Morgunblaðið - 25.09.1982, Blaðsíða 32

32
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 25. SEPTEMBER 1982
— Rúmgóður
— Ríkulega búinn
— Aksturseigin-
leikar góðir
Bflar
Sighvatur Blöndahl
Mazda-verksmiðjurnar
kynntu í byrjun ársins nýjan og
endurhannaðan Mazda 929, sem
vakti þegar athygli fyrir gjör-
breytt útlit. Reyndar má segja,
að um tvo að mörgu leyti ólíka
bíla sé að ræða, þ.e. fjögurra
dyra bílinn, sem er mjög hefð-
bundinn en stílhreinn í útliti og
síðan tveggja dyra bílinn, sem er
mjög sportlegur í útliti. Báðir
eru bílarnir mjög ríkulega búnir
að innan, hvort heldur um er að
ræða tveggja eða fjögurra dyra
bilinn. Á dögunum reynsluók ég
Mazda 929 LTD 4ra dyra bílnum
með vökvastýri. Bílnum var ekið
liðlega 400 km við hinar ólíkustu
aðstæður, innanbæjar og úti á
misjöfnum malarvegum. Þegar á
heildina er litið var útkoman
góð.
Dyr — rými
Bíllinn er fjögurra dyra og eru
þær tiltölulega stórar, þannig að
gott er að ganga um þær, bæði
fyrir ökumann og farþega
frammi í og farþega aftur í.
Hurðirnar falla veí að stöfum og
lítið málmhljóð er í þeim, þegar
skellt er. Bíllinn er rúmgóður
frammi í fyrir ökumann og far-
þega. Bæði er fótarými mjög
gott og sömuleiðis er hliðarrými
með ágætum. Þá er loftrými
gott, þótt um tiltölulega stóra
menn sé að ræða. Rými fyrir far-
þega aftur í er ennfremur með
ágætum. Fótarými er alveg
þokkalegt fyrir stóra menn og
gott fyrir meðalstóra. Hliðar-
rými er gott fyrir tvo fullorðna,
en aðeins er farið að þrengja að,
þegar þriðji maður bætist við.
Loftrými er ennfremur gott aft-
ur í.
Mazda 929 LTD.
tæki Mazda 929 LTD má reyndar
segja, að þeim er vel fyrirkomið,
nema e.t.v. innsoginu, sem er á
vinstri væng borðsins. Það
mætti vera þægilegra að ná til
þess.
Vél — skipting — pedalar
Bíllinn er ágætlega kraftmik-
ill, en hann er knúinn 4 strokka,
90 hestafla, 1.970 rúmsentimetra
vél, sem hefur óvenjulega mikið
„torque". Hann er fimm gíra og
er gírskiptingunni vel fyrirkom-
ið. Bíllinn virkar vel í öllum gír-
um, en það vekur sérstaka at-
hygli, að hægt er að aka honum
á ótrúlega litlum hraða í 5. gír,
sem er vegna þess hversu mikið
„torque" hann hefur. Bíllinn
virkar í raun mjög vel í gírunum,
sé höfð hliðsjón af því hversu
stór hann er, en Mazda 929 LTD
er 1.135 kg. Auðvelt er að skjót-
ast á honum í innanbæjarum-
ferðinni, og nýtist vökvastýrið
þá einstaklega vel, en beygju-
radíusbílsins er góður, eða lið-
lega 10 metrar. Gírkassinn er
mjög þéttur og skemmtilegt að
vinna með skiptingunni. Um
pedalana er það að segja, að þeir
eru ágætlega staðsettir, en að
ósekju mætti vera betri hliðar-
stuðningur við benzínfótinn.
Bremsurnar eru með ágætu
ástigi og virka vel. Það sama má
segja um kúplinguna. Hún slítur
á góðum stað.
Aksturseiginleikar
Aksturseiginleikar Mazda 929
LTD eru sérstaklega góðir á
malbiki og bíllinn er hæfilega
stífur, þannig að hann leggst lít-
ið í hornin. Mjög auðvelt er að
aka honum mjög rösklega á
malbikinu, án þess að verða mik-
ið var við það. Bíllinn er reyndar
ágætur úti á mölinni og auðvelt
er að aka honum nokkuð rösk-
lega þar, þótt hann sé á radial-
dekkjum. Hann mætti hins veg-
ar að ósekju vera lítið eitt þyngri
að aftan, þegar ekið er um vegi,
sem eru lausir í sér. Reyndar er
hann gjörbreyttur á malarveg-
unum, þegar hann er kominn á
venjuleg dekk, sem eru mýkri en
radialdekkin. Þá er ekkert að
aksturseiginleikunum að finna.
Bíllinn er með sjálfstæða fjöðr-
un á hverju hjóli og svarar því
vel á þeim punkti.
Niðurstaða
Niðurstaðan af þessum liðlega
400 km reynsluakstri er sú, að
Mazda 929 LTD er vel búinn,
ágætlega kraftmikill og rúmgóð-
ur bíll, sem hefur auk þess góða
aksturseiginleika, sérstaklega á
malbikinu.
Ljósmyndir Mbl. Kristján Einarson.
Mazda 929
reynsluekið
borðinu er að finna hraðamæli
með ferðamæli, snúningshraða-
mælir er fyrir miðju, en síðan til
hægri handar í borðinu eru
kvartzklukka, hleðslumælir,
hitamælir og benzínmælir. Þá
eru viðvörunarljós fyrir olíu-
þrýsting, hleðslu handbremsu og
innsog svo eitthvað sé nefnt. Síð-
an er öryggisljósaborð, en þar
eru ljós fyrir „neyðarljós", benz-
ínstöðu, opnar hurðir, hleðslu,
þurrkur, öryggisbelti og lok far-
angursrýmis. Innan seilingar
hægra megin í borðinu eru
stjórntæki miðstöðvarinnar, sem
er fjögurra hraða og virkar
ágætlega. Mætti þó vera heldur
fljótari að hreinsa af hliðarrúð-
um bílsins. Þá er rofi fyrir aftur-
rúðuupphitara, en honum er
snyrtilega komið fyrir innan
seilingar á hægri væng borðsins.
Sérstakir rofar eru til að opna
benzínlok og farangursgeymslu
bílsins, auk þess sem sérstakur
rofi er auðvitað til að opna vél-
arhús. Þá má ekki gleyma því, að
rúður og læsing bílsins eru
rafdrifnar, sem er til mikilla
þæginda. Aðalljósarofinn er í
stefnuljósarofanum á vinstri
hönd í stýrinu, eins og venja er.
Þurrkurofinn er hins vegar á
hægri hönd, en þær eru tveggja
hraða með letingja. Stýrishjólið
sjálft er stílhreint og einfalt, en
hægt er að breyta stillingum
þess. Því má reyndar skjóta að,
að bíllinn er með vökvastýri,
sem er mikill kostur. Um stjórn-
Mazda
Gerð: Mazda 929 LTD
Framleiðandi:
Mazda Toyo Kogyo
Framleiðsluland: Japan
Innflytjandi:
Bílaborg hf.
Verð 195.000
Afgreiðslufrestur:
Til á lager
Lengd: 4.665 mm
Breidd: 1.690 mm
Hæð: 1.420 mm
Hjólhaf: 2.615 mm
Þyngd: 1.135 kg
Vél: 4 strokka, 90 hest-
afla/34800, 1.970 rúm-
sentimetra
Blöndungur: 2ja þrepa,
2ja hólfa
Benzingeymir: 60 lítrar
Vökvakerfi: 7,5 lítrar
Gírskipting: 5 gíra
beinskiptur
Drif: Afturdrifinn
Fjöðrun: Sjálfstæð
gormafjöðrun að aftan
og framan
Stýri: Tannstangarstýri,
vökva-
Beygjuradíus:
10,4 metrar
Hjólbarðar: 175 SR
14/195/70 HR 14
Benzíneyðsla: 9,0—9,5
lítrar á 100 km, mæling
Mbl.
Sæti — útsýni
Sætin í Mazda 929 LTD eru
einstaklega vönduð, sérstaklega
framsætin, sem eru með 8 still-
ingarmöguleika. Þau hafa verið
læknisfræðilega hönnuð til þess
að þau henti hverjum og einum
án tillits til stærðar eða lík-
amsbyggingar. Þau eru klædd
skemmtilegu tauáklæði, sem
gott er að sitja í á langferðum.
Auk stillinganna á framsætun-
um eru höfuðpúðarnir með fjór-
um mismunandi stillingum.
Sætisbakið er tvískipt og hvor
hluti stillanlegur fyrir sig. Sæt-
issetan er stillanleg upp og niður
að framan og hægt er að færa
allt sætið upp og niður. Sérstök
stilling er í sætisbakinu fyrir
stuðning við mjóhrygg. Allt sæt-
ið er svo auðvitað færanlegt
fram og aftur, þannig að jafnvel
þeir leggjalengstu hafa nægjan-
legt fótarými. Sætisbekkurinn
aftur í er einnig ágætur ísetu.
Mjög vel fer um tvo fullorðna
aftur í, en hins vegar er farið að
þrengja að, þegar þrír eru þar
komnir. Útsýni er ágætt úr bíln-
um, bæði hefur ökumaður gott
útsýni, póstar og höfuðpúðar
skyggja lítið á, og sömuleiðis
hafa farþegar gott útsýni úr
bílnum, enda rúður hans stórar.
Mælaborð
Mælaborðið í Mazda 929 LTD
er íburðarmikið og stílhreint. í
Mælaborðið er vel búið og stílhreint.
Bíllinn er knúinn 4 strokka, 90 hestafla, 1.970 rúmsentimetra vél.