Bændablaðið - 25.05.2022, Blaðsíða 54

Bændablaðið | Miðvikudagur 25. maí 202254
Ég hef verið svolítið mikið að
prófa rafmagnsbíla undanfarin
blöð og var ég spurður út í hvort
ekki væri kominn tími á að
prófa fjölskyldubíl til ferðalaga
sem getur dregið hjólhýsi. Fyrir
valinu varð KIA Sorento, örlítið
breyttur til að keyra hefðbundna
malarvegi og betri fjallvegi.
Margir gera kröfur um getu bíla
Þessi KIA Sorento sem ég prófaði
er breyttur bíll, upphækkaður úr
að lægsti punktur bílsins fór úr 18
cm í 22 cm, á 31 tommu dekkjum
og fyrir vikið er hann með hærri
dekk sem gefa góða fjöðrun og
er bíllinn afar þægilegur í akstri á
malarvegum. Dráttargeta bílsins er
2500 kg (miðað við að aftanívagn
sé með bremsubúnaði). Vélin er
2,2 CRDi dísilvél sem á að skila
202 hestöflum, skiptingin er 8
þrepa og nánast stiglaus. Uppgefin
meðaleyðsla í blönduðum akstri
eru 6,5 lítrar af dísil á hundraðið
(á þeim 111 km sem ég ók sagði
aksturstölvan að ég hefði verið að
eyða 8,9 lítrum á hundraðið og var
ég mest innanbæjar).
Að öllu þessu ofantöldu finnst
mér þetta vera fullkominn bíll til
ferðalaga, kraftmikill, dráttargeta
góð, fjöðrun á vondum vegum fín
og eyðir ekki miklu.
Prufuaksturinn
Eins og með alla bíla þá byrjaði
ég á að hávaðamæla bílinn á 90.
Þegar ég var að ná 90 km hraða fór
hávaðinn upp undir 75db, en þegar
ég var komin í jafna keyrslu á 90 í
efsta þrepi mældist hávaðinn inni
í bílnum nokkuð stöðugur á bilinu
69-70db.
Akreinalesarinn var að virka fínt
og blindhornsvarinn varaði með
hljóðmerki við hættu frá hlið.
Næst tók ég innanbæjarrúnt
og skemmda malbikið sem ég
hef kvartað undan á þungum
rafmagnsbílum undanfarið var allt
í einu horfið nema stærstu holurnar
og ójöfnurnar sem náðu að lemja
fjöðrunina upp.
Bíllinn var lipur í umferðinni
á öllum stillingunum á skipting-
unni, en í boði er að keyra í
fjórum mismunandi stillingum,
comfort, eco, sport og smart.
Skemmtilegastur fannst mér bíllinn
í sport-stillingunni, en þá sýndi líka
aksturstölvan töluvert meiri eyðslu.
Á lausum malarvegi var ég
ánægður með stöðuleika bílsins og
fjöðrun góð. Á grófum og holóttum
malarslóða fannst mér bíllinn mjög
góður, miklu betri en ég hafði
fyrirfram ímyndað mér.
Rúmgóður og þægilegur
í 5 sætum af 7
Sætin í fremstu tveim sætaröðunum
eru mjög þægileg og þá sérstaklega
fremstu tvö, en í öftustu tveimur
fannst mér ég vera of krepptur og
myndi halda að þau væru varla fyrir
hærra fólk en 150 cm. Víða eru USB
tenglar í bílnum til að hlaða síma og
einnig úrtak fyrir 12 volta rafmagn.
Geymsluhólf eru mörg og hólf fyrir
drykkjarföng handa öllum farþegum
nema þeim sem er í miðjunni
í miðsætaröðinni.
Farangursrýmið er stórt (sérstak-
lega ef öftustu tvö sætin eru ekki í
notkun). Varadekk er það sem ég
kalla aumingi og er staðsett undir
bílnum aftast.
Til að maður sé löglegur í akstri
þarf að kveikja ljósin, en það er í
lagi að hafa ljósatakkann alltaf
kveiktan því að eftir að bílnum er
læst þá slekkur hann ljósin sjálfkrafa
eftir um 10 sek.
Verð og verð á breytingu
Fjórar mismunandi gerðir eru
af KIA Sorento, Style, Luxury,
Luxury plus og GT-Line. Verð er frá
9.290.777 upp í 10.990.777. Bíllinn
sem ég prófaði nefnist KIA Sorento
Arctic Edition og er sérbreyttur fyrir
íslenskar aðstæður.
Verð á þessari breytingu er ekki
nema 470.000 og að mínu mati er
breytingin hverrar krónu virði.
Meira veggrip, mýkri akstur
og aukið flot fyrir akstur í snjó
og sandi.
VÉLABÁSINN
Hjörtur L. Jónsson
liklegur@internet.is
OG VINNUM ÚR ÞEIM
LAUSNIR
TÖKUM AÐ OKKUR VERKEFNI
VHE • Melabraut 27 Hafnarfjörður • Hraun 5 Reyðarfirði
Sími 843 8804 • Fax 575 9701 • www.vhe.is • sala@vhe.is
með 7 ára ábyrgð
KIA Sorento 31 tommu breyttur. Myndir / HLJ
Fjöðrunin var góð og mjúk á þessum grófa vegi og mjög lítið malarvegahljóð
undir bílnum.
Ég er 175 sentímetrar á hæð og í öftustu sætaröðinni fannst mér ég of
krepptur, svo þarna er ekki pláss fyrir hærri en 150 cm.
Það var komið myrkur þegar ég skilaði bílnum, en bakkmyndavélin var
björt og skýr.
Fjórar stillingar fyrir vélina og þrjár
fyrir mismunandi torfærur og snjó.
Miðað við gróf dekk og stóra dísilvél
er þetta ágætis mæling á hávaða inni
í bíl á 90.
Hæð 1.840 mm
Breidd 1.900 mm
Lengd 4.810 mm
Helstu mál og upplýsingar