Fréttablaðið - 14.10.2011, Síða 12

14. október 2011 FÖSTUDAGUR12
Á
n þess að ég fari of
djúpt í ástæður þess
að ég hætti, þá er
alveg ljóst að mín sýn
og sýn eigandans fór
ekki alltaf saman og
í staðinn fyrir að vera alltaf í reip-
togi varðandi stefnur og hvernig
ætti að bregðast við ákveðnum
atriðum þá lá þetta bara beint við
og gerðist í sæmilegu bróðerni.“
Þetta segir Matthías Ims-
land, fyrrverandi forstjóri Ice-
land Express um starfslok sín hjá
fyrirtækinu fyrir tæpum mán-
uði. Matthías hafði gegnt starf-
inu í fimm ár en mánuðina áður en
hann hætti hafði gustað hressilega
um félagið, það sætti harðri gagn-
rýni fyrir tíðar seinkanir og ýmiss
konar önnur óþægindi sem farþeg-
ar upplifðu og sögðu frá opinber-
lega.
„Eftir á að hyggja má segja að
við hefðum átt að vaxa hægar, nota
tækifærið og fjárfesta meira í inn-
viðunum og þjónustu,“ útskýrir
Matthías.
Þarf að fjárfesta í innviðum
Þessi öri vöxtur var einmitt það
sem eftirmaður Matthíasar, Birgir
Jónsson, gagnrýndi hvað helst í við-
tali við Fréttablaðið þegar hann var
nýtekinn við starfinu. Hann nefndi
sérstaklega að honum hefði þótt of
skarpt farið í flug vestur um haf.
Birgir hætti tíu dögum síðar eftir
deilur við Pálma Haralds son, eig-
anda og stjórnarformann félagsins.
Var það sem sé að undirlagi
Pálma sem umsvifin jukust svo
mikið?
„Pálmi hefur vissulega mjög
mikinn áhuga á þessum geira.
hann er með hugmyndir og metn-
að til þess að stækka Iceland
Express. Það sem við rákum
okkur á er að það þarf að fjárfesta
líka vel í innviðum til að standa
undir svo mikilli stækkun,“ segir
Matthías.
„Það var mjög spenn-
andi að fara í Amer-
íkuflugið vegna þess
hversu góður tengi-
flötur Ísland er á milli
Bandaríkjanna og Evr-
ópu. Það er áhugavert
að byggja upp Ísland
sem flughöfn á milli
tveggja heimsálfa. Ice-
landair hefur gert það
mjög vel, en þeir hafa
tekið sér góðan tíma
og hafa hægt og rólega
byggt ofan á þann
árangur sem frumherj-
ar flugsins á Íslandi
höfðu náð. Það er hins
vegar mjög flókið að
fara inn á þann mark-
að, það þarf mikið af
leyfum, það þarf að
semja um margt laga-
lega og tengingar þurfa
að vera í lagi. Það var
þess vegna mjög krefj-
andi verkefni að hefja
þetta flug.“
Sanngjörn gagnrýni
Matthías fór síst varhluta af gagn-
rýninni sem beindist að félaginu í
vor og sumar. Hann segir starfs-
fólk félagsins hafa tekið gagnrýn-
ina inn á sig og sumarið hafi verið
því erfitt.
En fannst Matthíasi gagnrýnin
sanngjörn? „Já, oftast var gagn-
rýnin sanngjörn. Það er eðlilegt
að fólk gagnrýni ef það fær ekki
þá vöru sem það hefur keypt.
Starfsfólk Iceland Express er
hins vegar gríðarlega
öflugt og gott fólk sem
hefur reynt að standa
sig og það er ekki því
að kenna að hlutirnir
hafi þróast í þessa átt,“
segir hann.
Var það þá Pálma að
kenna? „Það er óþarfi
að tala um hverjum
þetta hafi verið að
kenna. Hins vegar
er ljóst að vandræð-
in stöfuðu mikið til
af því að vélar komu
seint frá Bandaríkj-
unum og fóru þar af
leiðandi seint út til
Evrópu og við náðum
aldrei að vinna nógu
vel úr þessu. Eftir á
að hyggja hefði verið
skynsamlegt að fjár-
festa meira í þjónustu
og fara aðeins hægar í
stækkunina. Ég gengst
við minni ábyrgð og
hef reynt að skoða
hvaða ákvarðanir það
voru sem voru rangar.
Stundum er samt ekki
nóg að taka réttar ákvarðanir.
Við sjáum að mjög mörg flugfélög
hafa lent í vandræðum á undan-
förnum árum, hvort sem það eru
Föstudagsviðtaliðföstuda
gur Matthías Imsland, fyrrverandi forstjóri Iceland Express
Oftast var
gagnrýnin
sanngjörn.
Það er eðli-
legt að fólk
gagnrýni ef
það fær ekki
þá vöru sem
það hefur
keypt.
Hætti í bróðerni eftir
reiptog við Pálma
Iceland Express óx of hratt á kostnað þjónustu við farþega, segir Matthías
Imsland í viðtali við Stíg Helgason. Hann og eigandann hafi greint á um
stefnuna. Matthías telur að tvöfalda megi fjölda ferðamanna á Íslandi.
BRATTUR Matthías veður í hugmyndum um það hvernig megi bæta íslenska ferðaþjónustu og afla þannig þjóðarbúinu meiri gjaldeyristekna. FRÉTTABLAÐIÐ/ANTON
TILBOÐ ELDSNEYTI STAÐIRMITT N1LÍFIÐDEKK
NÁÐU ÞÉR Í
NÝJA N1 APPIÐ
Með nýja N1 appinu geturðu keypt eldsneyti með
símanum þínum, skoðað færslur og punktastöðu,
kynnt þér N1 tilboðin, fundið næstu N1 stöð á korti
og jafnvel réttu dekkin eftir bílnúmerinu þínu. Vertu
með á nótunum og appaðu þig í gang með N1!