Sjómannadagsblaðið

Árgangur

Sjómannadagsblaðið - 01.06.1996, Blaðsíða 89

Sjómannadagsblaðið - 01.06.1996, Blaðsíða 89
SJÓMANNADAGSBLAÐIÐ 89 son, Jón Ólafsson, Jón Sigurðsson, Kolbeinn Þorsteinsson og Magnús Magnússon.“ Gull í Öskjuhlíð? „Þótt sjávarútvegurinn væri á þessum árum aðalatvinnuvegur Reykvíkinga og afkoma flestra fjöl- skyldna í bænum byggðist á gengi hans, voru þó sumir sem einmitt um þetta leyti vonuðust eftir því að höf- uðstaðarbúum veittist skjótfengnari afli en sá er sóttur er í greipar Ægis konungs. Um haustið hafði sú frétt borist sem eldur um sinu að gull væri fundið í Öskjuhlíð. Þar hafði verið borað eftir vatni og torkennilegar gylltar agnir komið upp með born- um. Agnir þessar voru skoðaðar vandlega, en ekki urðu menn á eitt sáttir um hvort um gull væri að ræða eða ekki, en í hópi athugenda var Islendingur einn sem hafði unnið að gullgreftri í Bandaríkjunum og var sá ekki í vafa um að þarna væri hinn eðli málmur fundinn. Stofnuð var nefnd á vegum bæjarstjórnar til þess að hafa stjórn gullnámunnar með hönd- um og síðan voru námuréttindin seld hlutafélagi sem stofnað var til gull- vinnslunnar. Þótti sjálfsagt að Reyk- víkingar hefðu forgang í félagi þessu og urðu margir til að leggja frant fjár- muni í von um skjótfenginn gróða. I Lögréttublaði því sem áður hefur verið vitnað til er að finna frétt um hlutafjársöfnun gullfélagsins, sem er á þessa leið: „1 síðasta tölubl. Lögréttu og í þessu tölublaði stendur auglýsing frá hlutafjel. Mábni um að hlutabréfa- áskrift fjelagsins verði lokið á morg- un. Reykvíkingar taka alla hlutina, svo að gera má ráð fyrir að innan skamms verði byrjað á borunum. Stjórn fjelagsins er að semja við enskt fjelag um að taka að sjer borarnirnar, en þeir samningar eru ekki fullgerðir enn. “ En meðan hluthafar í gullleitarfyr- irtækinu voru að reikna út væntan- legan gróða sinn var haldið áfrarn að ferðbúa þilskipin. Þarna voru ntarg- ar fríðar fleytur, traust og góð skip, sem um árabil höfðu borið mikla björg í bú. Smábátar voru á þönum milli lands og skipanna sem lágu úti á höfninni. Ungir drengir fengu að fljóta með ferð og ferð og upplifa þá merkilegu reynslu að stíga fæti sínum á skipsfjöl, þótt aðeins væri það skamma stund. Veðurbarðir sjó- menn stungu saman nefjum sínum og spáðu um veður og aflabrögð á ver- tíðinni, voru flestir á einu máli um að horfurnar væru góðar. Einn og einn hafði þó haft slæmar draumfarir fyrir vertíðarbyrjun og taldi slíkt spá illu. Einhver rifjaði upp sögu sem komin var alla leið vestan frá Bolungarvík. Þar hafði orðið sjóskaði 7. janúar 1905 og var sagt að stúlku eina hefði dreymt eftir þann atburð að hún væri á leið heim að Hóli við Bolungarvík. Þótti henni þá kona allsvipmikil og þó ekki fögur slást í för með sér og segja: „Mörgum hef ég nú átt ráð á í vetur, en þó verða þeir fleiri næsta ár.“ Gat verið að það hefði verið svipur Heljar sem stúlkunni fylgdi og vertíðin yrði hin mannskæðasta? Sjóslys voru reyndar ekki fátíðir atburðir á þessum árum. Þótt þil- skipin væru stór og talin traust, þá sýndi reynslan að þeim var hætt þegar óveður brast á. Þegar rokið ýlfraði og brim svarraði við strönd var engum rótt sem átti ástvin á sjó. Speglast sá uggur í Lögréttugrein í vertíðarbyrjun, þar sem segir m.a. svo: „Sjósóknin Ite'r er erfið og hœttu- mikil um þennan tíma árs. Menn geta búist við frosti, stormum og dimmum og löngum illviðranóttum. Pað er því afar áríðandi að hafa góð skip og vel útbúin. Pá verður hœttan minni. En bili eitt, þá er öðru hœtt. Auk þess sem vandaður útbúnaður er sjálfsögð varúðarskylda til tryggingar lífi sjó- mannanna, þá geta innsiglingar til viðgerðar tafið svo fyrir að útgerðin bíði við það stórtjón. Fiskiskipaútgerðin er aðalatvinnu- vegur Reykvíkinga. Hvernig mundi fara fyrir bœnum ef þessi útgerð yrði að hœtta? Við skulum vœnta að til þess komi ekki. Ef það fœri svo að fólkið streymdi burtu úr bænum og mikið af honum legðist íauðn. Hús og lóðir liröpuðu í verði. Stórar eignir yrðu að engu. Framtíð bœjarins er komin undir fiskiskipaflotanum. “ Veðrabrigði í aprílbyrjun „Þilskipin héldu úr höfn eitt af öðru. Það blés byrlega fyrir þau sem fyrst fóru en þau sem urðu síðbúnari lentu í hálfgerðum erfiðleikum með að komast leiðar sinnar. Stillt veður var dag eftir dag, stundum svo mikið logn að varla bærði hár á höfði. Eins og jafnan varð mönnum tíðrætt um veðráttuna og allir höfðu á orði að þetta væri einmuna blíða og vonuðu að hún mætti haldast sem lengst. Góðviðrið stóð út allan marsmán- uð. Skip komu og fóru. Veiðarnar gengu bærilega, en eins og áður gerðu þó erlendu botnvörpungarnir mörgum gramt í geði, svo og að- gerðaleysi dönsku strandgæslunnar. Þótti mönnum hart að ekkert varð- skip skyldi vera við gæslustörf, en svo stóð á að varðskipið Hekla sem annast hafði gæslu um nokkurt skeið var nýlega farið utan en nýtt skip, Islands Falk, sem hafði verið smíðað sérstaklega til þess að vera við ísland var ekki komið enn. Bárust fréttir af því að það mundi leggja af stað til lslands í aprílbyrjun. Fyrsta dag aprílmánaðar urðu mikil og snögg veðrabrigði. Þá um morguninn fór loftvog fallandi og stóð brátt rnjög illa. Þess var heldur ekki lengi að bíða að hvassviðri gerði, fyrst af suðri en síðan af suð- vestri. Fylgdi mikil rigning hvass- viðrinu um skeið. Varð ekkert lát á veðurhæðinni næstu daga og þannig var til dæmis slíkt suðvestan rok í Reykjavík 3. apríl að varla var stætt í verstu hryðjunum. Þótt veður héldist svo slæmt var mikið um skipaferðir í Reykjavík. Þilskipin sem farið höfðu út í vertíðarbyrjun voru nú að koma inn með afla. Snör handtök voru liöfð við að losa skipin, þótt aðstæð- ur væru hinar erfiðustu, og síðan liéldu þau þegar í stað út aftur. Það gat varla verið að þessi óveðurskafli stæði miklu lengur. Það var mikið kapp í flestum skútuskipstjórunum — enginn vildi láta sinn hlut eftir liggja, né um sig spyrjast að legið væri í höfn þótt veður væri ekki upp á
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108

x

Sjómannadagsblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Sjómannadagsblaðið
https://timarit.is/publication/557

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.