Ægir - 01.12.1995, Page 49

geymslum fremst og aftan við íbúðarými
er togþilfar skipsins. Aftantil á hval-
baksþilfari er íbúðarými.
Togveiðifyrirkomulag: Fyrir tvær vörpur
undirslegnar og tilbúnar til veiða á tog-
þilfari, auk varatrolla.
Aðalmál:
Mesta lengd ................. 81.90 m
Lengd milli lóðlína.......... 72.00 m
Breidd (mótuð)............... 14.60 m
Dýpt að efra þilfari.......... 9.35 m
Dýpt að neöra þilfari......... 6.80 m
Rými og stærðir:
Eiginþyngd.................... 2137 t
Særými (djúprista 6.80 m)... 4686 t
Burðargeta (djúprista 6.80 m) 2549 t
Lestarými (frystilestar).... 976 m3
Lestarrými (mjöllest).......... 545 m3
Lýsisgeymar.................... 160 m3
Brennsluolíugeymar............. 990 m3
Ferskvatnsgeymar................ 80 m3
Mæling:
Rúmlestatala.................. 1955 Brl
Brúttótonnatala............... 2541 BT
Rúmtala..................... 7148.2 m3
Vélbúnaður
Aðalvél: Mak 6M 551 Ak, sex strokka
fjórgengisvél með forþjöppu og eftir-
kælingu, 2574 KW (3500 hö) við 375
sn/mín.
Gír og skrúfubúnaður: Tacke HSN710,
niðurgírun 2.08:1, með tvö úttök (1500
sn/mín) fyrir rafala. Escher Wyss 240 R
skiptiskrúfubúnaður, 4ra blaða 3400 mm,
180 sn/mín skrúfa í Hodi skrúfuhring.
Ásrafalar: Tveir Garbe Lahmeyer; rið-
straumsrafall af gerð DSM 500/45-4B, 500
KW (625 KVA), 3 x 400 V, 50 Hz og jafn-
straumsrafall af gerð GL 560/29-4k, 427
KW fyrir togvindu.
Hjálparvélasamstœðíir: Tvær Mak 6M 281
Ak, 589 KW (800 hö) við 750 sn/mín, sem
knýja riðstraumsrafala frá Garbe Lahmeyer
af gerð DSM 560/44-8, 500 KW (625 KVA),
3 x 400 V, 50 Hz. Önnur hjálparvélin knýr
einnig 427 kW jafnstraumsrafal frá Garbe
Lahmeyer af gerö DGL 630/40-6.
Stýrisvél: Neuenfelder Maschinen
labrik.
Afgasketill: Sambyggður afgas- og olíu-
Scombrus (nú Siglir Sl 250) á siglingu, nýsmíðaður.
Ferill skips
Skipið, sem hét í upphafi Scombrus, er smíðað árið 1975 í Vestur-
Þýskalandi hjá Rickmers Rhederei GmbH, Rickmers Werft í Bremerhaven,
smíðanúmer 385 hjá stöðinni, og er síðasti verksmiðjutogarinn sem stöðin
smíðaði og tilheyrir svokallaðri þriðu kynslóð verksmiðjutogara. Á tuttugu
ára tímabili, frá 1957 til 1976, smíðaði stöðin um og yfir 40 skut- og
verksmiðjutogara. Scombrus var eini togarinn sem smíöaður var eftir þess-
ari teikningu. Þess má geta að ísfisktogarinn Karlsefni RE (1253), sem
keyptur var til landsins árið 1972, var smíðaður hjá stöðinni.
Scombrus var smíðaður fyrir FMS "Scombrus" Fischfang GmbH & Co
(meðlimur í Pickenpack
Group), Hamborg í
Vestur-Þýskalandi, en
árið 1986 kaupir
National Sea Products
Ltd. í Halifax, Kanada,
skipið og fær það þá
nafnið Cape North. í
febrúar 1994 kaupir
Siglfirðingur hf. á
Siglufirði skipið og fær
það þá nafnið Siglir og í
febrúar 1995 fær skipiö
íslenskt skrásetningar-
skírteini og verður Siglir
SI 250, skipaskrárnúmer
2236.
Mynd, tekin um borð í Scombrus (nú Siglir Sl
250), sýnir m.a. fyrirkomulag á togþilfari og
bakkaþilfari, flotvörpuvindu á togþilfari og
tólf-tromlu tog- og hjálparvindu á bakkaþilfari.
Eftir að skipið kemur
til landsins eru gerðar
ákveðnar breytingar á
vinnslu- og frystibúnaði
o.fl., m.a. bætt við
tveimur plötufrystum.
ægir 49