Ægir - 01.09.1980, Side 55

Loft vinnuþilfars er einangrað með 150 mm stein-
u^ og klætt með plasthúðuðum.krossviði, en síðureru
e>nangraðar með polyurethan og klætt með stál-
Plötum.
Liskilest:
Fiskilest er um 556 m3 að stærð og gerð fyrir fisk-
kassa í lest er unnt að koma fyrir 3500 90 1 fisk-
kössum. Lestin er einangruð með polyurethan og
kiaedd að innan með 5-6 mm stálplötum. Kæling
1 iest er með kælileiðslum í lofti lestar.
I lest er ísdreifikerfi (blásturskerfi) og færiband til
að flytja fisk. Eitt lestarop (2400 x 2000 mm) er
aftarlega á lestinni með álhlera á lömum, sem búin
er fiskilúgu, en að auki er ein fiskilúga (470 x
ntm) b.b.-megin við aðallúgu. Á efra þilfari,
UPP af lestarlúgu á neðra þilfari, er ein losunar-
'úga (3000 x 2400 mm) með karmi og stálhlera á
iörnum. Fyrir affermingu á kassafiski er krani.
' 'ndubúnaður, losunarbúnaður:
. T°gvindur skipsins eru frá Brusselle en hjálpar-
yjndur, að undanskilinni netsjárvindu, eru frá
Larmoy Mek. Verksted A/S. Um er að ræða tvær
'ogvindur, tvær tvöfaldar grandaravindur, tvær híf-
'ngavindur, tvær hjálparvindur fyrir pokaslosun og
utdrátt, flotvörpuvindu, akkerisvindu og netsjár-
v|ndu. Togvindur eru rafknúnar svo og netsjár-
ynda, en aðrar vindur eru vökvaknúnar (háþrýsti-
kerfi).
Áokkuð aftarlega á togþilfari, s.b.-og b.b.-megin,
“Lan við þilfarshús fyrir togvindumótora, eru tvær
togvindur (splittvindur) af gerð 2502 S.
Tœknilegar stœrðir (hvor vinda):
445 mm'x; 1310 mm"x
Lromiumál ............
^iramagn á tromlu ....
°gátak á miðja tromlu
fáttarhr. á miðja tromlu
Lafmótor .............
^fköst mótors ........
‘ Penna, straumur ....
1680 mm
1150 faðmar af 3 1 / 2” vír
7.5 t
110 m/mín
Indar N-400-M-a
206 hö við 850 sn mín
440 V, 375 A
. Fremst í hvalbak eru tvær grandaravindur af gerð
. 0'554. Hvor vinda er með tveimur tromlum
Ú6 mm”x 950 mm‘x 445 mm) og knúin af tveim-
Bauer HMJ9-9592 vökvaþrýstimótorum, tog-
ftak á tóma tromlu 2 x 7.8 t og tilsvarandi dráttar-
raði 53 m/mín.
Aftan við yfirbyggingu á hvalbaksþilfari eru tvær
hífingavindur, af gerð 116-631. Hvor vinda er með
einni tromlu (324 mnT x 700 mm" x 375 mm) og
knúin af tveimur Bauer vökvaþrýstimótorum,
HMB 5-8592 og HMB 7-9592, togátak á tóma
tromlu 11.5 t og tilsvarandi dráttarhraði 32 m/mín.
Aftast á togþilfari, s.b.- og b.b.-megin við skut-
rennu, eru tvær hjálparvindur af gerðinni 216-555,
önnur fyrir pokalosun en hin fyrir útdrátt á vörpu.
Hvor vinda er með útkúplanlegri tromlu (406 mm"
x 700 mm'1 x 350 mm) og kopp og knúin af Bauer
HMJ9-9592 vökvaþrýstimótor, togátak á tóma
tromlu 7.8 t og tilsvarandi dráttarhraði 30 m/mín.
Á hvalbaksþilfari, aftan við yfirbyggingu, erflot-
vörpuvinda af gerðinni 116-620, knúin af Bauer
H M H 9-6-145-110 vökvaþrýstimótor, og með eftir-
farandi tromlumál: 355 mm‘’/610 mm’x 2215 mm°
x 3530 mm. Togátak vindu á miðja tromlu (1285
mm") er6.9t ogtilsvarandidráttarhraði65 m/mín.
Losunarkrani er frá Maritime Hydraulics A/S
búin Gearmatic vindu og er s.b.-megin á framlengdu
hvalbaksþilfari. Lyftigeta krana er 3 t við 9 m arm.
Akkerisvinda af gerðinni 116-276 er framarlega
á hvalbaksþilfari. Vindan er með tveimur útkúplan-
legum keðjuskífum og tveimur koppum.
Kapalvinda fyrir netsjártæki er frá Atlas af
gerðinni VS 6028, rafknúin, og er á toggálgapalli yfir
skutrennu.
Rafeindatæki, tæki í brú o.fl.:
Ratsjá: Kelvin Hughes, gerð 19A/12 (10 cm S)
með 12’ loftneti, 64 sml.
Ratsjá: Kelvin Hughes, gerð 19A/12 (3 cm X)
með l/i loftneti, 64 sml.
Seguláttaviti: Lilley & Gillie, spegiláttaviti í þaki.
Gyroáttaviti: Ansch’útz, Standard 6.
Sjálfstýring: Anschútz.
Vegmælir: Simrad NL.
Miðunarstöð: Skipper (Taiyo) TD-A 131.
Loran: Tveir Decca DL 91 MK 2, sjálfvirkir
loran C móttakarar með einum 350 T skrifara.
Dýptarmælir: Atlas Fischfinder 791 DS, sam-
byggður mælir með sjálfrita og myndsjá, botn-
stækkun, stöðugri mynd, botnspegli með tölvu-
stýrðum sendigeisla og Filia 520 dýpisteljara.
Dýptarmælir: Atlas Fischfinder 781, sambyggður
mælir með sjálfrita og myndsjá, botnstækkun
og stöðugri mynd.
Netsjá: Atlas Polynetzsonde 871 með skrilara af
gerð 701,2000 m kapli, Filia 520 dýpisteljara og
aukabotnspegli á skipi af gerð SW 6020.
ÆGIR — 503