Fréttablaðið - 20.07.2008, Blaðsíða 10

UMRÆÐAN
Kristján Möller skrif-
ar um eftirlit með
ökutækjum
Það kom fram í vetur að 25 þúsund óskoð-
uð ökutæki voru skráð
hér á landi. Þetta er
um 10 prósent af bíla-
flota landsmanna og
allt of hátt hlutfall. Ennfremur
hefur komið fram að á undanförn-
um árum hafa tíu óskoðuð öku-
tæki tengst banaslysum.
Nú stendur yfir heildarendur-
skoðun umferðarlaga í samgöngu-
ráðuneytinu. Þrátt fyrir það lagði
ég fram breytingu á umferðar-
lögum sem samþykkt var í vor
þar sem gert er ráð fyrir því að
eigendur bíla séu sektaðir, trassi
þeir að færa bíla sína til skoðunar
á réttum tíma. Þetta var gert
vegna þess að það er mikilvægt
öryggismál að bílarnir í umferð-
inni séu í lagi. Með því að draga
úr fjölda óskoðaðra ökutækja er
unnt að gera eftirlit lögreglu með
skoðun ökutækja skilvirkara. Ég
skora því á ykkur, sem vitið uppá
ykkur þennan seinagang, að fara
nú með bílinn í skoðun.
Fjöldi bíla stóraukist
Í lagabreytingunni sem samþykkt
var í vor er gert ráð fyrir að ráð-
herra geti ákveðið „gjald allt að
15.000 kr. sem eigandi (umráða-
maður) ökutækis skal greiða við
skoðun hafi ökutæki ekki verið
fært til skoðunar á réttum tíma,“
eins og sagði í frum-
varpinu. Verði gjaldið
greitt innan tiltekins
frests getur ráðherra
ákveðið að það skuli
lækka um helming. Sé
gjaldið hins vegar ekki
greitt við skoðun, eins
og krafist verður, getur
það hækkað um 100%,
samkvæmt ákvörðun
þar um. Gjald vegna
vanrækslu á skoðun
bifreiðar getur því hæst orðið 30
þúsund krónur.
Samhliða þessu er gert ráð
fyrir að eftirlit með ökutækjum á
vegum úti verði aukið með meiri
samvinnu eftirlitsmanna Vega-
gerðarinnar, lögreglunnar og
skoðunarstöðva. Þegar er komin
nokkur reynsla á slíka samvinnu í
átaksverkefnum og lofar hún
góðu.
Ökutækjaeign landsmanna
hefur aukist geysilega á undan-
förnum árum. Þann 28. okt. sl. var
alls skráð á landinu 290.831 öku-
tæki, en árið 1997 voru alls
175.573 ökutæki á skrá hér á
landi. Af þessu leiðir að það kerfi
sem verið hefur við lýði varðandi
eftirlit með því að einungis skoð-
uð og vátryggð ökutæki séu í
umferð getur ekki lengur annað
þeim fjölda ökutækja sem nú eru
skráð hér á landi. Þessum nýja
veruleika verðum við að laga
okkur að en þessi fyrsta breyting
á lögunum miðar í þá átt. En fleiru
þarf að huga að.
Hægt að skoða sjaldnar
Reglur um skoðun ökutækja eru
ennfremur í athugun með tilliti til
þess hversu oft skuli færa öku-
tæki til skoðunar. Hér á landi er
gengið lengra hvað þetta varðar
en í nágrannalöndunum. Í þessu
sambandi hefur verið rætt um að
skoða nýleg ökutæki sjaldnar eða
fyrst eftir þrjú ár en síðan á
tveggja ára fresti og leggja meiri
áherslu á skoðun þeirra sem eldri
eru og skoðun ýmissa atvinnu-
ökutækja sem eru í stöðugri og
mikilli notkun. Þá er unnið að
mótun reglna um lögmælta skrán-
ingu eftirvagna bifreiðar, bifhjóls
og dráttarvélar sem gerðir eru
fyrir 750 kg heildarþyngd eða
minni, um skoðun þeirra og um
skoðun hjólhýsa og tjaldvagna. Í
þessari vinnu verður leitast við
að koma á skilvirku kerfi á skoð-
un ökutækja til að tryggja að ein-
ungis örugg ökutæki séu í umferð,
og að eftirliti með því að ökutæki
séu færð til skoðunar verði þannig
háttað að enginn geti skorast
undan þeirri skyldu að færa öku-
tæki sitt til skoðunar á réttum
tíma.
Höfundur er samgönguráðherra.
UMRÆÐAN
Guðni Ágústsson
skrifar um efnahags-
mál
Ríkisstjórnin hefur brugðist stjórn
efnahagsmála. Hún
hefur sýnt deyfð með
því að nota ekki stýrið
og bremsurnar í að
takast á við innanlandsvandann
auk heimskreppunnar. Ríkis-
stjórnin er aðgerðalaus, ósam-
stíga í mörgum málum, ráðherr-
ar hennar skiptast á skotum í
fjölmiðlum og vandræðin bitna á
þjóðinni.
Einmana Geir í efnahagsumræð-
unni
Forsætisráðherra reynir að
svara fyrir efnahagsmálin í fjöl-
miðlum en hann hefur frá engu
að segja. Samstarfsflokkurinn
Samfylkingin þegir þunnu hljóði,
enda hafa almannatenglar Sam-
fylkingarinnar ráðið fólki sínu
frá að koma nálægt umræðunni
um efnahagsmál þjóðarinnar,
það er best að láta Geir taka hit-
ann og þungann. En hvar eru
fjármálaráðherra, varaformaður
Sjálfstæðisflokksins, formaður
Samfylkingarinnar, Ingibjörg
Sólrún, í þessari umræðu? Allir
inni í skelinni og vilja hvergi
óhreinka hendur sínar. Samfylk-
ingin, sem hefur aldrei þurft að
axla ábyrgð á stefnu sinni áður,
stendur ekki undir þeirri ábyrgð
nú þegar á hólminn er komið.
Samfylkingin hefur reynst full-
komlega óábyrg í efnahagsmál-
um og hefur dregið allan mátt úr
forsætisráðherra.
Hagstjórnarmistök sem koma
beint við almenning
Mestu hagstjórnarmistökin voru
að taka ekki lánið strax sem heim-
ild hafði fengist fyrir í vor til að
styrkja gjaldeyrisforða Seðla-
bankans. Sú staðreynd að lánið
hefur ekki enn verið tekið eykur
vantrú á íslenskt fjármálakerfi
og á ríkisstjórnina. Geir segir
menn í kringum sig ráða sér frá
því að taka lánið, það sé of dýrt.
Geir á að vita sem hagfræðingur
að sá samdráttur sem ella verður
í þjóðarframleiðslu er það sem
kostar þjóðfélagið
margfalt á við kostnað
af slíku láni. Forsætis-
ráðherra segir að verið
sé að vinna í málinu en
getur ekkert gefið upp,
en segist vera með
fulla stjórn á efnahags-
málunum. En það er
ekki nóg að segjast
fara með stjórnina, það
verður þá að fram-
kvæma nauðsynlegar
aðgerðir til að stýra ríkinu og
þjóðfélaginu í gegnum beygjurn-
ar sem verða á veginum og taka
ábyrgð á gjörðum sínum eða
athafnaleysi. Ríkisstjórnin virð-
ist hafa einhvern allt annan skiln-
ing og sjónarhorn á kreppuna
heldur en fyrirtækin, atvinnulífið
og nánast allur almenningur sem
kallar eftir styrkari hönd á stýrið.
En eyru ríkisstjórnarinnar eru
lokuð. Geir talar um að afstýra
fjöldaatvinnuleysi, og tekur þar
með undir eitt helsta baráttumál
framsóknarmanna í gegnum tíð-
ina. Samt sem áður talar ríkis-
stjórnin um aðgerðir gegn land-
búnaðinum og vinnslu afurða,
vinnu þúsunda manna í landinu
sem stefnt er í hættu með vitund,
vilja og að undirlagi Samfylking-
arinnar. Forsætisráðherra veit
betur að mörg fyrirtæki standa
nú á brauðfótum, og eigið fé
þeirra er að brenna upp í vaxta-
okri Seðlabankans. Forsætisráð-
herra gerir lítið úr þeirri hættu
að stórfyrirtæki geti horfið héðan
á brott. Það er augljóst að hann
verður að ná jarðtengingunni á
ný.
Upptaka evru tekur mörg ár,
þurfum aðgerðir núna
Evruumræðan er þörf en það er
önnur umræða. Það veit Björn
Bjarnason vel, sem nú reynir að
spila með almenning, að drepa
umræðu um efnahagsvandann á
dreif, enda gagnrýnin sár fyrir
ríkisstjórnina og réttmæt. Það
verður að taka á efnahagsvand-
anum sem við okkur blasir núna.
Evruupptaka tekur mörg ár. Við
þurfum að uppfylla ákveðin skil-
yrði svo að við getum mögulega
tekið upp evruna. Þau skilyrði
eru langt frá því að vera uppfyllt
í dag, fyrir utan sterka stöðu
ríkis sjóðs sem fyrri ríkisstjórn
skildi eftir sig skuldlausan.
Framsóknarflokkurinn hefur
bent á skynsamar lausnir, að taka
erlenda lánið til að styrkja gjald-
eyrisforðann, lækka stýrivexti
fyrir fyrirtækin og einstakling-
ana, styrkja íbúðalánakerfið sem
eru hagsmunir allrar þjóðarinn-
ar, og undirbúa arðbærar opin-
berar framkvæmdir fyrir
atvinnu stig og þjóðarfram-
leiðslu. Þessar aðgerðir eru nauð-
synlegar hvort sem við stefnum
að áframhaldandi krónu eða upp-
töku evru. Þarna birtist sláandi
aðgerðaleysið, umræðupólitík
Samfylkingar reyndist kjafta-
pólitík án aðgerða.
Með hulda hönd á stýri
Aðeins fjórðungur þjóðarinnar
treystir Geir H. Haarde til þess
að leiða Ísland út úr kreppunni
sbr. könnun Capacent Gallup.
Niðurstöðurnar koma mér ekki á
óvart. Það er í samræmi við
umræðu sem ég finn á götunni,
að ríkisstjórnin sé á fallandi fæti.
Geir er að líða fyrir forystuleysi
ríkisstjórnarinnar og dugleysi
og ábyrgðarleysi Samfylkingar
sem dregur úr honum allan kjark.
Þau Ingibjörg Sólrún hafa ekki
staðið sig sem skyldi. Þau hafa
tapað heilu ári úr, af því að þau
unnu ekki þau verk sem ríkis-
stjórn ber að gera og aðrar ríkis-
stjórnir eru að gera annars stað-
ar á Vesturlöndum við þessar
aðstæður. En það eru ekki bara
Geir og Ingibjörg sem hafa
tapað, því þjóðin tapar á hverj-
um degi með þessa duglausu
stjórn.
Höfundur er formaður
Framsóknarflokksins.
10 20. júlí 2008 SUNNUDAGUR
KRISTJÁN MÖLLER
Dýrt að gleyma bílaskoðun
GUÐNI ÁGÚSTSSSON
Ríkisstjórnin á fallandi fæti
Framsóknarflokkurinn hefur
bent á skynsamar lausnir, að
taka erlenda lánið til að styrkja
gjaldeyrisforðann, lækka
stýrivexti fyrir fyrir tækin og
einstaklingana, styrkja íbúða-
lánakerfið sem eru hagsmunir
allrar þjóðarinnar, og undirbúa
arðbærar opinberar fram-
kvæmdir fyrir atvinnustig og
þjóðarframleiðslu.
Reglur um skoðun ökutækja
eru ennfremur í athugun með
tilliti til þess hversu oft skuli
færa ökutæki til skoðunar. Hér
á landi er gengið lengra hvað
þetta varðar en í nágranna-
löndunum.
Farðu inn á saveandsave.is eða talaðu
við ráðgjafa Glitnis og kynntu þér
hvernig þú getur notið hárrar ávöxtunar
um leið og þú leggur náttúrunni lið.
TVÆR LEIÐIR TIL AÐ
NJÓTA HÁRRA VAXTA
• Óbundinn innlánsreikningur
• Hægt að leggja inn og taka
út hvenær sem er.
breytilegir vextir
EÐA
• Bundinn í 12 mánuði
• Vextir greiddir út mánaðarlega
og eru ávallt lausir
fastir vextir í heilt ár
*skv. vaxtatöflu Glitnis 01.07.2008
15 %*
14,5 %*
Save&Save opinn
Save&Save bundinn
Glitnir leggur 0,1% mótframlag
í Glitnir Globe, sjóð sem styrkir
sjálfbæra þróun
H
V
ÍT
A
H
Ú
S
IÐ
/S
ÍA
–
0
8
–
1
9
4
1