Frjáls verslun - 01.11.1972, Qupperneq 25

Greinar og viðtöl
Samtíðarmaðuv
Agnar Kofoed Hansen, flugmálastj.:
„Geri ráð fyrir að Reykjavíkur-
flugvöllur verði notaður fram
yfir aldamót”
Flugmálín hafa aldrei haft þingfylgi
Agnar: „Það er nóg af „lendingarstöðum'' á Islandi, en okkur
Agnar Kofoed-Hansen hefur
manna lengst verið í forystu-
sveit þeirra, sem að eflingu
íslenzkra flugmála hafa starf-
að. Hann stundaði flugnám
ungur að árum í flugliðsfor-
ingjaskóla danska sjóhersins
og árið 1936 var hann skip-
aður flugmálaráðunautur ís-
lenzku ríkisstjórnarinnar. Við
yfirstjórn flugmálanna tók
hann 1947.
Ennfrcmur hefur Agnar
gegnt þýðingarmiklu hlutverki
í sögu íslenzku flugmálanna
sem aðalhvatamaður að stofn-
un Flugfélags íslands, þá Flug-
félags Akureyrar og fyrsti
flugmaður og framkvæmda-
stjóri félagsins og einnig sem
helzti upphafsmaður og fyrir-
liði þeirrar hreyfingar ungra
áhugamanna, er snemma gerðu
flug á íslandi að baráttumáli
sínu. Má segja að starf þess-
ara manna og eldmóður hafi
ráðið úrslitum um það, að
flugmáhn eru komin á það
stig hér á Islandi, sem raun
ber nú vitni.
Frjáls verzlun ræddi við
Agnar Kofoed-Hansen, flug-
málastjóra, á skrifstofu hans
úti á Reykjavíkurflugvelli á
dögunum. í byrjun viðtalsins
bar það á góma, hverjum
pólitískum skilningi hann og
aðrir áhugamenn um flugmál
hefðu mætt á liðnum árum hjá
ráðamönnum þjóðarinnar.
— Það hefur verið örlítill
vottur af pólitískum áhuga á
flugmálum, sagði Agnar. Har-
aldur Guðmundsson, þáverandi
samgöngumálaráðherra, var
fyrsti stjói’nmálamaðurinn sem
kom einhverju í framkvæmd.
Hann lét stofna embætti flug-
vantar raunverulega ílugvelli."
málaráðunautar ríkisins í ágúst
1936. Það var fyrsta embættið
í flugmálunum hér og studd-
ist það við lög frá 1929. Hins
vegar fengust ekki miklar fjár-
veitingar. Það var allt annað
mál.
Ég hef unnið undir stjórn
fjölda ráðherra og allir hafa
þeir sýnt fluginu mikinn
áhuga. Við getum tekið dæmi
um þann síðasta á undan
Hannibal Valdemarssyni. Það
var Ingólfur Jónsson, sem
sýndi fluginu einlægan áhuga
og skilning, en lengst af hafði
hann á sínum snærum svo
margar og fjárfrekar stjórnar-
deildir eins og vegamálin,
landbúnaðarmálin og raforku-
málin, að flugmálin urðu bara
örlítil hjáleiga frá óðalinu.
Fjármálaráðherrarnir hafa
allir sýnt okkur skilning, en
aftur á móti hefur hver ein-
asti þeirra sagt, að flugmálin
hefðu ekki þingfylgi. Fjár-
málaráðherrann ræður vissu-
lega óhemjumiklu í sambandi
við gerð fjárlaga og hefur að
sönnu úrslitavaldið ásamt rík-
isstjórninni. En þó að hann
hafi áhuga á einhverju máli
fer hann ekki að beita sér fyr-
ir stórauknum útlátum, fjár-
veitingum til málefnisins, ef
það hefur ekki pólitískt fylgi.
Á Alþingi íslendinga er eng-
inn þrýstingur á flugmálafram-
kvæmdir og ég held, að leit-
FV 11 1972
25