Morgunblaðið - 29.12.1991, Blaðsíða 32

MORGUNBLADID, ADALSTRÆTI 6, 101 REYKJAVÍK
SÍMI 691100, FAX 691181, PÓSTIIÓLF 1555 / AKUREYRl: HAFNARSTRÆTI 85
SUNNUDAGUR 29. DESEMBER 1991
VERÐ í LAUSASÖLU 110 KR.
Skandia lækkar ið-
gjöld bílatrygginga
Breytingar á bílatryggingum VÍS í lok janúar
TRYGGINGAFÉLAGIÐ Skandia Island mun á næstunni bjóða öllum
ökumönnum sem eru 30 ára og eldri að meðaltali 10-15% lægri iðgjöld
af bifreiðatryggingum en þeir greiða nú hjá öðrum tryggingafélögum,
að sögn Gísla Arnar Lárussonar, forstjóra Skandia ísland. Samkvæmt
auglýsingu i Morgunblaðinu í gær boðar Vátryggingafélag íslands
nýjungar í bifreiðatryggingum 26. janúar næstkomandi, en í samtali
við Morgunblaðið vildi Axel Gíslason, forstjóri VÍS, ekki upplýsa í
hverju þær nýjungar væru fólgnar.
Gísli Örn Lárusson sagði að Skan-
dia ísland væri nú að senda öllum
þeim sem eru 30 ára og eldri bækl-
ing þar sem þeim væri boðið upp á
lægri iðgjöld. Sem dæmi um það sem
Skandia Island býður ökumönnum í
þessum aldurshópi upp á má nefna
að ársiðgjald af tryggingu meðal-
^f^stórs bíls á áhættusvæði 1, sem ekið
er undir 10 þús. km á ári, verður
15% lægra hjá Skandia ísland en hjá
öðrum tryggingafélögum miðað við
iðgjöld í desember, eða 35.792 kr. á
Austur-Evrópa:
Þróunin tor-
veldar gerð
námsgagna
ÖRAR breytingar í Austur-
Evrópu undanfarið hafa leitt
til þess að kennslubækur í
landafræði og mannkynssögu,
sem nötaðar hafa verið í
grunnskólum, eru að ganga
úr sér. Að sögn Tryggva Jak-
obssonar, deildarstjóra í
námsefnisgerð hjá Náms-
gagnastofnun, hefur verið
tekin úr umferð ein kennslu-
bók um Evrópu þar sem hún
þótti úrelt og ónothæf.
Tryggvi sagði að ný kennslu-
bók í landafræði hefði verið í
smíðum hjá Námsgagnastofnun
í hálft annað ár, en hana átti
að gefa út í fyrra. „Þá hrundi
Berlínarmúrinn og við snar-
stoppuðum og biðum. Síðan var
ætlunin að gefa hana út í sum-
ar, en við ákváðum að bíða með
það til áramóta og er hún vænt-
anleg nú í janúar. Einhvers stað-
ar urðum við að setja punktinn
og láta slag standa," sagði hann.
Tryggvi sagði að ekki væri
sérstaklega fjallað um Sovétrík-
in í bókinni, en í henni væri þó
talað um þau sem slík. En kafl-
anum um Júgóslavíu hefði verið
breytt. Bókin væri þannig upp
byggð að mynd væri af barni frá
viðkomandi ríki, sem segði í
stuttu máli frá lar.di og þjóð.
Hefði mynd af króatísku barni
verið sett inn í stað myndar af
júgóslavnesku bami.
„Það eru allskonar svona til-
færingar sem við höfum verið
með, og einnig að breyta kortum
sem sýndu landamæri Austur-
og Vestur-Þýskalands. Maður
er reyndar varla farinn að hugsa
þá hugsun til enda hvað bíður.
Nú þarf að fara að skoða
kennslugögn í mannkynssögu og
ýmsu fleiru. Sú mannkynssögu-
bók sem við erum með núna í
grunnskólanum fjallar um kalda
stríðið og endastöðin er hræring-
arnar í Póllandi, en um það sem
síðan hefur gerst er ekkert að
finna. Þessa stundina er maður
að velta því fyrir sér hvort leysa
þurfi málið um sinn með ein-
hverri bráðabirgðaútgáfu, eða
taka saman bækling um þróun
mála síðustu árin og stöðuna í
dag,“ sagði Tryggvi.
móti 41.950 kr. I sama tilfelli á
áhættusvæði 2 verður munurinn um
17%, eða 26.106 kr. hjá Skandia ís-
land á móti 31.410 hjá öðrum, sam-
kvæmt upplýsingum Gísla.
Ilann sagði Tryggingaeftirlitið
hafa samþykkt útreikninga Skandia
ísland varðandi bifreiðatryggingarn-
ar. Varðandi auglýsingu Vátrygg-
ingafélags íslands, þar sem ökumenn
eru hvattir til að gera ekki neinar
breytingar á bifreiðatryggingum sín-
um fyrir 26. janúar næstkomandi,
sagði Gísli: „Um 40% bifreiðatrygg-
inga eru enn með gjalddaga 1. mars
ár hvert, og vilji fólk segja þeim upp
verður það að eiga sér stað að
minnsta kosti einum mánuði fyrir
gjalddaga. Mér finnst því óeðlilegt
að reynt sé að binda -fólk á þenna.i
hátt í eitt ár án þess að það viti
hvað það fær,“ sagði hann.
Axel Gíslason, forstjóri Vátrygg-
ingáfélags Islands, sagðist ekki vilja
greina frá því í smáatriðum hveijar
breytingar yrðu gerðar á bifreiða-
tryggingum hjá VIS, en grunntónn-
inn k þeim yrði sá að menn borgi
iðgjöld af tryggingum í samræmi við
þá áhættu sem verið væri að tryggja.
„Það er það sem réttlátast er gagn-
vart öllum, bæði gagnvart þeim sem
valda mörgum tjónum og þeim sem
valda fáum tjónum," sagði hann.
Einar Sveinsson, framkvæmda-
stjóri Sjóvá-Almennra, sagði að það
ætti eftir að koma í ljós hvort um
breytingar á bifreiðatryggingum yrði
að ræða hjá félaginu. „Við munum
fylgjast af athygli með því sem er
að gerast, og við verðum ekki eftir-
bátai’ annarra í þessum efnum,“
sagði hann. I sama streng tók Gunn-
ar Felixson hjá Tryggingamiðstöð-
inni. „Við munum aðlaga okkur að
því sem vi§ teljum skynsamlegast í
stöðunni. Strax upp úr nýju ári verð-
ur samkvæmt venju gerð úttekl á
bílatryggingunum og þá munum við
væntanlega endurmeta stöðuna,“
sagði hann.
Vetur við Jökulsárlón
Morgunblaðið/RAX
Atvinnuleysi æ algengara
hjá háskólamenntuðu fólki
IIÁSKÓLA- og tækiiiinennfað fólk liefur ekki fyrr átt í jafn iniklum
erfiðleikum með að .fá slarf í tengslum við nám sitt og er almennt
skortur á atvinnutækifæruni hjá flestum starfsstéttum. Að sögn for-
svarsmanna ráðningarfynrtækja hefur framboð á störfum yfirleitt
. verið piest í upphafi hvers árs og því telja þeir það eigi eftir að aukast
á næstu mánuðum. Þó er útlitið ekki talið bjart vegna yfirvofandi
uppsagna lijá mörgum fyrirtækjum. Stjórn Bandalags háskólainanna
liyggst safna nánari upplýsingum um umfang þessa vanda nú í janúar.
Ráðningarfyrirtækin segja orsakir
þess, hve háskóla- og tæknimenntað
fólk á erfitt með að fá starf við sitt
hæfi, einkum vera þær að aukið
framboð hafi verið á vel inenntuðu
fólki og mikill samdráttur sé hjá fyr-
irtækjum í marinaráðningum. Ragn-
heiður Haraldsdóttir, varaformaður
BIIM, segir að svo virðist sem at-
vinnuleysi sé að stinga sér niður æ
víðar meðal háskólanrenntaðs fólks.
„BHM ætlár að afla sér nánari upp-
lýsinga um þennan vanda nú strax
í janúar," sagði hún. „Þá líður ekki
á löngu þar til Evrópa verður einn
vinnumarkaður. Við óttumst ekki
flutning lölks hingað til lands, heldur
miklu fremur að við missum háskóla-
menntað fólk úr landi. Slíkt atvinnu-
leysi er í raun þegar fyrir hendi.
Þannig starfar til dæmis fjöldi ís-
lenskra lækna erlendis, vegna þess
að þeir fá ekki störf hér á landi. I
slíkum tilfellum er einnig rétt að
benda á, að oft virðist lítið samræmi
milli starfsvals ungs fólks, þegar það
fer í framhaldsnám og þeirra at-
vinnumöguleika, sem eru í viðkom-
andi grein. Fólk virðist einfaldlega
skuldsetja sig í áratugi með háum
námslánum, læra það sem hugurinn
stendur til, en ekki hafa áhyggjur
af framtíðarhorfum. Vegna þessa
þarf einnig að endurskoða hvernig
námsráðgjöf er háttað í framhalds-
skólunum."
Ragnhéiður sagði að stundum
brygðust forsendur fyrir starfsvali
fólks. Þannig væru atvinnumöguleik-
ar verkfræðinga og tæknifræðinga
nú verri en ella, vegna frestunar
framkvæmda við nýtt álver. Sam-
dráttur og uppsagnir í byggingariðn-
aði kæmu einnig illa við þennan hóp.
Hjá Liðsauka fengust þær upplýs-
ingar að áður hefðu verkfræðingar
ekki sést á starfsmiðlunum en nú
kæmu þeir líkt og allir aðrir vegna
minnkandi umsvifa í verklegum
framkvæmdum. Þá eru forsvars-
menn starfsmiðlana sammála um að
fólk sé farið að gera sér grein fyrir
slæmu atvinnuástandi og sé ekki jafn
kröfuhart og áður. Þannig sé í dag
erfitt fyrir nýútskrifaðan viðskipta-
fræðing að fá stjórnunarstöðu sem
það hafi ekki verið fyrir nokkrum
árum. Að sögn Teits Lárussonar
hjá Starfsmannaþjónustunni hf. hef-
ur æ meira þrengt að vinnumarkað-
inuin frá september 1988. Mikil
hreyfing sé vanalega fyrstu mánuði
hvers árs og að mati Teits er því
eitthvað bjartara framundan.