Morgunblaðið - 24.03.2015, Page 12

12 FRÉTTIRInnlent
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 24. MARS 2015
ÁLÞAKRENNUR
Viðhaldslitlar
Þegar hús eru klædd með „viðhaldsfrírri“ klæðningu
er nauðsynlegt að nota „viðhaldsfríar“ þakrennur
Rennurnar frá Grövík Verk í Noregi eru gerðar úr 0.9 mm áli og tærast ekki,
ryðga né brotna. Fyrsta rennan var framleidd árið 1956 og er enn í notkun.
Litir til á lager: Svartar, hvítar, gráar, rauðbrúnar og ólitaðar.
Seljum einnig varmaskiptasamstæður, loftræstistokka og tengistykki.
Smiðjuvegi 4C
Box 281 202 Kópavogur
Sími 587 2202
Fax 587 2203
hagblikk@hagblikk.is
www.hagblikk.is
HAGBLIKK ehf.
Malín Brand
malin@mbl.is
Ljóst þykir að enn frekara fjármagn
þurfi til að koma vegum landsins í
viðunandi horf. Ástand gatnakerfis-
ins var á meðal þess sem rætt var í
gærmorgun á fundi umhverfis- og
samgöngunefndar Alþingis en
fulltrúar Vegagerðarinnar og borg-
arinnar mættu á fundinn þar sem
farið var yfir stöðuna.
„Í fréttum liðinnar viku var bent á
að ástand vega væri víða mjög
slæmt, ekki bara á höfuðborgar-
svæðinu heldur víða um land,“ segir
Höskuldur Þórhallsson, formaður
umhverfis- og samgöngunefndar.
Skammt er síðan ríkið lagði fram um
850 milljónir til viðhalds auk þess
sem Reykjavíkurborg lagði fram 150
milljónir í verkið en Höskuldur segir
að skýrt hafi komið fram á fundi
nefndarinnar að gera þyrfti betur.
„Bæði þyrftu ríki og borg að velta
því fyrir sér hvort ekki væri hægt að
gera á þessu bragarbót og setja
meiri fjármuni í þessa hluti.“
Svo virðist vera sem meira vanti
frá Reykjavíkurborg en ríkinu. „Það
er mín tilfinning eftir fundinn,“ segir
Höskuldur. Hver endanleg upphæð
vegna viðhaldsins verður liggur ekki
fyrir en ljóst er að ekki verði látið
staðar numið fyrr en hægt verði að
aka um holulausa vegi.
Gætum lært af Finnum
„Ég hef bent á það opinberlega að
við þurfum að átta okkur á því að eft-
ir því sem við látum vegakerfið okk-
ar drabbast niður, þeim mun kostn-
aðarsamara verður það í framtíðinni.
Finnar lentu í því þegar þeir gengu í
gegnum svipaða hluti og Íslendingar
varðandi hrunið. Kostnaður þeirra
við að koma vegakerfinu aftur í við-
unandi ástand var töluvert mikið
meiri en ef þeir hefðu sett fjármuni
jafnt og þétt í það. Við erum kannski
ekki alveg í jafnvondri stöðu og þeir
en við eigum að læra af því for-
dæmi,“ segir Höskuldur.
Nefndin fær samgönguáætlun inn
á þingið og segir Höskuldur að um-
ræðunni um vegakerfið verði haldið
áfram, enda verkefnin framundan
ærin í þessum málum.
Morgunblaðið/Rósa Braga
Dýrt Eftir því sem lengur er beðið með viðgerðir á vegakerfinu eykst kostnaðurinn, segir formaður nefndarinnar.
Miklar viðgerðir á
götum kalla á meira fé
 Frekari tafir á viðgerðum vega enn kostnaðarsamari
Dagur B. Egg-
ertsson borgar-
stjóri hefur flutt
skrifstofu sína
tímabundið í
Árbæinn og
verður hún í Ár-
seli út þessa viku.
Í fréttatilkynn-
ingu frá Reykja-
víkurborg segir
að borgarstjóri
muni funda með
starfsfólki stofnana Reykjavíkur-
borgar í Árbæ og heimsækja fyr-
irtæki í hverfinu.
Boðað hefur verið til opins
hverfafundar með íbúum í Árbæ í
kvöld, hann verður í Árbæjarskóla
og hefst kl. 20.00. Til umræðu á
fundinum verður allt sem tengist
hverfinu, m.a. hverfisskipulag sem
er ný skipulagsáætlun fyrir öll
hverfi Reykjavíkur. Þetta er fyrsti
hverfafundurinn sem borgarstjóri
heldur en hann verður með opna
fundi í öllum hverfum borgarinnar
á næstu misserum.
Dagur B.
Eggertsson
Borgarstjóri flytur
skrifstofuna í Árbæ
Í svari Reykjavíkurborgar við
fyrirspurn blaðamanns um
þýðingu aukinna fjárframlaga
vegna malbiksframkvæmda í
Reykjavík kom fram að gera
mætti ráð fyrir að hægt verði
að malbika 17 til 18 kílómetra
fyrir þau fjárframlög.
Samkvæmt upplýsingum frá
skrifstofu framkvæmda- og
viðhalds voru 11,8 kílómetrar
malbikaðir árið 2010, 10,7 kíló-
metrar 2011, 11,5 kílómetrar
2012, 9,0 kílómetrar 2013 og
8,9 kíló-metrar á síðasta ári.
Við þetta ættu að bætast
nokkrir kílómetrar fáist frekari
fjárframlög.
Breyttar
kílómetra-
tölur
HVE LANGUR VEGUR?
Viðar Guðjónsson
vidar@mbl.is
Flugfélagið Icelandair leggst gegn
þingsályktunartillögu um seinkun
klukkunnar, sem nú er til meðferðar
á Alþingi. Telur fyrirtækið að breyt-
ingin muni koma til með að hafa
slæm áhrif á starfsumhverfi fyrir-
tækisins og er fullyrðingum um að
seinkunin muni ekki hafa áhrif á við-
skipti mótmælt. Í umsögn fyrirtæk-
isins um tillöguna segir að seinkunin
muni bæði hafa áhrif á samninga
sem fyrirtækið hefur gert um til-
tekna afgreiðslutíma ásamt því sem
allir kjarasamningar félagsins mið-
ist við brottfarartíma á tilteknu
tímabili á Keflavíkurflugvelli.
Gerbreytir áætlunum
„Nái þingsályktunartillagan
fram að ganga munu afgreiðslu-
tímarnir hér á landi líklega færast
fram um eina klukkustund og þar
með gerbreyta þeim flugáætlunum
sem rekstur félagsins hefur snúist
um undanfarna áratugi. Þetta mun
jafnframt leiða til aukins áhafna-
kostnaðar félagsins vegna skuld-
bindinga í kjarasamningum. Muni
afgreiðslutímamir ekki færast fram
um eina klukkustund gæti Ice-
landair misst rétt sem félagið hefur
öðlast á sambærilegum afgreiðslu-
tímum á erlendum flugvöllum,“ seg-
ir í umsögninni.
Ekki áhrif á viðskipti
Í þingsályktunartillögunni er lagt
til að klukkunni verði seinkað um
eina klukkustund. Tímamunur mun
því minnka um eina klukkustund
milli Íslands og Ameríku en aukast
um eina klukkustund milli Íslands
og Evrópulandanna. Í þingsályktun-
artillögunni segir jafnframt að „ekki
verði séð, á tækniöld, að þetta þurfi
að hafa teljandi áhrif á viðskipti og
samskipti Íslendinga við útlönd“.
Þessu eru mótmælt í umsögn Ice-
landair og bent er á að engin rök séu
fyrir þessari fullyrðingu.
„Þvert á móti telur Icelandair að
þau alþjóðlegu viðskiptakerfi, sem
íslensk fyrirtæki hafa byggt upp,
kunni að verða fyrir miklum hnekki
ef þingsályktunartillagan nær fram
að ganga,“ segir í umsögninni.
Seinkun slæm
fyrir Icelandair
 Leggst gegn tillögu um seinkun
klukku  Flugáætlanir breytast
Morgunblaðið/Eggert
Klukka Umsagnir um þingsályktun-
artillögu um seinkun klukkunnar
berast nú ein af annarri.
Tólf umsagnir hafa verið sendar inn vegna þings-
ályktunartillögunnar um seinkun klukkunnar og
bjartari morgna. Ýmissa grasa kennir í umsögn-
unum. Tekist er á um heilsufarsleg, viðskiptaleg og
praktísk áhrif, sem möguleg breyting kann að hafa.
Þeir sem hafa veitt umsögn sína eru Aldís Haf-
steinsdóttir, bæjarstjóri Hveragerðisbæjar, Alþýðu-
samband Íslands, Dalabyggð, Geðhjálp, Golf-
samband Íslands, Ingibjörg Loftsdóttir,
Landssamband eldri borgara, SÍBS, Svavar Þor-
varðsson, Þorsteinn Sæmundsson og Öryrkjabanda-
lag Íslands. Öllum er frjálst að senda inn umsögn
um tillöguna.
Tólf umsagnir borist
ÖLLUM FRJÁLST AÐ SENDA INN UMSÖGN
Icelandair Tólf um-
sagnir hafa borist.