Vikan - 10.02.1983, Qupperneq 5

Sú var tíðin að forfeður okkar
brutust hér yfir hafiö á skipum frá
meginlandi Evrópu og útskæklum
hennar og létu sér ekki fyrir
brjósti brenna að halda uppi til-
tölulega tíðum samgöngum við
álfuna, þótt ferðirnar væru oft
harðsóttar og ærið tímafrekar.
Svo kom langur tími þannig að
Islendingar áttu ekki skip. Þeir
urðu að reiða sig á að aðrar þjóöir
flyttu þeim varning og þeir sem
voru svo stöndugir að leggjast í
ferðalög urðu að treysta á vorskip-
ið eða haustskipiö — ef það kom
þá það misserið.
En aftur kom aö því að Islend-
ingar eignuðust skip. Eimskip
varð óskabarn þjóðarinnar og lík-
lega hefur Gullfoss verið toppur-
inn á þessu öllu, af því að hann var
farþegaskip. Um mörg ár var
Gullfoss í reglulegum ferðum
milli Islands og Evrópu og jafnvel
eftir að flugiö kom til sögunnar
þótti sumum þaö ekki ferðalag
sem ekki hófst með siglingu milli
landa með GuIIfossi.
Gullfossævintýrið varð þó ekki
eilíft. Ekki þótti lengur borga sig
að halda úti farþegaskipi með
þessum hætti og skipið var selt.
Þá varö flugiö eina farþegaleiðin
til annarra landa og hefur verið
það allt fram á þennan dag, ef frá
er talin færeyska farþegaferjan
Smyrill sem kemur upp á Aust-
firði á sumrin.
En draumurinn um alvöru far-
þegaskip fyrir Islendinga, sem
heföi viðkomu hér á landi í þétt-
býlinu eða nágrenni þess, hefur
aldrei dáiö. Og nú hafa stóru
skipafélögin, Eimskip og Hafskip,
stofnað nýtt fyrirtæki til þess að
láta þennan draum rætast: Far-
skip hf., og þaö hefur tekið á leigu
vandað 8000 lesta skip sem getur
flutt allt að 900 farþega og 160 bíla
í ferð. Það gengur milli Reykja-
víkur, Newcastle og Bremerhaven
og er ekki nema viku í hverri ferð.
M/s Edda kemur þetta skip til
með að heita meðan það siglir fyr-
ir Islendinga. Það er ellefu ára
gamalt, gangmikið og búið tölvu-
Texti: Sigurðu: Hreiðar
6. tbl. Vikan s