Ægir - 01.12.1978, Qupperneq 49

NÝ FISKISKIP
Ingimar
Magnússon
ÍS 650
15. október s.l. afhenti Skipa-
smíðastöð Guðmundar Lárus-
sonar h.f. á Skagaströnd 15
rúmlesta (36 feta) fiskiskip úr
trefjaplasti, smíðanúmer 14,
sem hlotið hefur nafnið Ingimar
Magnússon ÍS 650, og er fjórða
fiskiskipið úr trefjaplasti, sem
stöðm afhendir. P'yrstu tvö skip-
in voru afhent á s.l. ári þ.e.
Anný HU 3, 36 feta gerð (sjá
20. tbl. Ægis 1977) og Sindri
RE 46, 28 feta gerð, og fyrr á
þessu ári afhenti stöðin Sif IS
90, 36 feta gerð, (sjá 8. tbl. Æg-
is 1978).
Hliðstætt fyrri skipunum
þremur þá var skipsbolur þess-
arar nýsmíðar, ásamt stýris-
húsi, keyptur frá fyrirtækinu
Halmatic Ltd. í Skotlandi, en
smíðinni síðan lokið hjá stöð-
inni, innréttingar, niðursetning
á véla- og tækjabúnaði og frá-
gangur.
Ingimar Magnússon ÍS er í
eigu Guðmundar V. Hallbjörns-
sonar, Guðmundar Ingimarsson-
ar, sem jafnframt er skipstjóri,
og Hilmars Gunnarssonar, Suð-
ureyri.
Bolur skipsins er byggður
skv. Lloyd’s Register of Shipp-
ing um smíði plastfiskiskipa.
Fremsti hluti þilfars er með
reisn, en undir þilfarinu er skip-
inu skipt í fimm rúm með vaitns-
heldum krossviði. Fremst undir
þilfari er stafnhylki (keðju-
kassi), þá lúkar með tveimur
hvílum, bekk og eldunaraðstöðu,
olíukynt Sóló-eldavél, en þar
fyrir aftan vélarrúm, fiskilest
búin álstoðum, álborðum og
gólfplötum úr trefjaplasti, og
aftast skuthylki. I vélarrúmi eru
tveir brennsluolíugeymar en
ferskvatnsgeymir er í skuthylki.
Stýrishús er framantil á þilfari,
yfir lúkar og vélarrúmi, og teng-
ist framhlið þess lúkarsreisn.
Mastur er í afturkanti stýris-
húss og á því bóma. Fastur tog-
gálgi er aftast á þilfari.
Aðalvél er Mercraft Econ
-O-Power, gerð 180, sex
strokka fjórgengisvél með for-
þjöppu og eftirkælingu, sem
skilar 137 hö við 2200 sn/mín.
Við vélina er niðurfærslugír frá
Twin Disc, gerð MG 506, niður-
færsla 2.91:1, og fastur skrúfu-
búnaður, skrúfa er 3ja blaða frá
Dains, þvermál 813 mm.
Tvær vökvaþrýstidælur eru
reimdrifnar af aðalvél um afl-
úttaksbúnað, sem tengist fremra
úttaki aðalvélar. Vökvaþrýsti-
dælur eru tvær frá Dowty, gerð
3P 3180 og skila 80 1/mín við
1500 sn/mín og 120 kp/cm3
þrýsting hvor dæla. Fyrir raf-
kerfið er einn 2.9 KW, 24 V
rafall frá Motorola, drifinn af
aðavél. Stýrisvél er frá Scan
Steering, gerð MT 180, rafstýrð
og vökvaknúin, snúningsvægi
180 kpm.
Fyrir vélarúm er rafdrifinn
blásari. Rafkerfi skipsins er 24
V jafnstraumur. Upphitun í
lúkar er með Sóló-eldavél. Fyrir
neyzluvatnskerfið er ein raf-
drifin Jabsco dæla.
í skipinu eru tvær vökva-
knúnar togvindur (splittvindur)
frá Elliða Norðdahl Guðjóns-
syni. Hvor vinda er búin tromlu
(150 mm“x570 mm0x47O mm),
sem tekur um 485 faðma af
iy4" vír, og er knúin af Dan-
foss vökvaþrýstimótor án nið-
urfærslu. Togátak vindu á
miðja tromlu (360 mm0) er um
0.72 t.
Línuvinda er frá Elliða Norð-
dahl Guðjónssyni, gerð F-315,
knúin af Danfoss vökvaþrýsti-
mótor, togátak um 0.6 t. Færa-
vindur eru einnig frá Elliða
Norðdahl Guðjónssyni af gerð-
inni Elektra Maxi (rafdrifnar),
og eru sex talsins. Vökvaknún-
um vindum er stjórnað frá
stjórnpúlti aftan við stýrishús.
Helztu tæki í stýrishúsi: ,
Ratsjá: Furuno FRS 24/48,
48 sml.
Seguláttaviti: Observator, 6"
í borði.
Sjálfstýring: Scan Steering,
Helmsman 200.
Dýptarmælir: Wesmar R 200.
Talstöð: Skanti TPR 2000,
200 W SSB.
Örbvlgjustöð: ITT Marine,
STR 25.
Af öðrum búnaði má nefna
Regency örbylgjuleitara, einn
4ra manna Viking gúmmíbjörg-
unarbát og Callbuoy neyðartal-
stöð.
Mesta lengd 11.16 m
Lengd milli lóðlína 9.95 m
Breidd (mótuð) 3.75 m
Dýpt (mótuð) 1.93 ra
Lestarými 15 m3
Brennsluolíugeymar 1.20 m«
Ferskvatnsgeymir 0.45 m»
Rúmlestatala 15 brl
Skipaskrárnúmer 1524
ÆGIR — 573