Morgunblaðið - 18.08.2012, Blaðsíða 4

FRÉTTASKÝRING
Rúnar Pálmason
runarp@mbl.is
Ástand fjölfarinna fjallvega er víða
afspyrnu slæmt og það veldur töf-
um, skemmdum á ökutækjum og
stuðlar að slysum. Vegagerðar-
menn segja að fjármagn skorti til
viðhalds auk þess sem lítið þýði að
hefla í þeim mikla þurrki sem ver-
ið hefur í sumar. Þessu síðar-
nefnda eru rútubílstjórar með
mikla reynslu af hálendisakstri
ekki sammála.
Haraldur Teitsson, fram-
kvæmdastjóri Teits Jónassonar,
segir ástandið aldrei hafa verið
jafnslæmt. „Skelfing er það orð
sem kemur upp í hugann. Það er
bara ekkert viðhald,“ segir hann.
„Forgangsröðin er eitthvað röng
hjá Vegagerðinni eða stjórnvöld-
um.“
„Vægast sagt pirraðir“
Verst sé staðan á fjölförnum há-
lendisleiðum, s.s. á Kjalvegi og
Sprengisandi. Þung umferð og
þurrkar hafi slæm áhrif og mikið
hafi fokið úr vegum og slæm
þvottabretti myndast. Afleiðingin
sé sú að aksturinn taki lengri tíma.
„Útlendingarnir verða vægast sagt
pirraðir,“ segir Haraldur. Þar að
auki skemmist rúturnar, gúmmí-
fóðringar gefi sig, demparar
brotni, dekk springi og herða þurfi
innréttingar upp eftir allan hrist-
inginn. „Eftir svona sumar þarf
mikið að gera.“
Rúturnar hjá Mývatn Tours
hafa líka heldur betur fengið að
finna fyrir því í sumar en fyr-
irtækið fer einu sinni á dag í ferðir
frá Mývatni að Öskju, eftir Öskju-
leið. Í sumar varð hristingurinn á
þvottabretti svo mikill að tvisvar
sinnum brotnuðu innri rúður í far-
þegarýminu. Enginn meiddist
enda er öryggisgler í rúðunum
sem kurlast þegar rúðan brotnar.
Í kjölfarið var kvartað til Vega-
gerðarinnar, enn einu sinni, og þá
var vegurinn heflaður.
„Það er með endemum að hvert
einasta sumar skulum við þurfa að
rexa í Vegagerðinni,“ segir Gísli
Rafn Jónsson sem rekur Mývatn
Tours. Gríðarlega margir bíla-
leigubílar og rútur fari þarna um.
Þarna þurfi að hefla á þriggja
vikna fresti en vegurinn hafi að-
eins verið heflaður einu sinni í
sumar. „Ríkið setur hundruð millj-
óna í að auglýsa landið og fá fólk
hingað. Á sama tíma fær Vega-
gerðin ekki peninga fyrir lág-
marksviðhaldi á þessum vegum.
Stjórnvöld verða að taka eitthvað
af þessum peningum sem þau setja
í kynninguna og setja í Vegagerð-
ina. Það gengur ekki að moka fólki
til landsins og svo er bara allt í
klessu. Fólk fer kannski heim
hundóánægt þegar það er búið að
skemma bílaleigubílinn. Og við
skulum átta okkur á því að það er
ekki góð auglýsing fyrir Ísland,“
segir hann.
Fyrirtækið leggi mikla áherslu á
góða þjónustu. „En svo heyrist
ekkert í leiðsögumanninum fyrir
djöfulgangi í bílnum. Þetta er bara
ekki forsvaranlegt.“
Öskjuleið sé verst frá þjóðvegi
eitt upp að Lindahrauni, um 50 km
leið sem er minna en helmingurinn
af leiðinni. Gísli Rafn segir að
þennan vegarkafla þurfi að hefla
oftar og hann kveðst alls ekki sam-
mála því að ekki taki því að hefla
vegi í þurrki. Jafnvel þótt heflunin
dugi í fáa daga verði að gera eitt-
hvað.
Of hratt á þvottabrettunum
Ekki megi heldur gleyma því að
mikil slysahætta sé á þvottabrett-
unum. Margir freistist til að aka
greitt yfir þau til að „fljóta“ yfir
holurnar. „Svo eru þeir kannski
komnir upp í 60 eða 80, þá kemur
vinkilbeygja sem þeir ná ekki og
dúndra út fyrir veg þar sem þeir
maska allt undan bílnum. Fyrir ut-
an það að það hafa orðið bílveltur
við svona aðstæður,“ segir Gísli
Rafn en hann hefur séð mörg
dæmi um slíkt í sumar.
Þar að auki valdi ástand veg-
arins því að menn freistist til að
aka fyrir utan hann, jafnvel
margra kílómetra leið. „Með því að
hafa veginn þokkalega góðan eru
menn á veginum. Það er veruleg
náttúruvernd fólgin í því að halda
honum við.“
Ljósmynd/Mývatn Tours
Brot Tvöfalt gler er í bílum Mývatn Tours sem ekur daglega að Öskju, yfir helsta annatímann. „Í þessum svakalega
víbringi brotnaði innra glerið í tveimur rúðum með nokkurra kílómetra millibili,“ segir Gísli Rafn Jónsson.
Allt í klessu á hálendinu
 Ástand fjölfarinna hálendisvega með versta móti  Vegagerðina skortir fé
 Heyra ekki í leiðsögumanninum fyrir djöfulgangi  Segja forgangsröðun ranga
4 FRÉTTIRInnlent
MORGUNBLAÐIÐ LAUGARDAGUR 18. ÁGÚST 2012
E n g i h j a l l a 8 , 2 0 0 Kó p a vo g i
Opið frá 11 - 20 alla daga
Meira
fyrir peninginn
Orkudrykkur
59 kr.
React
Þessi er
svakalegur!
250ml.
Viðræður um nýj-
an meirihluta í
Grindavík ganga
vel að sögn Lovísu
Hilmarsdóttur,
formanns G-
listans. Upp úr
samstarfi Fram-
sóknar- og Sjálf-
stæðisflokks slitn-
aði í síðustu viku
og hófu fulltrúar
Samfylkingar og Framsóknarflokks
viðræður við G-lista í kjölfarið.
„Viðræður eru í góðum farvegi.
Fólk er einhuga í því að leggja
áherslu á áframhaldandi gott sam-
starf á milli þessara þriggja flokka.
Meirihlutaviðræðurnar snúast ekki
um bitlinga og hvað hver flokkur fær
í sinn hlut eins og eldri pólitík var til
marks um. Heldur að huga að sam-
starfi með hagsmuni Grindvíkinga í
huga,“ segir Lovísa.
G-listinn er nýtt afl í bæjarstjórn-
málum í Grindavík og fékk tvo full-
trúa í bæjarstjórn í síðustu kosn-
ingum. Að sögn Lovísu verður fundað
að nýju á sunnudag. Þangað til munu
flokkarnir ráðfæra sig við baklandið.
vidar@mbl.is
Viðræður í
góðum
farvegi
 Nýr meirihluti
í Grindavík
Lovísa
Hilmarsdóttir
Geir H. Haarde,
fyrrverandi for-
sætisráðherra,
verður við stjórn-
völinn í nýjum
umræðuþætti á
sunnudags-
morgnum á sjón-
varpsstöðinni
ÍNN í haust.
„Þetta leggst
bara vel í mig, ég
hef ekki fengist við svona þátta-
stjórnun áður en hlakka bara til,“
sagði Geir í samtali við mbl.is í gær.
Að sögn Geirs mun hann fá góða
gesti til sín í sjónvarpssal þar sem
hin ýmsu þjóðfélagsmál verða til
umræðu. Endanleg dagsetning
fyrsta þáttar liggur ekki fyrir sem
stendur en stefnt er að því að hann
fari í loftið um og upp úr miðjum
septembermánuði.
Ásamt þáttastjórnuninni á ÍNN
mun Geir áfram sinna ráðgjaf-
arstörfum á lögmannsstofunni Opus
lögmönnum í Austurstrætinu.
Geir stýrir
sunnudags-
þáttum á ÍNN
Geir H. Haarde
Háskóli Íslands og RANNÍS stóðu fyrir opnu málþingi í
hátíðarsal Háskóla Íslands í gærmorgun um loftslags-
breytingar og áhrif þeirra á Norður-Íshaf. Að sögn
Þorsteins Gunnarsonar, sérfræðings hjá RANNÍS, var
málþingið mjög vel sótt en hann segir um eitt hundrað
manns hafa sótt þingið í gær.
„Þarna kom mjög skýrt fram hvað kínverskt vísinda-
samfélag leggur mikla áherslu á að rannsaka breytingar á
norðurslóðum og það komu þarna fram mjög skýr dæmi um
tengslin á milli hlýnunar á norðurslóðum og veðurfars-
breytinga í Kína,“ segir Þorsteinn. Þá segir hann ákveðinn
samhljóm á milli íslenskra og kínverskra vísindamanna en
þeir séu að rannsaka svipaða hluti og standi frammi fyrir
svipuðum vandamálum. „Menn beita vísindunum til þess að
fást við þau vandamál,“ segir Þorsteinn.
Að sögn hans gerði Ingibjörg Jónsdóttir, sem fer brátt í
leiðangur til Kína með kínverska ísbrjótnum Snædrekanum,
grein fyrir rannsóknaráætlunum sínum varðandi athuganir
á hörfun og minnkun hafíss á norðurslóðum. Lokaávarp
málþingsins flutti Ólafur Ragnar Grímsson, forseti Íslands.
Rétt að taka það fram að Snædrekinn verður opinn til
sýnis almenningi við Skarfabakka í Sundahöfn við
Reykjavík í dag frá klukkan 11:00 til 16:00. Þá verður
Snædrekinn einnig til sýnis fyrir almenning á Akureyri
næstkomandi mánudag frá klukkan 12:30 til 16:00 við
Oddeyrarbryggju. skulih@mbl.is
Um hundrað manns
sóttu loftslagsmálþing
Morgunblaðið/Sigurgeir S.
Snædrekinn Forsetahjónin skoðuðu Snædrekann í gær.
Svanur G. Bjarnason, svæðisstjóri Vegagerðarinnar á Suðursvæði, segir
að lokið verði við að hefla Kjalveg í annað sinn þetta sumarið í næstu
viku. Vegurinn hafi yfirleitt ekki verið heflaður oftar og raunar séu ekki
til peningar fyrir fleiri heflunum. Hann bætir við að í þurrki eins og
lengst af þessu sumri verði lítið úr hefluninni. „Vegurinn verður lítið
skárri eftir,“ segir hann.
Sama hljóð er í Birgi Guðmundssyni, svæðisstjóra á Norðaustur-
svæði. Heflun í þurrki endist í tvo til þrjá daga. „Hver heflunartúr kostar
hálfa milljón og það er lítið hægt að gera fyrir fjárveitingu upp á tvær
milljónir til að halda þessum kafla við.“ Á Norðaustursvæði séu fjall-
vegir um 1.000 kílómetrar. Fjárveiting vegna þeirra sé 44 milljónir.
Sá kafli Öskjuleiðar sem rætt er um hér fyrir neðan sé sérlega slæm-
ur og Birgir segir að hvergi á svæðinu sé að fá efni til að bera ofan í
hann. Fátt annað sé að gera en að leggja bundið slitlag. „Og á því höfum
við ekki efni í dag.“
Peningarnir fljótir að klárast
VEGAGERÐIN SEGIR LÍTIÐ GAGN AÐ HEFLUN Í ÞURRKI