Sjómaðurinn - 01.10.1939, Blaðsíða 39

S JÓM AÐURINN
33
raunum, sem gerðar voru á stjórn skips og stýr-
ingu, svo og fleiri athugunum, sem gerðar voru.
Fyrsta daginn náðist árangur af tilraunum, sem
gerðar voru í sambandi við hina venjulegu af-
mörkuðu sjómilu. Annan daginn voru farnir
tveir hálfhringir í kring um bauju, og siðan var
farið fjórum sinnum í boga, þar sem hin af-
mælda sjómíla var afmörkuð. Samfeldar athug-
anir voru gerðar á: hraða, stefnu, snúningsafli
(torque) og snúningshraða hvors öxuls fyrir sig.
Athugað var, hve mikið var lagt á stýrið, og
einnig hraði vindsins. Model-tilraunir voru gerð-
ar með nákvæmri eftirlíkingu á skilyrðum í
skipum.
Höfundurinn kom með ályktanir, sem draga
hæri af rannsóknunum og sagði, að l)laðið sýndi
það, að venjuleg áætlun um afl, sem hygð væri
á model-tilraunum kæmi heim við reyndar
heimildir. Model-tilraunirnar voru gerðar með
nákvæmlega hliðstæðri djúpristu og átti sér stað
i skipi. Aðferðin við að sundurliða öfl þau, er
verkuðu á hol skipsins, bar samskonar árang-
ur, þótt ekki væri farin bein stefna. En þekk-
ing var þó ekki næg fyrir liendi til þess, að hægt
væri að ákveða hvort nokkurt afl liefði verið
skakt metið.
ÁHRIF SKRÚFUVATNSINS.
Þegar stýrinu var snögglega beitt inn í skrúfu-
vatnið, þá truflaði það alvarlega framknúning
skipsins. Þegar stýrinu var snúið snögglega 203
til hliðar, þá var byrjunartap á framknúningi
um 40 af hundraði. Þegar stýrinu var ekki beitl
inn í skrúfuvatnið, var hægt að áætla hina
auknu mótstöðu af þektum staðreyndum. Þeg-
ar stýrinu var beitt 5° til hliðar á beinni stefnu,
jókst mótstaðan næstum 2 af lnmdraði. Smá-
vægileg stefnubreyting jók mótstöðuna aðeins
óbeint. Það þurfti að nota stýrið til þess að koma
jafnvægi á snúningshreyfingu vatnsafslins á
hol skipsins.
Þegar tekin var beygja, jókst snúningshraði
ytri skrúfunnar, þar til skipið var húið að taka
beygjuna með jöfnum hraða. Snúningshraði
innri skrúfunnar minkaði lengur en þeirrar ytri
jókst. Vindingur ásanna var hreytilegur um alt
að 3 af hundraði. Vindingurinn jókst eftiriþví sem
snúningshraðinn minkaði svo að aflið, sem öxull-
inn skilaði, minkaði ekki samsvarandi snúnings-
hraðanum.
Lauslega þýtt úr The Fishing News.
IMM BORÐS OO 1 TA\
Siglingar hefjast til Ameríku.
Goðafoss lagði upp í sína fyrstu Amerikuferð
0. þ. m. Dettifoss er einnig lagður af stað, báðir
fullhlaðnir islenskum afurðum. Eru rétt um 20
ár síðan Ameríkuferðir íslensku skipanna liættu.
Er hagalegt hve skipin eru lítil og sýnilegt nú að
henpilegt hefði verið að hér hefði verið til 3000 -
3500 smálesta skip til þessara ferða.
'S.iómenn athugið!
Gælið vel að hví að hátar, bæði seel og árar
s°n i póðu standi, og athugið vandlega blakkir og
inlí op annað sem heyrir því til að koma bátunum
á flot. Gætið þess einnig að rakettur og aðrar
nauðsynjar séu i hátunum því enginn veit nema
að alls þessa sé þörf þá minst varir. Vandvirkni
°g nákvæmni í þessum efnum er ekki hræðsla
— heldur fyrirhyggja.
Merkileg nýjung!
Það munu vera loftskeytamennirnir okkar sem
komið hafa með þá hugmynd,
að einn hátur á hverju skipi,
sem siglir á stríðshættusvæð-
um, skuli húinn litlum loft-
skeytatækjum, sem unt væri að
nota í ítrustu neyð.
Þessi hugmynd er
sannarlega þess
verð, að henni sé
gaumur gefinn, þvi
vel gæti svo farið,
að smásendistöð er
hér um ræðir, gæti
fengið því áorkað,
að menn björguðust
fyrir það eitt,
væri að láta v
hvar þeir væru staddir hérumbil. Þess er að
vænta að hugmynd þessari verði gaumur gefinn.
Gerist fastir áskrifendur að SJÓMANNINUM!