Fréttablaðið - 25.10.2011, Blaðsíða 30

KYNNING − AUGLÝSINGVetrardekk ÞRIÐJUDAGUR 25. OKTÓBER 20118
Meira í leiðinniWWW.DEKK.IS
HJÓLBARÐAÞJÓNUSTA N1:
Fellsmúli 440 1322 | Ægisíða 440 1320 | Bíldshöfði 440 1318 | Réttarháls 440 1326
Stórihjalli 440 1342 | Dalbraut Akranesi 440 1394 | Langitangi Mosfellsbæ 440 1378
Reykjavíkurvegur Hafnarfirði 440 1374 | Grænásbraut Reykjanesbæ 440 1372
VETRARDEKK Á
FRÁBÆRU VERÐI
FJÖGUR DEKK, VINNA OG VENTLAR ERU INNIFALIN Í ÖLLUM TILBOÐUNUM*
Á DEKKJAHÓTELI N1
BÝÐST ÞÉR AÐ GEYMA
SUMARDEKKIN GEGN
VÆGU GJALDI
*Tilboðin fást aðeins á hjólbarðaverkstæðum N1 á meðan birgðir endast. Tilboðin gilda ekki með öðrum tilboðum eða afsláttum.
VR. A97 3100
175/65 R 14
FULLT VERÐ: 62.835 KR.
TILBOÐ: 44.900 KR.
VR. A97 3102
185/65 R 15
FULLT VERÐ: 71.235 KR.
TILBOÐ: 51.900 KR.
VR. A97 3103
195/65 R 15
FULLT VERÐ: 73.235 KR.
TILBOÐ: 54.900 KR.
VR. A97 3104
205/55 R 16
FULLT VERÐ: 86.940 KR.
TILBOÐ: 64.900 KR.
VR. A97 3105
225/45 R 17
FULLT VERÐ: 102.460 KR.
TILBOÐ: 72.900 KR.
VR. A97 3101
185/65 R 14
FULLT VERÐ: 68.035 KR.
TILBOÐ: 49.900 KR.
HJÓLBARÐASKIPTI
1. Setjið bílinn í gír, hand-
hemilinn á og steina við dekk ef
þörf krefur.
2. Setjið viðvörunarþríhyrning
50-100 m fyrir aftan bílinn.
3. Takið hjólkoppinn af og losið
um allar felgurær, en takið þær
ekki af.
4. Náið í varahjólbarða og tjakk.
Setjið tjakkinn undir bílinn.
Upplýsingar um hvar hann er og
hvar á að setja hann undir eru í
eigandahandbókinni.
5. Lyftið bílnum þar til hjólbarð-
inn sem skipta á um er í lausu
lofti.
6. Skrúfið felgurær af og takið
sprungna hjólbarðann undan.
7. Setjið varahjólbarðann undir
og skrúfið rærnar að – sú hlið
róarinnar sem er með úrtakinu
(kóníska hliðin) á að snúa að
hjólbarðanum (felgunni). Herðið
rær á misvíxl, þannig að felgan
sitji rétt á.
8. Slakið bílnum niður, takið
tjakkinn undan og herðið allar
rær aftur. Setjið hjólkoppinn á.
Heimild: Umferðarstofa
Allir geta skipt um dekk, en mikil-
vægt er að gera hlutina vel og í réttri
röð.
LOFTÞRÝSTINGUR DEKKJA SKIPTIR HÖFUÐMÁLI
Hjólbarðar mynda einu snertingu bíls við veg og afar mikilvægt
að þeir séu alltaf í góðu lagi. Ökumenn þurfa að athuga ástandið
reglulega. Meðal þess sem ber að athuga er réttur loftþrýstingur
miðað við stærð hjólbarða. Ef loftþrýstingur er of mikill eða of lítill
minnkar snertiflötur hjólbarða og um leið veggrip þeirra. Yfirleitt má
finna upplýsingar um réttan loftþrýsting í handbókum bíla en einnig
má spyrjast fyrir hjá bifvélavirkjum, starfsmönnum hjólbarðaverk-
stæða eða skoðunarstöðva. Einnig er mikilvægt að jafn loftþrýstingur
sé í hjólbörðum, að sami þrýstingur sé í hvoru afturhjóli og sami
þrýstingur í hvoru framhjóli.
Bíleigendur verða að fylgjast með sliti á hjólbörðum enda minnkar
veggrip þeirra við slit og þar með öryggi. Samkvæmt reglugerð má
dýpt mynsturraufa í hjólbarða ekki vera minni en 1,6 millimetrar.
Heimild: Umferðarstofa Réttur loftþrýstingur gefur traustara veggrip hjólbarða, sem eykur öryggi til muna.
HEMLAÐ Í SNJÓ
Mikilvægt er að hafa í huga að
þegar ísing eða snjór er á vegi
má reikna með að hemlunar-
vegalengd geti verið allt að
fimm sinnum meiri en á þurrum
vegi.
Þegar slitlag vegar er blautt
má reikna með að hemlunar-
vegalengd sé um tvisvar sinnum
meiri en ef sami vegur er þurr.
Heimild: www.bilprof.is
Hemlunarvegalengd er misjöfn eftir
færð.
AÐ VELJA DEKK
Tæpast er hægt að segja að
nein ein gerð vetrardekkja
henti betur en önnur við allar
aðstæður. Því er ekki hægt að
fullyrða afdráttarlaust að nagla-
dekk séu öruggasti kosturinn í
vetrarumferðinni.
Við dekkjaval er best að hafa
í huga aðstæður og atferli
hvers og eins, það er að segja
hvort fólk þarf raunverulega á
negldum hjólbörðum að halda,
til dæmis vegna búsetu, ferða
yfir heiðar að vetrarlagi og svo
framvegis.
www.visindavefur.hi.is
Keyrt í snjó.