyfli ekki komnir á
markaðinn, en sagt er að þeir muni
væntanlegir á hausti komanda —
hafa verið reyndir i Prins-bilum
í full tvö ár, og eru miklar vonir
við þá tengdar. -fc-
„Hillman Super Minx“ — tízkustíl- „NSU Prinz“
færð brezk svipeinkenni. Corvair.
tekur svip af
VIKAN 3