Ægir

Árgangur

Ægir - 01.12.1995, Blaðsíða 14

Ægir - 01.12.1995, Blaðsíða 14
kynntist þá öðrum öryggiskröfum en íslenskir vélstjórar eiga að venjast. „Þar var farið eftir mjög ströngum reglum. Ég var að athuga sýru á geymum og ég var orðinn eins og geimvera þegar ég var komin í allan Stöbugur höfuðverkur, svimi og lyst- arleysi urðu til þess að Guðbjartur hríðhoraðist og bjó við stöðuga vanlíð- an. „Þetta var fyrir tæpum 20 árum. Ég vissi þá ekki hvað gekk að mér en mér batnaði strax þegar ég fór í land. Nú veit ég ab þetta var út af smur- gallann og með allar hlífarnar sem urðu að vera svo ég mætti koma ná- lægt geymunum. Venjulega hefði maður farið í málið berhentur með uppbrettar ermar. Ég hló að þessu þá en hef oft hugsað um það síðan." olíueim í loftinu í vélarrúminu. Þegar ég er spyr vélstjórana sem ég skipti við í dag hvernig þeim líði þá fæ ég í 90% tilvika lýsingu sem ég kannast ofur vel við." Guðbjartur fór í land og hefur rekið vélaverkstæðið og umboðssöluna Vél- tak í tæp 20 ár. Hefur aldrei haft eins ánægða viðskiptavini Guðbjartur flytur inn og selur AirSep loftskiljur sem notaðar eru til þess ab hreinsa loftið í vélarrúminu. Skiljan hreinsar eiminn sem myndast í sveifarhúsinu og skilur olíuna úr loft- inu. Áhrifin eru hreinna loft í vélar- rúmi, minna slit og álag á vélinni, minni olíueyðsla og síðast en ekki síst bætt heilsa og bætt líðan vélstjóra og áhafnar því olíueimurinn er ekki að- eins vandamál vélstjórans heldur smýgur um allt skip og sest í og truflar siglingatæki og fiskileitartæki svo ekki sé minnst á lungu skipverja. Þetta er svotil ný uppfinning sem upphaflega kemur frá bandaríska sjó- hernum en hefur breiðst nokkuð út og hvarvetna vakib veröskuldaðan áhuga. Islenskir vélstjórar tóku þessu fálega í fyrstu en á þessu ári hafa verið settar slíkar skilvindur í 62 íslensk skip á alls 92 vélar. „Ég hef aldrei haft eins ánægða við- Missti heilsuna í vélarrúminu Gubbjartur Einarsson hjá Véltaki í Hafnarfirbi ætlabi ab verba vélstjóri. Hann aflabi sér vélstjóramenntunar og var samtals sjö ár til sjós en þegar hann var orbinn vélstjóri þá neyddist hann til þess ab hætta á sjónum eftir átta mánubi því hann missti heilsuna. ***’(.-,i VELSTJORAFELAG ISLANDS OSKAR FELAGSMÖNNUM SÍNUM OG FJÖLSKYLDUM ÞEIRRA SVO OG ÖLLUM ÞEIM SEM FÉLAGIÐ Á SAMSKIPTI VIÐ GLEÐILEGRA JÓLA OG FARSÆLDARÁ KOMANDIÁRI 14 ÆGIR
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Ægir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Ægir
https://timarit.is/publication/584

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.