Morgunblaðið - 25.09.1982, Blaðsíða 10

10
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 25. SEPTEMBER 1982
Z?/«„
y /Si,, ''»» /*/»
' ., ^7>______
" A,ð 4 . V* -------
morgunb

;5gS52
Ur
umferðinni
.AÐID, LAUGARDAGUR 18 SEPTEMBER 1982
Fjórir árekstrar á sömu gatnamótunum:
„Mamma, mamma —
þaö var klesst á okkur“
\ ÍV’ j.,1 'c*'\ot» r.*'' H
& '<*'''“>•;■*><<'
^ tl'" »’,É
r t>.r>>>*fi
.V* . ..\w ,\a».
FJOKIK harAir ároltHlrar ur*u á Homu gatnarnotuiium i Koykjavtk i tj*r;
mótum SkoiAarvofH og l^ngholtMvrgar Okumonn ga-tiu okki aé nór or ►«
óku bifroióum ninum oflir Skoióanogmum og yftr UngKolbo. ginn on þ»'
nloótunarskjlda Fyruli árokmunnn varó launl oflir kl. 10. Sondibtfroió /
okió yfir (ainamólin <>g i vog fyrir I orlinu. Kona moó Ivibura var í Corli'/
of voru b*ói bornin i bílmólum. þannig aó þoim varó okki moinl af. „M /
mamma — kaó var klosnt á okkur." nofón bornm of var mikió nióri f /
< H»* * ^ . ** ,___3
Nýr bíll ónýlur —
í árekstri sama dai
Siftdogis urðu þr,
moó skommu m-/
bifroid var okið vo* /
í veg íyrir Opol o-
árokstur Okuma
i bilbolti or fr Á
þannig að hanr
mjoðmina. 0|
ónýt, — bifrr
oina verið •
fyrr um m ’
honnar
Hemla’ \
armr virkuðu okki Bifrei'
á hlið Ronault-bifreif
tommdi>t mikið /
s. 'im klukkan 18 /
kleaat á
aófón tvíbararair
/J
<4/vx, >.^S5SbB
*<>»«,, ^*^ni
Í/l* 1
Árekstur í
Grafningi
. ...i.oitiH árekmur var
„.uiAKm x :"U
t;r»f.i»e"<' r hlukkan U
á lau*arda* l *»^“" . or.
i noróur aó blindh^ •»» P"
V«ur,." 1»'“ " ----'
h>A,u ó.k,pi
’rL* .4??*
•*< *•>***

r r* / ;*fl ur ffl L^'tt "'lr/.
ifrnóia royadiai
■a feafi riM ril
0*2:-;«!® SSáS.f£r®;
yflr falaamóiia, áa þoaa aó
sv*
•S>

1« "Hii »7
l kooar koaam lókal BSw ' /
-iffiTnu ffii

\íjiM
vömbifroióinni
Sjö bíla árekstur vegna snarbremsunar
vörubílstjo,
Tf /d 4 ^
PILTl/R oi
k,»kkan 17
> hilar lonla i árekatri á Broió-
, sbraulinni vió Klltóaárbnina í
V torgun, þofar vörubifroió frá
\ bomlaói akyndlkfa undir
t\ vrfna þoHH aó bifroióaraijór
alt i huf aó iimburfarmur,
^\i var moó, kynni aó rokaal
______\ bmarfólfió t'aó rounaói
Sjö bifroióir HkommduHt Vörabif
roióin ók kió nnaranU á broll, þof ar
bíbiljörinn aá hvaó vangavoHur hana
köfóu koNtaó, on bilatjóri, aom varó
vitni aó árokxtrunum, ohi hann uppi
»f fókk akýrinfar á akyndikfrí
Ktöóvun hanx á kraóbraalinni
inn á vörubilnum innan aeilinfar
frá framrúðu flutningabílaina
Fólksbíll á oftir flutningabilnum
lonti hins vogar í vatnaolg á slitnu
malbikinu og nýttuat hemlar avo
til ekkert. Rann hann á flutn-
ingabílinn
unm or brotnaði íún.
En það var okki nóg r
bílar lontu i árokatr
oyatri akroininni, tvei
á sama tima i irek*
akreininni, vegna peu •«
voru að forvitnast um ajó
árekaturinn og litlu muna
einn ökumaður, aem var 1 61
að leita upplýsinga um árr
inn i talatöð sinni, keyrði
lögreglumann á bifhjóli sei
ieið á alysstaðinn.
•r fluitar i afraadoiM
okL*f PÍ,‘“r,BB ** bifki-íí
~—*•*•*■
N»st á oftir vorubílnum ók stór
langflutningabill og náði hann að
snarhrmla á staðnum vogna þoss
að hann var fullhlaðinn, on þogar
hann var stopp, var timburstafl-
Sama er að sogja um næstu &
bfla á eftir, en misjafnloga langt
var á milli þoirra. Engin slys urðu
á monnum, on barn í aftasta blln-
um lenti moð höfuðið í framrúð-
fáó. on bilarair
aaai of runnu alllangi
U;vUu
****' 'XfreióÍL '**«« !r Urkolt»eimr
*"«'«» ',«M.
\ V\VS
Utn
emt
íetöaT sXltz*9KM
i\H Vr,k„.rl...
\ *». H**m knlu i a
raafavoharnar
’ , tto'i*'* „WV" V°-' o6u-V- 1
1 ‘rí ,unó "* '* wt, «»* ** 1
I íSÍS •« ;

'V!"
[yrr
Hörmuleg umferðarslys undanfarna
daga hafa vakið umræður um hina
ýmsu þætti umferðarmálanna hjá
okkur. Sitt sýnist þar hverjum eins og
gengur. Eitt eru þó allir sammála um.
Fámenn þjóð horfir með trega á eftir
sérhverjum þegni sínum, og hún hefur
ekki með nokkru móti efni á því að ekki
sé allt gert sem í mannlegu valdi stend-
ur til þess að koma í veg fyrir slys. Því
er eðlilegt að orsaka sé leitað, og jafn
ljóst að þær eru margar. Nefna má of
hraðan akstur miðað við aðstæður,
hugsunarleysi, sjálfselsku og skort á
tillitssemi. Margir eru haldnir þeirri
streituáráttu að ætla sér alltaf of
skamman tíma til ferða milli staða, en
miklu fleiri flýta sér um of án minnstu
ástæðu. Nútíma umferðarmannvirki
s.s. brýr yfir götur eða göng, umferð-
arljós á gatnamótum og góðar beygju-
akreinar með viðeigandi rými til
hraðaminnkunar og hraðaaukningar
eru ekki í nokkru samræmi við þann
gífurlega fjölda bifreiða sem hér fer
um á degi hverjum. Þá má og e.t.v. leita
orsaka í þjóðfélaginu sjálfu. Hér er
flest ungt fólk ofhlaðið störfum. Auka-
vinna bætist við hófleg störf, og þar við
bætist amstur og streð við öflun hús-
næðis hvers og eins. Allt þetta gerir
menn slitna og sljóa langt um aldur
fram. Margir ganga daglega fyrir lyfj-
um sem orsaka vanhæfni til þátttöku í
hraðfara umferð nútímans. Sú þátt-
taka krefst hins vegar fullra sansa.
Akstur má aldrei verða aukavinna. Þar
höfum við ekkert að gera nema með
algjörri einbeitingu. Sama máli gegnir
reyndar um þá sem gangandi eru:
Forðumst þá hugsun sem alltof al-
geng virðist vera, það kemur ekkert
fyrir mig. Slys gera ekki boð á undan
sér. I einu vetfangi getum við komist í
hóp þess óhamingjusama fólks sem
annaðhvort veldur alvarlegu umferð-
arslysi eða á um sárt að binda vegna
missis nákomins ættingja. Hugleiðum
þessi mál hvert og eitt. Leggjum fram
okkar skerf til aukins umferðaröryggis.
Það gerum við best með því að fylgja
þeim reglum sem gilda í þessum efnum.
I þeim er m.a. gert ráð fyrir gætni og
tillitssemi. Þar er einnig svokallaður
réttur hvers vegfaranda skilyrtur.
Okkur ber í hverju tilviki að sýna að-
gæslu. Setjum siðgæði réttinum ofar.
Frá Umferðarráði
Ekkert kemur fyrir mi