Ægir - 01.12.1980, Blaðsíða 59

Tœknilegar upplýsingar um dieselvélar frá Bergen Diesel LD og KV línunnar.
LD-linan K V-linan
G e r ð LDM-6 LDMB-6 LDM-8 LDMB-8 LDM-9 LDMB-9 KVM-12 KVMB-2 KVM-16KVMB-16 KVM-18KVMB-18
Strokkafjöldi stk 6 6 8 8 9 9 12 12 16 16 18 18
Strokk þvermál mm 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250
Slaglengd mm 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300
Stöðugt álag Bhö 1065 1175 1420 1565 1600 1760 2400 2640 3200 3520 3600 3960
Snúningshraði sn/mín 750 825 750 825 750 825 750 825 750 825 750 825
Bulluhraði m/sek 7.5 8.25 7.5 8.25 7.5 8.25 7.5 8.25 7.5 8.25 7.5 8.25
Virkur meðalþrýst. bar 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 16 16 16 16 16 16
Hámarks brunaþrýst. bar 97 97 97 97 97 97 105 107 105 107 105 107
Brennsluolíunotkun g/höklst 153 154 153 154 153 154 153 154 153 154 153 154
Smurolíunotkun g/höklst 1.1 1.2 1.4 1.6 1.6 1.8 2.4 2.7 3.2 3.5 3.6 4.0
Loftnotkun 20°C m3/h 5600 6300 7400 8300 8300 9300 12400 13500 16500 17700 18500 20000
Afgashiti °C 390 390 390 390 390 390 400 400 400 400 400 400
Þyngd vélar kg 10500 10500 13500 13500 14600 14600 21000 21600 26500 26500 29000 29000
Þyngd niðurfærslugírs með skipti-
skrúfubúnaði kg 2600 2600 2600 3500 3600 3600 3700 7200 7200 7200 7200 7200
Þyngd skrúfu m/5 m ás kg 2400 2400 2400 3000 3900 3900 4400 4400 4400 4400 4400 4400
Fylgibúnaður kg 2000 2000 2100 2100 2200 2200 2600 2600 3000 3000 3100 3100
Aðalvél, skrúfubúnaður, samtals kg 17500 17500 20600 22100 24300 24300 32300 35800 41100 41100 43700 45300
X Álagstölur eru miðaðar við 45°C vélarúmshita og 32°C hita á sjó, miðað er við 750 mm Hg loftþyngd og 60% loftraka.
Brennslu olíunotkun er gefin upp við 100% álag og miðast við 10100 kcal/kg hitagildi.
Afmæliskveöja:
Hjalti Gunnarsson,
útgerðarmaður 65 ára
Hjalti Gunnarsson
skipstjóri og útgerðar-
maður Reyðarfirði, átti
65 ára afmæli hinn 5.
nóvember 1979. Þótt
nokkuð sé frá Iiðið, eins
og stundum vill verða og
vonandi fyrirgefur Hjalti
það, liggur í hlutarins
eðli að senda jafn ágæt-
um Fiskifélagsmanni
árnaðaróskir á siðum
Ægis.
Hjalti er fæddur að Teigargerði við Reyðar-
fjörð, sonur Gunnars Bóassonar útvegsbónda og
konu hans Sigríðar Jónsdóttur, en þau bjuggu
lengi að Stuðlum í Reyðarfirði. Hann gerðist sjó-
maður á unga aldri og aflaði sér síðar menntunar
til vélstjórnar og skipstjórnar. Lauk vélstjóraprófi
1937, en var þá raunar búinn að vera við vélstjórn
frá 1931 að telja. Hinu minna fiskimannaprófi
lauk hann 1939 og fiskiskipstjóraprófi 1950. Við
skipstjórn á Stuðlafossi tók hann 1940 og var óslit-
ið til 1963, síðast á Gunnari SU 139, sem hann sótti
til Þýskalands 1959. Á skipstjórnarferli sinum var
hann með ýmsa þekkta báta eystra og frá Vest-
mannaeyjum.
Frá 1963 hefur Hjalti alfarið starfað að útgerð
og fiskverkun á Búðareyri, einkum saltfiskverkun
og síldarsöltun og hefur ásamt félögum sínum
byggt upp traust og gott fyrirtæki. Þar eins og við
skipstjórnina er unnið af alúð og vandvirkni og
vinnutíminn lítt skráður.
Hjalti hefur mikið starfað að félagsmálum,
verið í stjórn sambands Fiskifélagsdeilda á Aust-
fjörðum um margra ára skeið og átti sæti á Fiski-
þingi frá árinu 1970 og er í stjórn Fiskifélagsins. Á
þeim vettvangi hefur hann ekki sizt látið sig skipta
öryggismál sjómanna þ.m. talin hafna- og vitamál.
Þá hefur hann verið traustur liðsmaður Slysa-
varnafélags íslands, og átt sæti í stjórn Slysavarna-
deilda Austurlands og á þingi Slysavarnafélagsins.
Hjalti hefur og tekið drjúgan þátt í sveitastjórn-
armálum m.a. í hafnarstjórn Reyðarfjarðar. Þá
hefur hann um nokkurt skeið verið í varastjórn
Sildarverksmiðja ríkisins. Var hann mikill hvata-
maður þess, að sett var á stofn síldarbræðsla á
Búðareyri.
Kvæntur er Hjalti Aðalheiði Vilbergsdóttur
hinni ágætustu konu. Til þeirra hjóna þykir þeim
er þetta ritar gott að koma og njóta víðkunnrar
gestrisni. M.El.
ÆGIR — 675