Fréttablaðið - 20.12.2006, Blaðsíða 18

Fréttablaðið - 20.12.2006, Blaðsíða 18
Danski skipverj- inn sem fórst í björgunaraðgerð- unum hét Jan Nordskow Larsen. Hann var 25 ára. Björgunarvesti hans rifnaði og vegna þess hve hann þyngdist þegar flotbún- ingur hans fylltist af vatni gátu félagar hans ekki bjargað lífi hans. Sjö félögum hans af varð- skipinu Triton var bjargað úr sjónum eftir að gúmbát þeirra hvolfdi. Einn var á tímabili í lífshættu vegna ofkælingar hann náði sér fljótt að sögn Sigurjóns Kristinssonar, yfirlæknis á Heilsugæslustöð- inni í Keflavík. . 25 ára skipverji týndi lífi Skipverjar á danska varðskipinu Triton tilkynntu skipstjóranum, Ulf Michael Bettelsen, að utan- borðsmótarar á gúmmíbát þeirra hefðu gefið sig og þeir þyrftu á hjálp að halda hið fyrsta. Skömmu síðar missti Triton talstöðvarsam- band við skipverjana á gúmmí- bátnum. Þetta staðfesti Klaus Randrup, yfirmaður upplýsingamála hjá danska sjóhernum, í samtali við Fréttablaðið í gær en einn skip- verjanna átta, Jan Nordskov Lar- sen, lést eftir að gúmmíbátnum hvolfdi í miklum sjó skammt frá strandstað flutningaskipsins Wil- son Muuga. Skipverjar á Triton verða yfir- heyrðir í dag af starfsmönnum deildar innan danska sjóhersins sem sér um að rannsaka dauðaslys sem verða í aðgerðum sjóhersins. „Tildrög slyssins og málsatvik öll verða rannsökuð af sérstakri deild innan sjóhersins. Menn frá sjóher- num eru væntanlegir til Íslands á morgun [í dag] og þeir munu yfir- heyra skipverja á Triton um atburðarásina sem leiddi til þessa hörmulega slyss. Skipstjórinn [Ulf Michael Bettelsen] mat það svo að áhöfnin á Wilson Muuga væri í hættu vegna leka og tók ákvörðun um að senda skipverja á gúmmí- báti til hjálpar,“ sagði Klaus Randrup. Ulf Michael, skipstjóri á Triton, gaf skipverjunum átta skipun um að halda í áttina að flutningaskip- inu og reyna að bjarga áhöfn skipsins þar sem töluverður leki var farinn að gera vart við sig í vélarrúmi þess. Skipverjunum tókst ekki að komast um borð í flutningaskipið sökum erfiðra aðstæðna. Á leið sinni frá skipinu gáfu utanborðsmótorar bátsins sig og höfðu skipverjarnir þegar sam- band við stjórnhús Triton til þess að kalla eftir hjálp en skömmu síðar rofnaði talstöðvarsambandið milli Triton og bátsins. Eftir að sambandið við gúmmí- bátinn rofnaði standsettu skip- verjar á Triton annan gúmmíbát en ekki tókst að finna hinn bátinn sökum slæms skyggnis og erfiðra aðstæðna. Var í kjölfarið beðið um aðstoð frá þyrlu Landhelgisgæsl- unnar. Henni tókst að bjarga sjö af átta skipverjum en Jan Nordskov var eftir í sjónum meðvitundar- laus. Skömmu síðar tókst að ná honum úr sjónum en hann var þá látinn. Utanborðsmótorar á bátnum gáfu sig Átta skipverjar af varðskipinu Triton fengu skipun frá skipstjóra sínum um að fara á gúmmíbáti í átt að Wilson Muuga til hjálpar. Ut- anborðsmótarar gáfu sig í vondu veðri og skyggni. Danski sjóherinn rannsakar hvað olli dauðaslysinu. Íslenskir aðalverktakar hófu vegagerð á slysstað seinnipartinn í gær og var búist við að sú vinna myndi standa í nótt. Stefnt er að því að koma búnaði til að dæla olíunni úr skipinu í fjöruna í dag og hefja dælingu upp úr skipinu. Svartolían er þykk og erfið að dæla og eru um 125 tonn af henni, mun meira magn en af hráolí- unni, sem er aðeins 25 tonn. Olían er neðst í skipinu. Þunnar slöng- ur þarf að nota við dælinguna því að olíunni verður dælt um langa leið beint úr skipinu í land ef allt fer að óskum. Stefán Einarsson, fagstjóri hjá Umhverfisstofnun, og Gest- ur Guðjónsson, sérfræðingur hjá Olíudreifingu, komu á strandstað í gærmorgun til að fylgjast með björgunaraðgerðum frá sjónar- miði umhverfismála. „Við ætlum að bíða og sjá hvort skipið verð- ur kyrrt á strandstað,“ sögðu þeir. „Ef skipið leggst á hliðina getur hætta verið á ferð,“ sagði Gestur. „Það er ekkert hægt að gera nema undirbúa dælingu. Ef skipið hangir kyrrt í nótt verður hægt að reyna að dæla. Við erum að koma með slöngur, dælur, raf- stöðvar og önnur tæki til að koma olíunni í land.“ Stefnt að því að dæla upp úr skipinu Reynir Sveinsson, slökkviliðsstjóri í Sand- gerði, segir að ekki verði hægt að hreinsa olí- una ef hún fer í sjóinn á slysstað, eins og allt benti til að myndi gerast í gærkvöldi, þar sem svo mikið brim sé á þessum stað. Hann taldi að eins og hálfs metra gat hefði komið á skipið. „Hráolía gufar fljótlega upp en það er verra með svartolíuna. Allar fjörur hér eru friðaðar og hér er merkilegt fuglalíf. Hér aðeins norðar er æðarvarp, stærsta æðarvarpið á suðvestur- horni landsins,“ sagði hann. Reynir kom á strandstað í gær til að fylgj- ast með umhverfismálunum. Hann sagði strandið slæmt en nauðsynlegt væri að safna búnaði til að dæla olíunni frá borði. „Við verð- um að vera tilbúnir ef eitthvað kemur upp á. Ef olía fer í sjóinn er það vandamál Sandgerð- isbæjar,“ sagði hann. Reynir taldi aðstæður afar slæmar til meng- unarvarna, bæði var veður slæmt og spáin ekki góð í gærkvöld. Þá er „alltaf brim á þessum stað, það yrði að vera logn ef við ættum að koma girðingu kringum mengunarblett,“ sagði hann og taldi ekki líklegt að það myndi takast. Reynir benti á að Wilson Muuga hefði „straujað yfir“ sker á stað þar sem er bæði grjót og grynningar og brimar langt út fyrir strandstaðinn. „Þetta lofar ekki góðu en auð- vitað á maður aldrei að segja aldrei.“ Guðmundur Ásgeirsson, stjórnar- formaður Nesskipa, var á strand- stað flutningaskipsins Wilson Muuga í allan gærdag, fylgdist með björgunaraðgerðum og tók á móti skipverjum þegar þeir komu úr þyrlunni eftir hádegið. Mátti meðal annars sjá hann faðma yfirvélstjórann skömmu áður en hann steig upp í bíl björgunarsveitarinnar Sigurvonar. Guðmundur var fáorður um strandið en hafði eftir skipstjóra að sjálfstýring skipsins hefði bilað, handstýring hefði ekki geng- ið nógu vel og skipið hefði steytt á skeri upp úr fjögur í gærmorgun. Wilson Muuga hefur verið í eigu Nesskipa frá 1979. Það hét áður Selnes.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.