Vikan - 14.04.1965, Blaðsíða 7

markaði, en eins og kurteisi get-
ur leynzt þar sem lítið ber á,
væri ekki fráleitt, að Kurteisi
kynni að leynazt hjá fornbóka-
sölum — og hjá þeim leynist
iðulega eitt og annað gott.
MISMUNANDl HUGTÖK.
Kæri Póstur!
Við erum hér tveir bíleigend-
ur, að glíma við spurningu sem
við höfum ekki getað fengið svar
við enn.
Þess vegna snúum við okkur
til þín, því þú virðist vita svar
við svo mörgu, og svo eruð þið
þama hjá Vikunni svo fróðir um
allt sem viðkemur bílum.
Við lásum í eðlisfræðinni að 1
hestafl væri það afl sem afkastar
75 kílógrammmetrum á sekúndu.
Nú er okkur sagt að þegar um
vélar er að ræða, þá sé ekki
sama hverrar þjóðar vélin sé.
Það sé ekki það sama, enskt hest-
afl og þýzkt hestafl. Svo sé held-
ur ekki sama hvort sé um að
ræða bremsuhestafl eða dráttar-
hestafl. Hvernig er með hest-
aflið sem talað er um í eðlis-
fræðinni? Er eitthvað farið eftir
því þegar hestöfl eru mæld í
vélum, eða hefur hver verksm.
sína formúlu um ákvörðun hest-
afla? Hver er munurinn á ensku
og þýzku hestafli? Ef þá getur
ekki gefið okkur svar við þessu,
hvar er hægt að fá þessu svar-
að? Með fyrirfram þökk.
Tveir fáfróðir.
Samkvæmt því sem þið hafiff
lært í barnaskóla og ættuð að
muna, þá er hestafl:
Hestafl =
ÞLYS
33,000
þar sem Þ er sama og raunveru-
legur þrýstingur í pundum á
hvern ferþumlung, L er slag-
lengdin í fetum, Y er yfirborð
bullunnar í ferþumlungum, og S
er f jöldi buliuslaganna á mínútu.
Sama heimild segir að bremsu-
hestöfl séu mæld með dynmo-
meter á drifskaft vélarinnar og
þannig megi með formúlu reikna
út bremsuhestafl vélarinnar:
21ÍRÞs
Bremsuhestafl =---------
33,000
þar sem R er radíus dymamo-
meterarmsins, Þ er viðbragð
mælieiningarigtnar, hinnar raun-
verulegu orku, í pupdum, og s er
snúningshraði sveifarássins á
mínútu. Þetta má svo stytta, seg-
ir ennfremur, með því að deila
211 í nefnarann og setja orku í
staðinn fyrir RÞ, og þá lítur
dæmið þannig út:
os
Bremsuhestafl = -------
5,252
f sömu bók stendur ennfremur,
að konunglegi bílaklúbburinn
brezki hafi miðað við að reikna
bremsuhestöflin sín út frá:
B2C
Hestafl = ------
2,5
þar sem B er borvídd og C er
strokkafjöldi.
Aftur á móti sagði Jón Björns-
son verkfræðingur okkur að mis-
munurinn á hestöflum hinna
ýmsu þjóða lægi aðallega í að-
ferðinni við að mæla orku vél-
arinnar. Bandaríkjamenn nota
SAE (Society of Automotive
Engineers), en þá er mótorinn
mældur alveg „strip“, þ.e.a.s. að
á honum eru þá engir aukahlut-
ir, svo sem rafall og pústgrein.
Þjóðverjar nota DIN (Deutsche
Industri Norme) og mæla rafal
og pústgrein, en Bretar mæla
aflið í snúningi hjólanna.
Bremsuhestafl (BHP) og drátt-
arhestafl er mikið til það sama.
mismunurinn er aðeins fólgin í
mismunandi aðferðum við að
telja hestöflin. Þannig er hestafl
nákvæmlega jafnmikil orka hvar
sem er í heiminum, mæliaðferð-
in ein er mismunandi. Þó er ekki
teljandi munur á SAE og DIN,
en milli DIN og brezka útreikn-
ingsins er eitthvað 10% munur.
HVINUR í STRÁUM.
Kæra Vika!
Það er langt síðan ég hef lesið
jafn ánægjulega sögu og þessa
nýju framhaldssögu eftir hana
Sigríði frá Vík, Hvin í stráum,
en mér finnst nú nafnið á henni
eitthvað skrýtið og heldur rislít-
ið. Ég vil að þið tryggið ykkur
allt, sem Sieríður skrifar og birt-
ið það í Vikunni og þá skal ég
að minnsta kosti kaupa blaðið.
Svo langar mig til að sjá meira
um hana Sigríði sjálfa. því við-
tahð við hana var frekar stutt.
Gætuð þið ekki heimsótt hana
að Vík og birt einhverskonar
mvndafrósögn og fengið hana til
að segia meira frá lífi sínu. Ðg
svo hefðuð þið getað tekið betri
mjmd af henni.
Húsmóðir frá Akranesi.
HAFNARSTRÆTI 5.
SÍMAR: 2 17 20
64.
Ferffaskrifstofa Zoega h.f. býður yður enn sem fyrr fullkomnustu ferða-
þjónustu, sem völ er ó. A einum stað fóið þér allt, sem þér þurf-
ið til ónægjulegrar skemmtiferðar, sumarleyfisferðar, viðskipta-
eða verzlunarferðar: FARSEÐLA með flugvélum, skipum, jórn-
brautum, bílum, pantaða HÓTELGISTINGU, fullkomnar UPPLÝS-
INGAR um lönd og lýði og KAUPSTEFNUR víðsvegar um heim.
Við sækjum FERÐAGJALDEYRINN fyrir yður ef þér óskið, og
SENDUM yður öll ferðagögn heim, ef það kemur sér betur fyrir
yður. Alla þessa þjónustu og meira til fóið þér hjó ferðaskrif-
stofu Zoega ÁN NOKKURS AUKAGJALDS, og í kaupbæti óratuga
starfsreynslu og þekkingu okkar og umboða okkar um allan heim.
KJARAFERÐIR ZOÉGA 1965. Þar bjóðum við yður úrval af einstaklings-
ferðum, hinum svokölluðu IT ferðum. Sýnishorn úr þeim bæklingi
birtast hér að neðan. Auk þess gefa meðlimir í Félagi íslenzkra
ferðaskrifstofa út sameiginlegan bækling með IT ferðum. Þaer
ferðir bjóðum við yður einnig, og eru bóðir þessir bæklingar
fyrirliggjandi á skrifstofu okkar.
SÝNISHORN AF HINUM FJÖLBREYTTU
UTANLANDSFERÐUM ZOÉGA
LONDON ...................
SUÐURSTRÖND ENGLANDS .....
KAUPMANNAHÖFN OG LONDON
LONDON OG (RLAND .........
HÖFUÐBORGIR NORÐURLANDA .
LONDON, BELGÍA, FRAKKLAND,
SVISS, ÞÝZKALAND .........
ÍTALSKA RÍVÍERAN .........
ADRÍAHAFSRÍVÍERAN ........
JÚGÓSLAVÍA ...............
SIGLING UM MIÐJARÐARHAF,
DVÖL Á MALLORCA ..........
MADEIRA ..................
8 daga ferð kr. 8.220
12 daga ferð kr. 9.750
12 daga ferð kr. 11.030
14 daga ferð kr. 9.650
14 daga ferð kr. 13.930
16 daga ferð kr. 12.180
17 daga ferð kr. 12.290
18 daga ferð kr. 14.075
18 daga ferð kr. 17.950
21 dcgs ferð kr. 19.490
18 daga ferð kr. 19.925
Auk þessara standa vður til boða tug'r annarra ferða Komið, skrifið,
F^'ggið. og við munum senda yður ferðaáætlanir okkar vfrír sumarið.
VIKAN 15. tW. Y