Dagblaðið - 13.12.1978, Blaðsíða 32

frjálst, úháð dagblað
MIÐVIKUDAGUR 13. DES. 1978.
Páfagaukur við f lugstjórn á Vellinum
—erþóekkiá
launaskrá
Rafn Pétursson í Njarðvík, sem rekur og birtur var i blaðinu i gær. Af því til-
samnefnt fyrirtæki þar, var talinn upp á efni hefur blaðinu verið tjáð að hann
lista yfir þau frystihús, sem ekki er fyrir- hafi ekki farið fram á neina opinbera að-
hugaðaðveitasérstakaopinberaaðstoð, stoðviðrekstursinn. -G.S.
SÍDASTA GÁTAN í DAG
Nú er komið að lokum jólagetraunarinnar þetta árið. I síðasta sinn eigið
þið að geta upp á hvert hinna þriggja umferðarmerkja á við hér. Eföll hin
svörin ykkar eru rétt getið þið verið sú heppna fjölskylda sem fœr jólagjóf
fráDB. Safnið saman öllum lausnunum ogfariðyfirþœréinusinniennþá, til
öryggis. Munið að fœra inn bœði númerið á teikningunni og réttan bókstaf
umferðarmerkisins, tildœmis 1-C, 2-A og svo framvegis.
Nafn
Heimilisfang
Póstnúmer.
Sveitaifélag.
Skrifið nafn og heimilisfang og setjið þetta SNEMMA i pöst svo þið
verðið örugglega með þegar dregið er. Við verðum að vera búin aðfá bréfið
fyrir 22. desember
„Þetta er einhver erfiðasta lending
sem ég tekið á móti,” sagði Hermann
Þórðarson, varðstjóri í flugtuminum á
Keflavíkurflugvelli í gær. Þá hafði lent
þar litill, gulgrænn páfagaukur, fengið
inni í flugstjórn og líkað vel í þessu stóra
búri.
Það var um miðjan dag í gær að flug-
stjórnarmenn heyrðu undarlegt krafs
einhvers staðar i námunda við sig. Ekk-
ert fannst —- fyrr en einn þeirra, Halldór
Hilmarsson, fór að ná sér i mjólk út í
kaffið. Þá sá hann páfagauksræfil, sem
var að reyna að komast inn. Eftir
nokkuð stapp tókst flugstjórnarmönnum
að ná gauknum inn úr kuldanum og var
hann þá fremur illa haldinn. Eftir hvíld-
ar- og hressingarstund á heitum ofni
hresstist hann mikið og fór að fljúga um
í nýja „búrinu”.
Hoppaði gauksi líka af einum takkan-
um í mælaborðum þar í flugstjórninni á
annan og virtist svo heimavanur, að
mönnum þótti rétt að kanna hvort hann
væri á launaskrá hjá Flugmálastjórn.
Það reyndist ekki vera, enda trúlega ekki
gott til afspurnar fyrir alþjóðaflug-
völlinn að þar sé páfagaukur við flugum-
ferðarstjórn.
Gauksi var orðinn nokkuð hungraður
þegar hann kom inn til lendingar. Fékk
hann að borða í flugturninum og hakk-
aði i sig skýrslueyðublöð Flugmála-
stjórnar Islands og Dagblaðið, en Tim-
ann vildi hann ekki sjá.
-ÓV/emm.
Gauksi er einna hændastur ad Hermanni Þórðarsyni varðstjóra —
nefnilega formaður handknattieiksdeildar Hauka 1 Hafnarfirði.
jafnvel þótt Hermann sé hálfgerður „ránfugl”, hann er
DB-mynd emm
Keflavík:
Áttræður
maður lézt í
gangbraut-
arslysi
Banaslys varð í umferðinni í
Keflavík í gær. Áttræður maður,
Fred Jensen, Hátúni 10 Keflavík,
varð fyrir bifreið á gangbraut kl.
8.57 í gærmorgun og hlaut mikil
höfuðmeiðsl. Hann var fluttur á
Borgarspítalann í Reykjavík en
lézt skömmu eftir að komið var
með hann þangað. Tildrög slyssins
voru þau að Fred heitinn var á leið
yfir merkta gangbraut á mótum
Hringbrautar og Tjarnarbrautar,
fyrir framan verzlunina Nonni og
Bubbi, er hann varð fyrir pickup
vörubifreið er bar þar að. - G AJ
Bensínogolía
hækka í dag
Bensín og olíur hækka í dag.
Bensínlítrinn hækkar um 8.3%, úr
167 kr. í 181 kr. Gasolía hækkar
um 15.7%, úr 59.65 i 69 kr. Þá
hækkar hvert tonn af svartolíu úr
32.500 í 39 þúsund, eða um 20%.
Hækkun þessi er til komin
vegna erlendra verðhækkana og
gengissigs, en opinber gjöld hækka
jafnhliða, en slíkaf hækkanir
verða sjálfkrafa við hverja olíu-
hækkun. Álagning olíufélaga eða
sölulaun hækka ekki. Búizt er við
því að verð á bensini og olíum
hækki aftur eftir áramót í rúmlega
200krónur. -JH
10,7 stiga hiti f
Reykjavíkígær:
Ekki orðið hlýrra
ídesember
síðan 1946
Tiu stiga hiti og sjö kommum
betur var í Reykjavik í gær þegar
hlýjast var og hefur ekki orðið jafn
hlýtt í desember mánuði síðan
1946, en þá komst hitinn upp i
11,4 gráður. Fyrir 1946 hefur hit-
inn hins vegar orðið enn meiri.
Ekki er búizt við að hitinn verði
meiri í dag en í gær, þrátt fyrir að
hann væri orðinn 10 stig klukkan
sex í morgun. Vindur er smátt og
smátt að snúast i norð-austur og
fer þá kólnandi á næstu sólarhring-
um.
Páll Bergþórsson veðurfræðing-
ur sagði i morgun að þeir veður-
fræðingar væru ekkert farnir að
reyna að spá fyrir um jólaveður.
Veðrið í vetur hefði verið svo ein-
kennilegt að menn vissu ekki dæmi
annars eins. Fyrst kom langur
snjóakafli en síðan skipti yfir í
langan þíðukafla á einni helgi.
Væri þetta einkennilegt háttálag
veðurguðanna í landi þar sem gert
væri grín að þvi við útlendinga að
oft skipti um veður á sólarhring.
DS
pað
6
6
9
Kaupiö
TÖLVUR'
6>
*

<9
B AN K ASTRÆTI
Frystihúsamaður á Suðurnesjum:
HEFUR EKKIBEÐIÐ
UM STYRKI
Flestir Grindavíkurbátar til sSlu og margir undir hamrinum:
ENGIN FISKVINNSLA í
GANGI í LENGRITÍMA
—togaramir og stóru bátarnir sigla út með af lann vegna lágs f iskverðs hér
Alger deyfð ríkir nú í atvinnumál-
um í Grindavík, fiskvinnsla hefur ekki
verið i gangi i hvorugu frystihúsinu
um tíma, flestir bátar undir 200 tonn-
um að stærð eru til sölu og a.m.k. tiu
bátar „undir hamrinum" eins og það
er orðað.
Þetta kom fram i viðtölum DB við
nokkra Grindvíkinga í gær. Bræla
hefur verið nær samfelld á miðum litlu
bátarina i tvo mánuði og stærri bátarn-
ir og togararnir sigla út með fisk sinn
vegna hins lága fiskverðs hér heima.
Tveir togarar hafa haldið frystihús-
unum í gangi i haust með að landa þar
hluta afla síns, en nú er nær mánuður
síðan þeir lönduðu síðast.
Lítils háttar vinna er hjá fyrirtækj-
unum Fiskanesi og Þorbirni, nær ein-
göngu við eftirmeðferð á sild. Sáralitill
afii hefur borizt á land í Grindavik
siðan síldveiðum lauk.
Nú er svo komið að þótt tið fari að
batna er fjárhagur sumra útgerðar-
mannanna orðinn svo bágur að sýrtt
þykir að þeir komi bátum sínum ekki á
sjó.
Nokkuð algengt er í Grindavík að
sjómenn eigi hluti í bátunum. Hluthaf-
ar í bátum, sem sýnt er að ekki komast
á sjó vegna rekstrarörðugleika, fá hins
vegar ekki atvinnuleysisbætur þvi þeir
skoðast sjálfstæðir atvinnurekendur. í
haust reyndu frystihúsin að gera út
þrjá línubáta, en eru nú hætt þvi og
hafa afskráð áhafnirnar.
Telja heimamenn mikla vá fyrir
dyrum verði fiskverð ekki hækkað hið
bráðasta svo stærri skipin sigli ekki út
með afiann og rekstrargrundvöllur
smábátanna rétti eitthvað við.
-G.S.