Dagblaðið - 28.08.1978, Page 23

DAGBLAÐIÐ. MÁNUDAGUR 28. ÁGÚST 1978.
23
Lengsta rall sem haldið hefur verið hér á landi til þessa:
OG ENN UNNU
ÓMAROGJÓN
Tryggðu sér sigur á síðustu sérleiðinni
„Þetta var geysihörð keppni.
Úrslitin réðust ekki fyrr en á.siðustu
sérleiðinni, sagði Ómar Ragnarsson
sigurvegari í lengsta ralli sem haldið
hefur verið hér á landi, um 1050
kílómetra. Það er Ómari ekkert
nýnæmi að sigra í rallakstri því að
tvisvar sinnum áður hafa hann og Jón
bróðir hans tekið á móti fyrstu
verðlaununum.
Ómar og Jón óku bifreið af Simca
gerð eins og venjulega. í öðru sæti
urðu Hafsteinn Aðalsteinsson og
Magnús Pálsson á Datsun 160. Þeir
héldu forystunni lengst af en undir
það síðasta fór bifreið þeirra að gefa
sig. Haft var á orði að undirvagninn
liti einna helzt út eins og ekið hefði
verið yftr jarðsprengju.
Á siðustu sérleiðinni, sem Ómar
Ragnarsson minntist á, urðu
Hafsteinn og Magnús að aka í öðrum
gír vegna bilunar. „Það er ekkert að
Simcunni hjá okkur,” sagði Ómar.
„Hún litur út eins og óspjölluð mey að
neðan."
í þriðja sæti rallkeppninnar urðu
Hrafnkell Guðmundsson og
Þorvaldur Guðmundsson. Þeir óku
Saab 96 og urðu ekki fyrir neinum
skakkaföllum. Hrafnkell ók, eins og
einn keppandinn komst að orði, svoað
unun varáað horfa.
Alls voru 28 keppendur skráðir til
leiks í rallinu. Einn komst ekki af stað
því að hann varð fyrir því óhappi að
detta af hestbaki stuttu fyrir keppnina.
Af þeim 27 sent ræstir voru luku
aðeins þrettán keppni. Jafnslæmar
heimtur hafa ekki orðið í ralli hér á
landi hingaðtil.
Þeir sem féllu úr keppninni urðu
fyrir alls konar skakkaföllum. Bilanir
urðu hjá sumum, aðrir veltu bílum.
óku út af eða hvor á annan.
„Okkur var hætt að lítast á blikuna
að kvöldi fyrri keppnisdagsins,” sagði
Ólafur Guðmundsson gjaldkeri í
stjórn Bifreiðaiþróttaklúbbs Reykja-
víkur (BÍKR) er Dagblaðið ræddi við
hann að rallinu loknu. „Eftir fyrri
Jaginn voru aðeins fimmtán
keppendur eftir en siðan duttu ekki
nema tveir út seinni daginn.”
Að sögn Ólafs gekk öll framkvæmd
rallsins snurðulaust fyrir sig. Örlitið
var um skekkjur á timavarðstöðvum
;n þær voru leiðréttar jafnóðum. Að
keppninni lokinni kærði aðeins einn
jtreikninga keppnisstjórnar og voru
hans mál lagfærð snarlega. Alls unnu
um fimmtíu manns að því að rallið
gengi sem bezt fyrir sig. Þá er eftir að
telja fjölda viðgerðarmanna sem voru
út um allar trissur á vegum keppend-
anna sjálfra.
Fyrri dag rallsins, laugardaginn, var
fyrir nú orðið ef slys á að hljótast af."
í gærkvöld hlutu sigurvegararnir
laun sín í hófi á Hótel Loftleiðum.
Visisrallið breyttist i hálfgildings sjórall á laugardagskvöldið er keppendur tóku
sér far frá Akranesi til Reykjavikur með Akraborginni. Hér ræða nokkrir þcirra
saman — um bíla.
DB-mynd Ari
Hrafnkell Guðmundsson ók svo að unun var á að horfa, svo að notuð séu óbreytt. orð eins keppanda. Hér fer Saabinn vfir einn af mörgum pollum á leiðinni.
DB-mynd Ragnar Th.
ekið um Vesturland, allt vestur á
Mýrar. Þann daginn reyndist
keppendum erfiðast að aka Kaldadal
og dálitla Hringleið neðan Húsafells.
Þar þurftu menn að aka þrettán
sinnum yfir vatnsföll, þar af níu sinn-
um yfir sömu ána. Blotnaði í hjá ýms-
um og urðu nokkrar tafir af þeim
sökum.
Seinni daginn var ekið um
suðurland. Þar voru vegir mun
auðveldari yfirferðar. Einna erfiðust
var þó leiðin í Þykkvabæ, þar sem
nokkrir urðu fyrir skakkaföllum.
Mesta tjón á bil varð á laugar-
daginn er Fiatbifreið valt á Kaldadal.
Þá skemmdust tveir bílar nokkuð í
árekstri, annar þeirra rallskódi Sverris
Ólafssonar. Hann varð óökufær á eftir
og sömuleiðis Cortinan er olli
árekstrinum.
„Það sýndi sig í þeim veltum og út-
afkeyrslum sem urðu að öryggiskröfur
okkar gagnvart bílum og bílstjórum
standa fyrir sínu,” sagði Ólafur
Guðmundsson í samtalinu við Dag-
blaðið. „Þetta átti til dæmis við um
Fiatinn sem valt á Kaldadal. Það þarf i
raun og veru geipilega mikið að koma
Margs kyns hindranir urðu á vegi
stað.
rallaranna. Hér mætir Sigurður Grétarsson tveimur hægfara skemmtiferðabllum á versta
DB-mynd Ragnar Th.
Dagblaðið Vísir stóð að rallinu í sam-
vinnu við BÍKRoggaf verðlaun.
-ÁT-
Sigurbilarnir fjórir. Fremstur er Datsuninn, sem hafnaði i öðru sæti. Þá kemur SimcaÓmars og Jöns. Þriðji er Saabinn sem
varð númer þrjú og loks grillir aðeins í Escort Sigurðar Grétarssonar, sem varð númer fjögur. — DB-mynd Ragnar Th.
Úslit Vísisrallsins Af þeim 27 keppendum, sem lögðu af stað á laugardagsmorguninn, luku þrett-
án keppni. Röð þeirra varð sem hér segir: 1. Ómar og Jón Ragnarssynir (Simca)
2. Hafsteinn Aðalsteinsson og Magnús Pálsson(Datsun) 6.51 mín.i refsistig
3. Hrafnkell Guðmundsson og Þorvaldur Guðmundsson (Saab) 9.06 mín. í refsistig
4. Sigurður Grétarsson og Halldór Úlfarsson (Escort) 11.01 mín. I refsistig
5. Bragi Haraldsson og Þorsteinn Friðþjófsson (Lada) 16.51 mín.í refsistig
6. Úlfar Hinriksson og Sigurður Sigurðsson (Escort) 18.05 mín. I refsistig
7. Árni Bjarnason og Sigbjörn Björnsson (Lada) 18.47 mín.í refsistig
8. Eirikur Hjartarson og Jón Magnússon (Datsun)
9. Jóhann Hlöðversson og Jóhann Helgason (Escort)
10. Guðmundur Jónsson og Geir Árnason (Simca)
11. Örn lngólfsson og GuðmundurStefánsson(Trabant)
12. Garðarfyland og Gunnar Gunnarsson (Saab)
13. Þórður Þórmundsson og Bjarni Haraldsson (Skoda)