Upp í vindinn - 01.05.2011, Qupperneq 39

Girðingar á umferðareyjum
k
Arnar Þór Stefánsson
nemi í umhverfis- og byggingarverkfræði
við Háskóla fslands.

á
Guðmundur Freyr Úlfarsson
Ph.D., prófessor og varadeildarforseti
Umhverfis- og byggingarverkfræðideildar
Háskóla íslands.
á
Haraldur Sigþórsson
Dr.-lng., lektor við Tækni- og
verkfræðideild Háskólans í Reykjavík
Daði Baldur Ottósson
B.S. í umhverfis- og byggingarverkfræði
frá Háskóla fslands 2010,
í Masters námi í Samgönguverkfræði
við University of Washington.
Inngangur
irðingar hafa verið settar upp á
umferðareyjum milli akbrauta til
að aðskilja aksturstefnur víða um
höfuðborgarsvæðið. Tilgangur
girðinganna er að aðskilja umferð
gangandi vegfarenda og vélknúinna ökutækja,
sérstaklega er verið að koma í veg fyrir að gangandi
vegfarendur fari yfir stórar umferðargötur á
stöðum þar sem það er ekki talið öruggt, t.d.
vegna umferðarhraða, umferðarmagns og annarra
aðstæðna. Með þessum girðingum á að fækka
alvarlegum slysum á gangandi vegfarenduin.
I ljós hefur komið að girðingarnar sem
eru notaðar hér á landi hafa reynst hættulegar
ökumönnum og farþegum bifreiða. Eftir fund
með ráðgjafa hjá Vegagerðinni kom í ljós að
ekki eru til girðingar hér á landi sem framleiddar
eru með þeim tilgangi að standa milli akreina.
Hér kemur tvennt til, öryggi girðingarinnar
þegar ekið er á hana og möguleg skerðing
girðingarinnar á útsýni ökumanns. Grind
flestra núverandi girðinga á umferðareyjum á
höfuðborgarsvæðinu er svo þétt að ökumaður
sem keyrir meðfram girðingu sér ekki vel (eða
alls ekki) hvað er hinu megin við girðinguna.
39