Dagblaðið Vísir - DV - 07.06.2019, Blaðsíða 24

Sértæk þjónusta 7. júní 2019KYNNINGARBLAÐ
Sóttu stærsta gimstein
á Íslandi af hafsbotni
Köfunarþjónusta Sigurðar tekur að sér öll verkefni sem snúa að köfun. „Ég stofnaði þetta fyrir
21 ári síðan eða 1998 og hef verið að
kafa alla daga síðan. Sjálfur leiddist
ég út í þetta af einskærri ævintýra-
mennsku eftir að hafa verið í björg-
unarsveit og starfað sem sjómaður
og vélstjóri. Ég var alltaf heillaður af
köfun sem unglingur og tel mig vera
heppinn að geta starfað við köfun í
dag,“ segir Sigurður Stefánsson, eig-
andi Köfunarþjónustu Sigurðar.
Vandamálin eru ekki til
„Við sjáum um allt milli sjávaryf-
irborðs og hafsbotns hvort sem
það er björgun skipa af fjölbreyttri
stærðargráðu eða viðhaldi hafnar-
mannvirkja svo sem á byggingum,
flotbryggjum og fleiru. Einnig höfum
við þjónustað kvikmynda- og aug-
lýsingaiðnaðinn þar sem þarf að ná
skotum neðansjávar og fleira.
Þegar kemur að hafnarmannvirkj-
um erum við yfirleitt að kafa á 5-12
metra dýpi. Oft erum við svo að kafa
á rétt undir 30 metra dýpi og svo
einstaka sinnum höfum við farið undir
50 metrana. Okkar mottó er að það
eru ekki til nein vandamál. Það eru
bara verkefni sem þarf að leysa, og
við gerum alltaf okkar besta til þess
að leysa öll verkefni sem fljóta til okk-
ar,“ segir Sigurður.
Alltaf nóg að gera
„Við erum allajafna sex sem störf-
um hjá Köfunarþjónustu Sigurðar og
eigum það allir sameiginlegt að vera
miklir ævintýramenn. Það sem er svo
skemmtilegt við þessa vinnu er að
maður veit ekkert hvað maður er að
fara að gera þegar maður vaknar á
morgnana. Það er alltaf nóg að gera
hjá okkur enda er vinnusvæði okkar
allt landið, hvort sem það eru Egils-
staðir, Raufarhöfn eða Vestmanna-
eyjar. Við erum annars allajafna
staðsettir á Ásbrú. Þá má það koma
fram að við erum að leita að fleiri
köfurum til þess að starfa með okkur.
Áhugasamir mega endilega hafa
samband við okkur.“
Alveg eins og í Titanic
Hver man ekki eftir Titanic, stór-
myndinni sem skók heiminn árið 1997
og atriðinu þegar kafarinn kemur
upp með öryggisskápinn sem átti að
innihalda einn verðmætasta skartgrip
veraldar, Hjarta hafsins? En það eina
sem finnst í skápnum er teikning af
fallegri konu með menið um hálsinn.
Þeir sem hafa séð myndina vita að
steinninn fór aldrei niður með skip-
inu heldur faldi aðalpersónan, Rose
DeWitt Bukater skartgripinn á sér og
kastaði svo í hafið á gamalsaldri. Því
fannst gimsteinninn aldrei.
Risastór perla á hafsbotni
En er þetta eitthvað líkt þeim verk-
efnum sem þið hjá Köfunarþjónust-
unni hafið verið að starfa við? „Það
má reyndar segja að við sóttum
stærsta gimstein Íslandssögunnar
af hafsbotni Reykjavíkurhafnar fyrir
nokkrum árum síðan. Þá á ég ekki við
raunverulegan gimstein, heldur sand-
dæluskip að nafni Perlan sem sökk í
nóvember 2015. Við höfum tekið þátt
í bæði litlum og stórum verkefnum
þegar kemur að björgun skipa og var
Perlan eitt verkefna okkar sem fékk
hvað mesta umfjöllun í fjölmiðlum.“
Skipið sökk á hálftíma 2. nóvember
í Reykjavíkurhöfn eftir að hafa verið
sleppt úr slipp.
„Röð óheppilegra mistaka varð til
þess að skipið sökk og þar sem hátt í
12 þúsund lítrar af olíu voru í skipinu
og 800 lítrar af glussa hófumst við
handa, ásamt starfsmönnum Björg-
unar við að loka skipinu til að koma í
veg fyrir að olía læki úr því og til að
undirbúa að hægt yrði að lyfta því.
Skipið lá svo á hafsbotni í tvær vikur
áður en við náðum að dæla úr því sjó
og ná því upp. Þegar svona stór ver-
kefni koma á borð hjá okkur fáum við
skipaverkfræðinga til þess að vinna
með okkur og að þessu sinni unnum
við með Navis til þess að reikna út
stöðugleika skipsins.“ Mánudaginn 16.
nóvember tókst að ná sanddæluskip-
inu Perlu af botni Reykjavíkurhafnar.
Köfunarþjónusta Sigurðar er stað-
sett í Reykjanesbæ.
Nánari upplýsingar má nálgast á
vefsíðunni dive4u.is og á Facebook-
síðunni: Köfunarþjónusta Sigurðar
ehf.
Sími: 899-6345
Netpóstur: siggi@dive4u.is n
Björgun á 30 tonna beltagröfu í Kópavogi.
Láran komin aftur í slipp.
Her er búið að dæla sjó
af skipinu.
Hér er kafari að vinna við uppsetningu
innsiglingarmerkis í Sandgerði.
Innsiglinarmerki tilbúið.