Fréttablaðið - 23.11.2006, Blaðsíða 1

Fréttablaðið - 23.11.2006, Blaðsíða 1
Smáauglýsi Fatahönnuðurinn Ásgrímur Már Frið-riksson tók nýlega við stöðu skemmt-anastjóra á Rex. Það má segja að Ásgrímur fatahönnuður, betur þekktur sem Ási, hafi fyrst komist almennilega í sviðsljósið fyrir búninga- hönnun Silvíu Nætur, sem hann sá um ásamt söngdívunni knáu Í kjölfÁsi tekið þá uð á mig á Indlandi. Ég teiknaði þau bara upp, gekk inn á saumastofu og svo voru þau tilbúin svona þremur dögum síðar. Það er náttúrlega æðislegt að eiga jakkaföt sem eru þau einu sinnar tegundar í heiminum og klæðskerasaumuð að auki,“ segir Ási og bætir því við að sægræna skyrtan komi sér- staklega vel út við jakkafötiÁsi í K Á einstök jakkaföt, sérsaumuð á Indlandi Opið til 21 í kvöld Jólabæklingur fylgir Fréttablaðinu í dag Samgönguáætlun gerir ráð fyrir að á næstu árum verði ráðist í frágang Sundabraut- ar, tvöföldun þjóðvegarins á milli Akureyrar og Reykjavíkur í áföng- um og tvöföldun vegar á milli Reykjavíkur og Markarfljótsbrú- ar. Gert er ráð fyrir að byrjað verði á framkvæmdunum á næsta ári og að þeim verði lokið árið 2017. Þetta kom fram í máli Sturlu Böðvarssonar samgönguráðherra á fundi Samtaka verslunar og þjónustu og viðskiptaráðs á Grand hóteli í gær. Sturla segir að framlög til vega- mála verði aukin um 3,5 milljarða á næsta ári. Framlögin nemi nú 13,9 milljörðum króna en upphæð- in verði hækkuð í rúma 17,4 millj- arða. Samgönguráðherra segir stór- átak í vegamálum þegar hafið og nefnir jarðgangaframkvæmdir og lengri vegakafla með bundnu slit- lagi því til sönnunar. „Fólksbif- reiðum á Íslandi hefur fjölgað um rúm 27 prósent frá árinu 1999 sem þýðir aukinn umferðarþunga á vegum. Þegar umferðarþungi ákveðinna vegakafla er skoðaður kemur í ljós að árið 2005 er mesti þunginn á Vesturlandsvegi sunnan Þingvalla og hefur hann aukist um 61,3 prósent frá árinu 1999.“ Sturla segir framkvæmdirnar fjármagnaðar með auknum fram- lögum úr ríkissjóði en nefnir einn- ig einkaframkvæmd sem leið til fjármögnunar. Til standi að breyta lögum þannig að ekki þurfi sér- staka lagaheimild í hvert sinn sem ráðist er í gerð samgöngubóta í einkaframkvæmd. Sjóvá er í fararbroddi þeirra einkaaðila sem sýnt hafa vega- framkvæmdum áhuga og leggja þeir áherslu á tvöföldun Suður- landsvegar á næstu árum. Þór Sigfússon, forstjóri Sjóvár, segir tvöföldun Suðurlandsvegar ábatasama aðgerð þar sem hún dragi úr slysatíðni á veginum. „Erlendis eru samgöngur í auknum mæli kostaðar af einkaað- ilum og okkar áætlanir gera ráð fyrir að ljúka tvöföldun Suður- landsvegar í árslok 2009.“ Þá nefnir Þór möguleika á að einkaaðilar komi að uppbyggingu Sundabrautar, Suðurlandsvegar, Vesturlandsvegar og styttingu leiðar á milli Akureyrar og Reykja- víkur um 40-60 km. „Tillögur Sjóvár gera ráð fyrir að fjármagna framkvæmdirnar með vegagjöldum eða skugga- gjöldum þar sem ríkið greiðir fyrir hvern bíl sem keyrir um veg- inn,“ segir Þór. Vill tvöfalda norðurleiðina Á samgönguáætlun til ársins 2017 er gert ráð fyrir tvöföldun vegar á milli Akureyrar og Reykjavíkur og á milli Reykjavíkur og Markarfljótsbrúar. Stöðugt verður algengara að bláar perur séu sett- ar í ljós á almenningssalernum til varnar gegn eiturlyfjafíklum. Þannig hafa bláar perur verið sett- ar í ljósastæði á almenningssal- ernum á Slysavarðsstofunni og í Sundhöll Reykjavíkur. Fíklarnir sjá ekki æðarnar í bláu ljósi. Ófeigur Þorgeirsson, yfirlækn- ir á Slysavarðsstofunni, segir að fíklarnir eigi erfiðara með að sjá til þegar þeir sprauta sig í bláu ljósi en vörnin sé ekki hundrað prósent. „Fólkið er orðið það flinkt að það kemst hjá þessu en bláa ljósið hjálpar og eitthvað hefur þetta minnkað,“ segir hann. „Við tókum þetta upp á salern- inu frammi við biðstofuna okkar fyrir ári. Fólk var að sprauta sig þar og við fundum nálar þar þannig að við settum upp bláu ljósin. Það er vel þekkt aðferð því að æðarnar sjást verr í bláu ljósi,“ segir hann. Katrín Irvin, rekstrarstjóri Sundhallar Reykjavíkur, segir að það hafi verið óhuggulegt fyrir starfsmenn Sundhallarinnar að þurfa að tína upp nálarnar eftir sprautufíklana á almenningssal- erninu frammi í anddyrinu og því hafi blátt ljós verið sett upp. „Mér skilst að þetta sé notað víða,“ segir hún. Bláa ljósið fælir burt fíklana Gefur út myndabók með kærastanum Þegar umferðarþungi ákveðinna vegakafla er skoðaður kemur í ljós að árið 2005 er mesti þunginn á Vest- urlandsvegi sunnan Þingvalla og hefur hann aukist um 61,3 prósent frá árinu 1999.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.