Dagblaðið Vísir - DV - 07.03.1998, Blaðsíða 35

LAUGARDAGUR 7. MARS 1998
%tppakstur «
Topp sex listinn
Þau lið sem koma til með að
berjast um verðlaunasætin í ár:
West McLaren Mercedes er
einna líklegast til að koma á
óvart í sumar með tvo góða
ökumenn innanborðs, Coult-
hard og Hakkinen, og sterka
vél. Mercedes-vél þeirra er ein
sú kraftmesta í ár en áreiðan-
leiki hennar er þó spurning þar
sem vélin bilaði alloft á siðasta
ári.
Scuderia Ferrari hefur nú í
fyrsta sinn í fjöldamörg ár
hannað og framleitt bíl sinn á
einum stað sem gerir hann
sterkari. Ferrari menn eru full-
vissir um að nú hafi þeir loks-
ins raunverulegan möguleika á
sínum fyrsta heimsmeistaratitli
í 19 ár. Þeir hafa „besta“ öku-
manninn og áreiðanlegan bíl
með góðri vél. Möguleikar
Michaels Schumachers á sínum
þriðja heimsmeistaratitli eru
nokkuð góðir.
||
Winiield Williams nýtur
ekki lengur styrks Renault-vél-
; anna en er þess í stað með þjón-
ustuvélar frá framleiðanda
þeirra, Mecachrome. Heims-
meistarinn Jacques Villeneuve
kemur til með að fá meiri sam-
keppni frá félaga sínum, Heinz-
Harald Frentzen, en á síðasta
ári. Villeneuve er ákveðinn í að
veita aðalkeppinaut sinum,
Michael Schumacher, enn harð-
ari keppni en í fyrra.
Jordan Mugen Honda með
þá Damon Hill og Ralf
Schumacher innanborðs er lík-
legt til að komast nokkrum
sinnum á verðlaunapall í ár.
Damon virðist ekki ennþá finna
sig í liðinu svo það er óvíst að
fyrrum heimsmeistarinn komi
til með að gera stóra hluti.
Benetton Mecachrome er
með tvo unga og eldheita öku-
menn, þá Alexander Wurz og Gi-
anicarlo Fisichella, sem báðir
eru mjög efhilegir. Benetton er
eins og Williams með þjónustu-
vél frá Mecachrome og ætti þvi
að geta lent í svipuðum aðstæð-
um og þeir síðsumars. Tromp
Í Benetton-liðsins eru Bridge-
stone-hjólbarðarnir.
....——..........................
Fyrsta keppni ársins í Formúla 1 kappakstri á morgun í Melbourne:
Sirkusinn hafinn
Sirkusinn hefur hafið för sína
um heiminn. Búið er að reisa sýn-
ingartjaldið á fyrsta áfangastað og
sirkusfólkið bíður í röðum eftir að
geta komið með nýju atriðin sín og
sýnt hvað það er búið að æfa yfir
veturinn og ætlar að gera enn bet-
ur á þessu ári en á því síðasta.
Formúla 1 kappaksturinn er far-
inn að rúlla. Nú eru mættir til
Melbourne í Ástralíu 22 af færustu
ökumönnum heims og með þeim
fjöldi fólks; flutningabílstjórar,
dekkjamenn, tæknimenn, viðgerð-
arlið og liðstjórar. Allir verða að
skila 100% árangri til þess að sig-
ur náist. En um það hver sigrar
núna og hver sigrar næst er
ómögulegt að segja og enn síður
hver verður næsti heimsmeistari.
Þó nöfn eins og Schumacher og
Villeneuve komi upp í hugann
hafa þeir eignast verðuga keppi-
nauta í ár sem eru ökumenn Mc-
Laren-liðsins þeir Mika Hakkinen
og David Coulthard. McLaren-
keppnisliðið kemur mjög sterkt
inn í ár eftir gagngerar endurbæt-
ur. En hver hampar titli kemur
ekki í ljós fyrr en 1. nóvember þeg-
ar Formúlu 1 sirkusinn hefur ferð-
ast milli sextán landa og keppt á
sextán ólíkum keppnisbrautum
um allan heim.
Jacques Villeneuve, heimsmeistarinn í Formúla 1 1997, slappar hér af í Sydney ásamt kollega sínum, Heinz-Harald
Frentzen. Óperuhúsið fræga er í baksýn. í nótt hefjast svo átökin í Melbourne. Símamynd Reuter
Á þessari mynd sjást vel nyju hjóbarðarnir sem notaðir verða á þessu ári
samkv. nýju reglum FIA, Mika Hakkinen á McLaren.
Reglubreytingar
ir FIA til að minnka veggrip hjól-
barðanna og vill meina að þá
minnki hraðinn í beygjum og líkur
á framúrakstri aukist. Tímamunur
á bílum þessa árs og þess síðasta
verði allt að 4 sek. á ca 3 km braut
og það hafi í for með sér minni
hraða og aukið öryggi ökumanna.
Jacques Villeneuve, núverandi
heimsmeistari, er ekki á sama máli
og bendir á að minnkun veggrips
þýði lengri stöðvunarvegalengd fari
bíll út fyrir braut og því enn meiri
hætta á slysum, auk þess sem bU-
arnir verði mun óstöðugri á braut-
inni. Hann vill meina að útafakstr-
ar og óhöpp verði tíðari í ár en á því
síðasta.
Dekkjastríð
í kjölfar reglubreytinga FIA á
hjólbörðum keppnisbíla ákvað
bandaríski GoodYear dekkjafram-
leiðandinn að draga sig út úr For-
múlu 1 eftir árið í ár vegna aukins
kostnaðar við framleiðslu og þróun
hjólbarðanna. GoodYear hefur átt
miklu láni að fagna í Formúlu 1, á
að baki yfir 350 sigra og hefur verið
Á árinu 1997 ákvað stjórn FIA
(Alþjóða akstursíþróttasambandið)
að auka öryggi Formúlu 1 öku-
manna með því að draga úr hraða
Formúlu 1 bíla og einnig stuðla að
jafnari keppni og auka möguleika á
framúrakstri. TU að þetta væri
möguleiki þurfti að breyta reglum
FIA um Formúlu 1 kappakstur sem
kæmu tU framkvæmda í upphafi ’98
tímabUsins. Það var brugðið á það
ráð að mjókka bUinn um 20 cm og
setja raufar í hólbarðana, þrjár að
framan og fjórar að aftan. Þetta ger-
Mótaröð Formúlu 1 1998
Dags. Land Braut
8.mars Ástralía Melbourne
29.mars Braselia Interlagos
12.apríl Argentína Buanes Aires
26.apríl Spánn Barcelona
lO.mai San Marino Imola
24. mai Monte Carlo Monaco
7.júni Kanada Montreal
28.júní Frakkland Magnycours
12.JÚIÍ Bretland Silverstone
26.JÚIÍ Austurríki Al-Ring
2,Ágúst Þýskaland Hockenheim
16.Ágúst Ungverjaland Hungaroring
30.Ágúst Belgía SPA
9-Sept Italía Monza
27.Sept Luxetmburg' ..Nurþutgring
ll.Okt Evropa/Spánn Derez
l.Nóv : Suzuka
*óstaðlÉ
Ökumenn
WilliaihS Mecachrome Jacques Villeneuve Hanz H Frentzen Kan. þýs.
Ferrari Goodyear Michael SChumacher Eddie Irvine Þýs. Bre.
Benetton Mecachacrome Bridgestone Giancarlo Rsichella Alexander Wurtz íta. Aus.
McLaren Mercedes Bndggj^ David Coulthard Mika Hakkinen Bre. Fin.
Jordan M Honda Goodyear Damon Hill Ralf Schumacher Bre. Þýs.
Prost Peugeot Bridgestone Oliver Panis Jarno Trulli Fra. Ita.
Sauber Petronas Goodyear Jean Alesi Johnny Herbert Fra. Bre.
Arrows Hart Pedro Diniz Mika Salo Bra. Fin.
Bridgéstone Rubens Barichello Jan Magnussen Bra. Dan.
Tyrrell Ford Goodyear Taranosouke Takagi Ricardo Rosett Jap. Bra.
Minardi Ford Shinji Nakano Esteban Tuero Jap. Arg.
nær einrátt á því sviði undanfarin
ár þar til í fyrra, þegar japanski
hjólbarðaframleiðandinn Bridge-
stone ákvað að koma inn í Formúlu
1 kappaksturinn. Bridgestone kom
GoodYear-mönnum verulega á
óvart og virðist ætla að endurtaka
leikinn í ár því æfingatímar
Bridgestone-bílanna McLaren og
Benetton á Spáni í febrúar gefa til
kynna að Japönunum hafi tekist að
framleiða prýðishjólbarða eftir hin-
um nýju reglum FIA. Því er Ijóst að
keppnin í ár verður ekki bara á
milli ökumanna og keppnisliða
heldur verður „dekkjastríð“ í For-
múlu 1 í sumar.
Ómar Sævar Gíslason
- framhald
Topp sex listinn
Prost Peugeot verður sterkt
með Peugeot-vélarnar og
Bridgestone- hjólbarðana. Oli-
| ver Panis verður harður og
| kemur yfirleitt til með að skáka
j félaga sinum, Jarno Trulli, í
: timatökum og keppni. Prost er
1 líklegast af restinni til að kom-
I ast inn á topp fjögur-listann í
stað Benetton.
Önnur lið eru líkleg til að
berjast um eitt og eitt stig ef -
þau eru heppin. Sérstaklega ber
að fylgjast með Jean Alesi hjá
Sauber og Ruebens Barrichello
hjá Stewart. Minardi kemur
sennilega ekki til með að vera í
mjög harðri keppni um neðsta
sætið því Tyrrell og Arrows
eru líklegri til aö standa sig að-
eins betur. -ÓSG