Fréttatíminn


Fréttatíminn - 22.11.2013, Blaðsíða 50

Fréttatíminn - 22.11.2013, Blaðsíða 50
K ia Carens er hinn full-komni fjölskyldubíll, rúm-góður og þægilegur. Hann telst vera 7 manna, í annarri sæta- röð eru þrjú rúmgóð sæti og upp úr gólfi geymslurýmisins aftast er hægt að taka tvö sæti til viðbótar. Geymslurýmið er nokkuð gott en það tapast vitanlega að mestu leyti þegar sætin eru í notkun. Í raun henta þau best fyrir smá- vaxna farþega sem er auðvitað afar hentugt þegar um er að ræða barnmargar fjölskyldur eða þegar það vantar auka sæti fyrir vini barnanna. Aðgengið að þessum öftustu sætum er þó heldur erfitt og þarf að færa fram eða leggja niður sæti í annarri röð til að kom- ast að þeim. Ég er svolítið veik fyrir litlu hlutunum og þannig gladdi það bæði mig og dóttur mína einstak- lega mikið að það eru borð aftan á framsætunum, svona eins og í flugvélum. Dóttirin krafðist þess að hafa borðið niðri, alltaf – jafn- vel þó ekki væri nema bara til að geyma þar blað. Já, ég held að hún sakni borðsins mest við þennan bíl. Miðsætið í annarri sætaröð var síðan hægt að setja alveg niður og þá var komið lítið hliðarborð og glasahaldarar að auki. Vitanlega er hægt að hita framsætin en Kia Carens býður upp á aukabónus sem gladdi mig mjög í vetrarkuld- anum – hita í stýri. Útispeglarnir eru líka upphitaðir sem auðvitað eykur á öryggið. Speglarnir falla síðan sjálfkrafa að bílnum þegar slökkt er á honum sem er kostur í þröngum stæðum og viðlíka að- stæðum. Þeir sem vilja endilega að speglarnir leggist ekki að bílnum hafa þó val um það. Bíllinn er afar þægilegur í akstri og hægt að velja um þrjár mismun- andi stillingar á þyngd stýrisins. Þannig þyngdi ég það þegar ég ók Reykjanesbrautina en hafði það léttara innanbæjar. Þá er hægt er stilla hæð bílstjórasætisins sem kemur sér ágætlega fyrir lágvaxna konu eins og mig. Kia Carens er annar af tveimur bílum í flokki minni fjölnotabíla sem nú eru á markaði í Evrópu sem hefur fengið 5 stjörnur, fullt hús stiga, í árekstraprófunum Euro NCAP, leiðandi stofnunar á sviði umferðaröryggismála í Evr- ópu. Euro NCAP stofnunin gaf Ca- rens hámarkseinkunn fyrir varnir gegn hliðarárekstrum, varnir fyrir 18 mánaða gömul börn, varnir gegn hálshnykkjum í framsætum og varnir gegn meiðslum á fót- leggjum gangandi vegfarenda. Meðal staðalbúnaðar bílsins er brekkuvari sem kemur í veg fyrir að bíllinn renni aftur á bak í brekkum, nokkuð sem ég þurfti að venjast en fannst þó mjög traust- vekjandi. Bíllinn er með bakk- myndavél og bakkskynjara. Hægt er að panta frá framleiðanda að fá bíl með glerþaki, „panoramic roof“, en ég hef aldrei prófað að aka slíkum bíl. Allir bílar Kia koma síðan með 7 ára ábyrgð sem er ótvíræður kostur. Erla Hlynsdóttir erla@frettatiminn.is 50 bílar Helgin 22.-24. nóvember 2013  ReynsluaKstuR Kia CaRens  suzuKi Bílasýningin í tóKíó www.parkingheater.com Ice scraping is a thing of the past! With a Webasto parking heater. Enjoy the comfort and safety provided with a parking heater and choose from different control options with great useability. T91 Thermo Call with AppHTM100 www.parkingheater.com Ice scraping is a thing of the past! With a Webasto parking hea er. Enjoy the comfort and safety provided with a parking heater and choose from different control options with great useability. T91 Thermo Call with AppHTM100 Aldrei að skafa! Með Webasto bílahitara. Þú h tar bílinn með fjarstýringu og þan ig ge ur þú notið þæginda og öryggis. BÍLASMIÐURINN HF Bíldshöfða 16 110 Reykjavík sími 567 2330 bilasmidurinn@bilasmidurinn.is www.bilasmidurinn.is Thermo call með pp Sýnir sex nýja hugmyndabíla Suzuki sýnir hvorki fleiri né færri en sex nýja hugmynda- bíla á bílasýningunni í Tókíó, þar á meðal blendingjann Crosshiker sem státar af nýstárlegri hönnun, lítilli þyngd og einkar sparneytinni aflrás, að því er fram kemur í til- kynningu. Sýningarbílar Suzuki í Tókíó eru bílar sem gæti orðið fáanlegir í næstu framtíð en einnig þar eru einnig hug- myndabílar sem taka mið af fjarlægari framtíð. Bílarnir eru hlaðnir búnaði og nýjustu tækni frá Suzuki. Crosshiker er blendingur sem byggir á REGINA hug- myndabílnum sem var sýndur á bílasýningunni í Tókíó 2011. Þrátt fyrir jepplingaform vegur bíllinn ekki nema 810 kg. Hann er með nýrri eins lítra, þriggja strokka vél sem býr yfir nægu afli fyrir þennan létta bíl og er um leið ein- staklega umhverfisvæn. „X-LANDER á hinn bóginn er hreinræktaður jeppi með bensínvél og rafmótor, svokallaður tvinnbíll,“ segir enn fremur. „Bíllinn er ætlaður til notkunar í borgum en hann býr jafnframt yfir þeim kosti að komast torfærari slóðir utan borganna. X-LANDER byggir á smájeppanum Jimny og er með 1,3 lítra bensínvél og nýrri, sjálfvirkri beinskipt- ingu. Rafaflrásin er léttbyggð og bíllinn er fjórhjóladrifinn. Hustler er annar blendingur sem Suzuki sýnir í Tókíó. Þetta er ný gerð smábíls sem hentar lífsglöðu fólki sem ann náttúrunni og stundar útiveru og íþróttir. Hann státar af laglegri hönnun sem um leið býr yfir hagnýtu notagildi og margt við hann minnir á jeppa. iV-4 hugmyndabíllinn er smájepplingur og þar er Suzuki á heimavelli enda hlotið jákvæðar umsagnir jafnt um Jimny, Grand Vitara og aðra smájeppa.“ Crosshiker. iv4. Frábær fjölskyldubíll Kia Carens er sjö sæta fjölskyldubíll þar sem hagkvæmni er í fyrirrúmi. Öftustu tvö sætin koma upp úr farangursrýminu og tapast það rými þegar sætin eru í notkun. Annars er bíllinn mjög rúmgóður og sætin þægileg. Nútímafjölskylda sem gerir kröfur um fjölda glasahaldara og borð fyrir farþega verður ekki svikin. Þægileg sæti Brekkuvari Borð fyrir farþega Aðfellanlegir útispeglar Hiti í stýri Erfitt aðgengi að öftustu sætunum Skortur á geymslurými ef öftustu sæti eru í notkun Eldsneytisnotkun 5 l/100 km í blönduðum akstri CO2 blandaður akstur 116 g/km Hestöfl 122 9,3 sek upp í 100 km/klst Lengd 4310 mm Breidd 1785 mm Verð 4.990.00 kr. Kia Carens er heldur sportlegur í útiliti fyrir fjölskyldubíl, sem er vel. Ljósmynd/Hari Hér sjást sætin tvö sem hægt er að taka upp úr gólfinu aftast. Á móti minnkar þá geymsluplássið. Í annarri sætaröð er barnabílstóllinn minn. Ljósmynd/Hari X-LANDER. Hustler.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88

x

Fréttatíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttatíminn
https://timarit.is/publication/944

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.