Dagblaðið Vísir - DV - 30.08.2013, Blaðsíða 4

4 Fréttir 30. ágúst–1. september 2013 Helgarblað
Neitaði að ræða togarakaup
n Framkvæmdastjóri þagði rétt áður en fréttatilkynning var send
J
á, það er ekkert um það að segja.
Ég er ekki tilbúinn til að tjá mig
um þetta eitt eða neitt,“ sagði Stef­
án Friðriksson, framkvæmdastjóri
Ísfélagsins í Eyjum, í samtali við DV
á þriðjudaginn aðspurður hvort út­
gerðin hefði keypt nýjan togara. DV
hafði heimildir fyrir því að Ísfélag­
ið hefði keypt nýjan togara og að HB
Grandi hefði einnig haft áhuga á sama
skipi.
Kristján Loftsson, stjórnarfor­
maður HB Granda, staðfesti vissan
áhuga á skipinu: „Ef þú ert í þessum
sjávarútvegi þá ertu alltaf að spekúl­
era. Ef þú gerir það ekki þá áttu ekkert
að vera í þessum bransa. Svo eru allar
þessar sölusýningar þar sem eru sölu­
menn á hverju strái. Þetta er bara hluti
af þessi geimi.“
Stefán vildi hins vegar ekkert tjá sig
um málið. Aðspurður af hverju hann
vildi ekki tjá sig um málið sagði Stef­
án: „Við erum alltaf að skoða hlutina
og þegar eitthvað er ákveðið þá er það
bara tilkynnt. Þar til það gerist er þetta
bara ekkert í umræðunni.“
Sama dag – á þriðjudaginn – sendi
Ísfélagið frá sér fréttatilkynningu sem
að minnsta kosti rataði til Morgun­
blaðsins því daginn eftir var frétt í
blaðinu þar sem stóð: „Ísfélagið í Vest­
mannaeyjum hefur undirritað samn­
ing um kaup á uppsjávarskipi sem er í
smíðum í Celiktrans­skipasmíðastöð­
inni í Istanbúl í Tyrklandi og fær það
afhent í byrjun næsta árs. Skipið mun
leysa tvö eldri skip félagsins af hólmi
en félagið gerir nú út fimm uppsjávar­
veiðiskip. Kaupverðið er trúnaðar­
mál.“ Líkt og kunnugt er þá er eigandi
Ísfélagsins, Guðbjörg Matthíasdóttir,
stærsti hluthafi Morgunblaðsins.
Ljóst er að búið var að ganga frá
kaupunum á togaranum þegar DV
hafði samband við Stefán en ef ein­
hverjum ástæðum hefur hann ekki
viljað ræða þau við blaðið. n ingi@dv.is
Mistök ollu
flugslysinu
n Beiðni barst um aukahring n Flogið að kvartmílubraut
M
istök orsökuðu flugslysið
á Akureyri þar sem tveir
menn létu lífið þann 5.
ágúst síðastliðinn. Flug­
vélin TF­MYX brotlenti
þá við kvartmílubrautina á Akur­
eyri. Þrír menn voru um borð og
komst annar flugmaðurinn, sá sem
ekki var við stýri, lífs af. Í stað þess
að lenda á flugvellinum tók flug­
stjórinn aukahring og hætti þar
með við að lenda strax á Akureyrar­
flugvelli.
Flugvélin var í eigu Mýflugs hf.
og var á leið úr sjúkraflugi þegar
slysið átti sér stað. Þegar flugvélin
brotlenti fór fram götuspyrnu­
keppni á vegum Bílaklúbbs Akur­
eyrar á kvartmílubrautinni og var
talsverður fjöldi áhorfenda að fylgj­
ast með keppninni. Áhorfendur
keppninnar sá því hvernig slysið
bar að. Einn af áhorfendunum sagði
við DV fyrr í mánuðinum: „Það er
mesta mildi að vélin skyldi ekki
lenda á húsinu eða áhorfendum.“
Tilkynnt um aukahring
Heimildir DV herma að flugstjórinn
hafi tilkynnt um aukahring áður en
hann ætlaði að lenda en hann var
gjaldkeri í kvartmíluklúbbnum sem
stóð fyrir bílakeppninni. Í auka­
hringnum mun flugvélin hafa flog­
ið lágt. Flugmaður sem DV hefur
rætt við segir að hægt sé að fljúga
slíkum vélum 20 til 40 metra frá
jörðu en auðvitað veltur það á
hæfni flugmannsins hverju sinni. Í
umræddu slysi mun flugvélin hins
vegar hafa flogið neðar áður en hún
brotlenti við enda kvartmílubraut­
arinnar. „Hún bara flaug á jörðina,“
segir einn af viðmælendum DV.
Áhorfendur á kvartmílu­
keppninni þurftu margir hverjir
áfallahjálp eftir slysið og sá tíu
manna teymi frá Rauða krossi Ís­
lands um að veita þeim slíka
hjálp að sögn Hermanns Ottós­
sonar, framkvæmdastjóra Rauða
krossins, sem var í viðtali við DV
eftir slysið. „Það er orðið langt síð­
an grípa hefur þurft til svona að­
gerða. Þetta gerist auðvitað á stað
þar sem margt fólk var samankom­
ið og það er auðvitað hroðalegt fyrir
fólk að sjá flugvél fara niður. Þess
vegna hafa margir sótt þessa aðstoð
núna.“ Fjölmargir sjónarvottar voru
að slysinu.
Ekkert að vélinni
Á þriðjudaginn sendi Mýflug frá sér
fréttatilkynningu þar sem fram kom
að samkvæmt frumrannsókn á til­
drögum slyssins hafi ekkert fundist
að flugvélinni sjálfri. Orðrétt sagði
í tilkynningunni: „Þegar TF­MYX
fórst var viðhald vélarinnar sam­
kvæmt áætlun og engin viðhalds­
verk eða tæknileg atriði útistand­
andi.“ Einnig sagði að áhöfnin hefði
verið rétt þjálfuð og hæf til flugsins,
flugvakt hafði verið stutt og nægur
tími gefist til hvíldar fyrir áhöfnina.
Þá sagði einnig að veðuraðstæður
hefðu verið hagstæðar og nægt elds­
neyti hefði verið tekið til flugsins.
Svo sagði í tilkynningunni:
„Réttar niðurstöður fást trúlega
ekki fyrr en Rannsóknarnefnd sam­
gönguslysa skilar endanlegri niður­
stöðu rannsóknar sinnar. Mýflug
aðstoðar Rannsóknarnefndina eftir
því sem hún telur að það geti orðið
að gagni og vísum við spurningum
er varða rannsóknina til hennar.“
Fréttatilkynningin frá Mýflugi
bendir því til að ekkert hafi verið að
flugvélinni tæknilega séð þegar hún
brotlenti. Slysið átti sér stað þegar
flugvélin flaug aukahring sem ekki
hafði verið fyrirhugaður og var ekki
hluti af sjúkraflugi vélarinnar.
Niðurstöðu að vænta
Niðurstöðu úr bráðabirgðarann­
sókn á tildrögum slyssins er
að vænta í september að sögn
Þorkels Ágústssonar, sem sér um
rannsóknina fyrir hönd Rann­
sóknarnefndar samgönguslysa.
„Væntanlega í september. Þá verð­
ur svokölluð bráðabirgðaskýrsla
gefin út. Svo verður hin eiginlega
rannsókn sem fer af stað í kjöl­
far þess og eftir það verður loka­
skýrslan gefin út.“ Þorkell segir að
rannsóknarnefndin hafi meðal
annars rætt við flugmanninn sem
lifði flugslysið af.
Þeir sem létust í slysinu voru
flugstjórinn Páll Steindór Stein­
dórsson og slökkviliðs­ og sjúkra­
flutningamaðurinn Pétur Róbert
Tryggvason. n
Ingi Freyr Vilhjálmsson
fréttastjóri skrifar ingi@dv.is
M
y
N
d
V
ö
lu
N
d
u
r
Jó
N
ss
o
N
/
A
k
u
r
Ey
r
i V
ik
u
b
lA
ð
Mörg vitni Fjölmörg vitni voru að slysinu
og þurftu mörg þeirra áfallahjálp sem Rauð
i
krossinn veitti. Hermann Ottósson er fram
-
kvæmdastjóri Rauða krossins.
Eldveggir og
vírusvarnir
ekki nóg
Eldveggir og hefðbundnar vírus­
varnir er hreint ekki nóg nú til
dags til að vernda sitt á netinu að
mati Hönnu Birnu Kristjánsdóttur
innanríkisráðherra sem ávarpaði
sérstaka ráðstefnu um netöryggi
sem hér er haldin og hófst í vik­
unni. Í máli ráðherrans kom fram
nauðsyn þess að þjóðir gættu vel
að sínu í framtíðinni nú þegar
netið léki sífellt stærra hlutverk
í lífi fólks og viðskiptum. En það
verði aðeins gert með því að all­
ir taki höndum saman til að gæta
öryggis. Hérlendis hafi þegar ver­
ið tekin skref til að öryggis sé gætt
og CERT­hópur Íslands hafi þegar
hafið vinnu við framtíðarskipan
öryggismála gagnvart netinu.
Milljarða-
hagnaður
hjá Samherja
Tekjur Samherja hf. í fyrra námu
samtals tæpum 90 milljörðum
króna og reksturinn skilaði 15,7
milljarða króna hagnaði. Alls er 79
prósenta aukning á hagnaði milli
ára, en hann nam 8,8 milljörðum
árið 2011. Eignir samstæðunnar
nema 123 milljörðum króna, en
heildarskuldir og skuldbindingar
á sama tíma eru 68,6 milljarðar og
bókfært eigið fé er 54,4 milljarðar.
Í umfjöllun Viðskiptablaðsins á
fimmtudag kom fram að dótturfé­
lag Samherja, Polaris Seafood ehf.,
sem DV hefur fjallað ítarlega um,
færði Samherja mikinn hagnað.
Sala á fjölveiðiskipinu Geysi færir
félaginu um 1,6 milljarða króna í
söluhagnað.
keyptu nýtt skip Ísfélag Guðbjargar
Matthíasdóttur kaupir nýtt skip frá Tyrk-
landi. Framkvæmdastjóri félagsins vildi
ekki ræða málið við DV.