Dagblaðið Vísir - DV - 11.07.2012, Blaðsíða 19

Greitt með síma í strætó
n Strætó er hluti af tilraunverkefni með snertilausum smágreiðsluviðskiptum
Þ
etta hefur verið þrautinni
þyngra að koma þessu í
gegn,“ segir Reynir Jónsson,
framkvæmdastjóri Strætó
bs., aðspurður hvenær greiðslu-
kortakerfi verði tekið í notkun í
strætisvögnum. DV greindi frá því
fyrir rúmu ári að undirbúningur að
því væri hafinn og sagði Reynir þá
að búast mætti við því á því ári.
Hann segir nú að að málið hafi
strandað á nokkrum atriðum en
unnið sé að því að koma því í gegn.
„Þetta hefur aðallega strandað á
þeim skilyrðum greiðslufyrirtækj-
anna að fólk verði að muna pin-
númerið sitt. Við teljum að fólk
geti lent í vanda með það og sjáum
fyrir okkur að ef einhver man ekki
númerið verði tafir. Það stóð til að
fara í tilraunaverkefni með þetta
í sumar en við höfum ákveðið að
fresta því fram á haust þar sem
það er einungis mánuður eftir af
sumaráætlun okkar,“ segir hann.
Strætó bs. hefur látið forrita við-
mót í kortalesara eða posa þar sem
fólk stingur kortinu inn í tæki og
föst upphæð er færð af því en það
hefur tafist vegna skilyrða um að
fólk noti pin-númerið.
Hann segir að einnig hafi kom-
ið upp sú hugmynd að hafa snerti-
laus smágreiðsluviðskipti sem
virka í raun eins og aðgangskort.
„Þú leggur þá greiðslukortið upp
að posa og greiðir þannig þar sem
posinn nemur kortið. Það er verið
að fara af stað með tilraunaverk-
efni með þessa tegund viðskipta
hér og við höfum verið skilgreind-
ir sem þátttakendur í því verkefni.
Eins er flaga í öllum snjallsímum í
dag sem er með sams konar virkni
og er í kortunum og þá leggja far-
þegar símann upp við posann og
greiða þannig,“ segir hann og bætir
við að markmiðið sé að pin-núm-
erið verði óþarft í þessum smá-
greiðsluviðskiptum. Þetta sé þó
enn á ákvörðunarstigi en stefnt sé
að þessu. „Ég hefði viljað vera bú-
inn að sjá þetta mikið fyrr en svona
er þetta, við stýrum ekki þessu
skipi.“
Snjallsími í strætó Í
framtíðinni verður jafnvel
hægt að greiða fyrir far-
gjaldið í gegnum símann.
Sparar tugi þúSunda
með rafmagnShjóli
Rafmagnshjól Sölvi Oddsson hjá Rafhjólum hjólar hér á einu slíku.
Aðspurður hvort hann mæli
með að kaupa hjól sem er fram-
leitt sem rafhjól eða að láta breyta
gamla hjólinu segir hann að það
fari eftir því hvort fólk á hjól fyr-
ir. „Ef þú átt hjól sem þér líkar vel
við og ert ánægður með, mæli ég
með að breyta því. Þetta hljómar
kannski eins og sölumennska en ég
lít svo á að ef þú breytir gamla hjól-
inu þá ertu ekki að bæta við hlut-
um í bílskúrinn eða geymsluna.
Auk þess hef ég reynslu af báðum
gerðum af hjólum og finnst oft
þægilegra að hjóla á þeim hjólum
sem hefur verið breytt. Það er lík-
lega vegna þess að þau voru fram-
leidd sem reiðhjól til að byrja með,“
segir hann.
Það tekur um 5 til 6 klukkutíma
að fylla á tóma rafhlöðu en gott er
að hlaða hana oftar og minna. Raf-
hlöður sem fylgja með breytingar-
settinu hjá Rafhjólum eru á bil-
inu 400 til 500 wattstundir og Sölvi
segir að miðað við gjaldskrá Orku-
veitunnar megi reikna með að hver
hleðsla kosti um 5 til 6 krónur. Hjól-
reiðamaðurinn kemst að minnsta
kosti 20 til 25 kílómetra á hverri
hleðslu. Það sé þó að sjálfsögðu
misjafnt hvað fólk notar hjólin
mikið, hve hratt sé farið, hvort það
sé mótvindur og hvort farið sé upp
brekkur.
Þróar nýjan búnað
Sölvi sem er menntaður vélstjóri
og orkutæknifræðingur segir að
ástæðan fyrir því að hann fór út
í þessi viðskipti var sú að konan
hans vildi fá rafmagnshjól og bað
hann um að smíða slíkt fyrir sig.
„Mér fannst þetta algjört kjaftæði
til að byrja með en smíðaði svona
hjól fyrir hana. Svo lagðist ég yfir
þetta og varð alveg sjúkur. Það er
hægt að búa til svakalegar græjur
með rafmagninu,“ segir hann. Raf-
hjól hafa einnig selt tilbúin hjól en
Sölvi segir að samkeppnin sé mik-
il. Fyrirtækið hafi því einnig búið
til sinn eigin búnað og nú hafi ver-
ið smíðaður nýr kassi til að geyma
rafhlöðu og stýringu inni í stellinu,
sem auðveldar samsetninguna.
„Allur okkar aukapeningur fer því í
að þróa nýjan búnað. Við reynum
að gera eitthvað nýtt og ætlum að
koma öllum á Íslandi á hjól,“ seg-
ir hann og bætir við að það sé sí-
fellt verið að hvetja fólk til að hjóla
meira og nota bílinn minna. Það
séu þó örugglega margir sem eigi
hjól og noti það varla þar sem fólk
er í misjöfnu formi og treysti sér
kannski ekki til að fara að hjóla
aftur. „Þetta er snilld. Fólk getur
hjólað eins og það vill og notað raf-
magnið þegar það vill,“ segir Sölvi.
Hann bendir einnig á að töluvert
af fötluðu fólki hafi fengið hjól hjá
honum, til dæmis þeir sem þurfa
að vera á þríhjóli og MS-sjúklingar.
Hann segir það hugsjón hjá þeim
að reyna að hjálpa fólki við að kom-
ast á milli staða.
n Mikill ávinningur af því að skipta heimilisbílnum út fyrir rafhjól n Hver hleðsla kostar fimm til sex krónur
Sparnaður
n Kostnaður við að ferðast 20
kílómetra til og frá vinnu.
Bensín á fólksbíl
Á dag: 329 krónur
Á ári: 82.250 krónur
Rafmagn á rafmagnshjól
Á dag: 6 krónur
Á ári: 1.500 krónur
* Miðað við bensín- og rafmagnsverð
í dag
Það má því segja að breytingin borgi sig
upp á rúmlega einu og hálfu ári sé gert
ráð fyrir því að einungis hjólið sé notað
til að komast til og frá vinnu.
Um er að ræða mótor sem settur er á
reiðhjól í staðinn fyrir fram- eða afturgjörð.
Með mótornum kemur gjarðarhring-
ur. Mótor stýringin er lítill kassi sem
skammtar straum inn á mótorinn og stýrir
afli og snúningshraða. Inngjöf tengist við
mótorstýringu. Rafhlaðan geymir rafmagn-
ið sem notað er til að knýja mótorinn.
Ódýrt í rekstri
Rafhjól er einstaklega hagkvæmt og
ódýrt í rekstri. Hver kílómetri kostar
einungis 25 aura í rafmagnskostnað.
Mjög lítið viðhald er á mótornum eða
rafhlöðunni.
Eina sem þarf að gera er að setja hjólið í
hleðslu og þú ert tilbúin/n.
Umhverfisvænt
Viltu minnka vistfræðilega fótsporið
þitt. Rafhjólið notast einungis við
rafmagn sem á Íslandi er 99 prósent
úr endurnýjan legum auðlindum.
Fljótlegur ferðamáti
Meðalhraði bifreiðar innanbæjar er um
25 kílómetrar á klukkustund. Innanbæjar
ertu fljótari á milli staða á rafhjólinu, þú
sleppur við umferð og þarft ekki að finna
stæði.
Skemmtilegt í notkun
Hvað er leiðinlegra en að hanga í bílnum,
fastur í umferð. Á rafhjólinu færðu ferskt
loft og hefur gaman af ferðalaginu. Þú
kemur á áfangastað með bros á vör.
Framtíðin
Rafhjólið er hluti af framtíðarfarartækj-
um, rafmagn í farartækjum er framtíðin.
Taktu skrefið strax í dag og fáðu þér
rafhjól. Hættu að menga og njóttu þess.
Tilbúin rafhjól
Nokkrar verslanir selja tilbúin rafhjól
en þessi verð eru fengin af heimasíðum
þeirra:
Örninn:
Monotube 26“ 399.900 krónur
Trek Valencia+ 481.990 krónur
Gents 28“ 353.000 krónur
Tri:
EPO 430.000 krónur
Hjólasprettur:
Kalkoff Groove F3 3G 238.400 krónur
Kalkoff Groove F8 8G 278.400 krónur
Kalkoff Tasmann Tour C8 423.200 krónur
Búnaðurinn
Á síðunni rafhjol.is eru taldir
upp kostir rafhjólsins
Neytendur 19Miðvikudagur 11. júlí 2012