AVS. Arkitektúr verktækni skipulag - 01.12.2004, Side 43

Þar sem stofnbrautir þvera stærri
umferðargötur ætti að leitast við að
skilja vélknúna umferð frá í plani.
Mikilvægt er að stofnbrautunum sé
vel viðhaldið vetur sem sumar. Það
þarf t.d. að vera hægt að treysta því
að þær séu ruddar strax að morgni
og óhreinindi sópuð burtu reglulega.
Stofnbrautir hjólreiða þurfa að vera
hannaðar miðað við að þar sé hægt
að fara með 30-40 km/klst. hraða. Á
hverfastígum er aftur á móti eðlilegt
að miða við 15-20 km/klst. hraða.
Staða mála í dag
Þrátt fyrir fögur fyrirheit sveitar-
félaganna um lagningu stíga til
samgangna og tengingu sveitar-
félaga á höfuðborgarsvæðinu með
stígum þá gerist lítið. Að hluta til
má rekja þetta aðgerðarleysi til
óskýrs laga- og reglugerðarum-
hverfis. Á yfirstandandi þingi verður
vonandi samþykkt þingsályktunar-
tillaga sem míðar að því að finna
hjólreiðum stað t vegalögum sem
viðurkenndum samgöngumáta.
Val á ferðamáta er á endanum val
hvers og eins, en hægt er að hafa
áhrif á þetta val með þeirri aðstöðu
sem boðið er upp á. Svo lengi sem
gatnakerfið er endalaust þanið út
samhliða aukningu umferðar og
nóg er af ókeypis bílastæðum á
leiðarenda, hvort sem er við fyrir-
tæki eða opinberar stofnanir, eru
litlar líkur á að verulegar breytingar
verði á vali fólks á ferðamáta. Það
verður ekki bæði sleppt og haldið. ■
Höfuðborgarsvæðið. 5 km eru frá miðju hringsins að útmörkum
hans. / the Capital Area. The radius of the ring is only 5 km.
|l \ Vfl l L1 1 . ó fctV* 1 J.

~ Jmi'U ít_ — 1
tmSY