Morgunblaðið - 18.06.2016, Blaðsíða 25

UMRÆÐAN 25
MORGUNBLAÐIÐ LAUGARDAGUR 18. JÚNÍ 2016
Jóhann Hjartarson varð Ís-landsmeistari í sjötta sinnþegar keppni í landsliðs-flokki sem fram fór á
Seltjarnarnesi lauk um síðustu
helgi. Jóhann hlaut 8 ½ vinning af
ellefu mögulegum og varð ½ vinn-
ingi á undan meistara síðasta árs,
Héðni Steingrímssyni. Þessir tveir
voru í nokkrum sérflokki á mótinu
eins og lokaniðurstaðan ber með
sér:
1. Jóhann Hjartarson 8 ½ v. (af
11) 2. Héðinn Steingrímsson 8 v. 3. –
5. Bragi Þorfinnsson, Jón Viktor
Gunnarsson og Björn Þorfinnsson 6
½ v. 6. Guðmundur Gíslason 6 v. 7.
Guðmundur Kjartansson 5 ½ v. 8. –
9. Einar Hjalti Jensson og Davíð
Kjartansson 5 v. 10. Örn Leó
Jóhannsson 4 ½ v. 11. Hjörvar
Steinn Grétarsson 3 v. 12. Jóhann
Ingvason
Jóhann varð fyrst Íslandsmeistari
árið 1980 og síðan aftur árin 1984,
1994, 1995 og 1997. Jóhann, sem er
53 ára gamall, er eftir því sem næst
verður komist elsti Íslandsmeistari
skáksögunnar en jafnframt sá þriðji
yngsti. Hann komast í ánn krappan i
nokkrum skákum en keppnis-
reynslan skilaði góðu verki á örlaga-
stundu og sigurinn var verðskuld-
aður. Þó að Jóhann hafi verið með
tapað tafl gegn Einar Hjalta og um
tíma einnig gegn Héðni átti hann
síðar góða vinningsmöguleika í
þeirri skák og var með gjörunnið
tafl gegn Guðmundi Kjartanssyni í
9. umferð en missti báðar skákirnar
niður í jafntefli.
Áður hefur verið vikið að góðri
frammistöðu Guðmundar Gíslasonar
sem tefldi manna fjörlegast á
mótinu. Í pistli fyrir hálfum mánuði
sveik minnið greinarhöfund sem
varð til þess að Guðmundi Kjartans-
syni var sleppt í upptalningu um Ís-
landsmeistara fyrri ára og er beðist
velvirðingar á því.
Yngsti keppandinn, hinn 22 ára
gamli Örn Léo Jóhannsson, háði
prófraun sína á þessum vettvangi og
bætti stigatölu sína um rösklega 30
stig. Hann tapaði að vísu fyrir föður
sínum Jóhanni Ingvasyni náði en
átti marga góða spretti sbr. eftirfar-
andi skák sem tefld var undir lok
mótsins:
Skákþing Íslands 2016; 9. um-
ferð:
Örn Leó Jóhannsson – Davíð
Kjartansson
Frönsk vörn
1. e4 e6 2. d4 d5 3. Rd2 Rf6 4. e5
Rfd7 5. Bd3 c5 6. c3 Rc6 7. Re2 Db6
8. Rf3 Be7 9. O-O a5 10. b3 h6 11.
a3 g5 12. Be3 cxd4 13. cxd4 Rf8 14.
Re1 Bd7 15. Rc2 Rg6 16. Bxg6 fxg6
17. Dd3 O-O-O?
Kóngurinn er betur geymdur á
kó0gsvæng. Eftir 17. .. Kf7 er stað-
an í jafnvægi.
18. b4 Kb8 19. Hfb1 a4 20. Rc3
Ra7 21. b5 Hc8 22. Rxa4 Bxb5 23.
Dd2 Dc7 24. Rc5 He8 25. a4 Bxc5
26. dxc5 Bc4 27. Rd4 Dxe5 28. Db2
Dc7 29. Rb5 Dc6 30. De5 Ka8 31.
Rxa7 Kxa7 32. Hb6 Dc7
33. c6!?
Skilur drottninguna eftir í dauð-
anum en ekki gengur 33. … dxe5
vegna 34. Hxb7+ Ka8 (eða 34. …
Ka6 35. Ha7 mát) 35. Ha7+ Kb8 36.
Hb1+ og mátar. 33. … Dxb6 34.
Bxb6+?
Hér vantar aðeins upp á slag-
kraftinn. Eftir 34. Hb1! getur svart-
ur gefist upp, t.d. 34. … Hxc6 35.
Hxb6 Hxb6 36. Db2 o.s.frv.
34. … Kxb6 35. cxb7 Kxb7 36.
Hb1 Kc6 37. a5 Kc5 38. Hb6 Hc6 39.
De3 Kd6 40. Hxc6 Kxc6 41. Db6
Kd7 42. a6 Bxa6 43. Dxa6 Ke7 44.
Da7 Kf6 45. Dd4 Kf7 46. g3 Hc8 47.
Kg2 Hc4 48. Dd3 g4 49. De3 h5 50.
Dh6 He4 51. Dh7+ Kf6 52. Dg8 Hc4
53. Df8+
Stundum hægt að hanga á svona
stöðum ef varnaraðilinn nær að
valda peðin kirfilega. Því verður
ekki við komið núna.
33. … Ke5 54. Dg7 Kd6 55. Dxg6
d4 56. Dxh5 d3 57. Dg5 Hd4 58.
Dd2 Kd5 59. f3 e5 60. Kf2
- og svartur gafst upp.
Skák
Helgi Ólafsson
helol@simnet.is
Verðskuldaður
sigur Jóhanns
á Íslandsmótinu
Iðnaðar- og lagerhúsnæði til leigu að
Smiðjuvegi 3, Kópavogi.
Stærð 270 fm. Leiga kr. 1200 pr. fm. + VSK.
Laust strax. Stórar innkeyrsludyr.
Upplýsingar í síma 892 1529.
Iðnaðar- og lagerhúsnæði til leigu
FANNBERG FASTEIGNASALA ehf. Sími 487 5028
Guðmundur Einarsson, lögg. fasteignasali
Jón Bergþór Hrafnsson, viðskiptafræðingur
ÞRÚÐVANGI 18 -
850 HELLU
Einbýlishús
á HelluTil
sölu
Til sölu er 198,5 fm einbýlishús ásamt 32 fm bílskúr við Heiðvang nr. 21, á Hellu. Húsið er
byggt úr steinsteypu árið 1972. Það er múrað og málað að utanverðu og hluti þess hefur
verið klæddur með timburklæðningu. Eignin telur, anddyri, gang, salerni, stofu, eldhús,
þvottahús, herbergjagang, baðherbergi og fimm svefnherbergi. Undir hluta hússins er
kjallari sem hefur verið innréttaður sem fjölskylduherbergi. Í húsinu eru vandaðar
innréttingar úr hlyn og við það er stór verönd úr timbri með heitum potti. Húsið stendur við
botnlangagötu á góðum útsýnisstað í Helluþorpi. Verð kr. 36.900.000,-
Nánari upplýsingar og myndir á heimasíðu www.fannberg.is og á skrifstofu.
Skipti mögulega á ódýrari eign.
á fallegum, notalegum stað á
5. hæð Perlunnar.
ERFIDRYKKJA
Perlan • Sími 562 0200 • Fax 562 0207 • perlan@perlan.is
Pantanir
í síma
562 0200
Í umræðum á Al-
þingi vildi Hanna
Birna Kristjánsdóttir,
fyrrverandi ráðherra
samgöngumála, kanna
hvernig einkaaðilar
gætu komið að fjár-
mögnun samgöngu-
mannvirkja. Tímabært
er að menn svari því
strax hvort þetta sé
rétti tíminn til að ráð-
ast í framkvæmdir við
nýja Sundabraut þegar því er spáð
þessa dagana að meðalumferð á sól-
arhring muni þrefaldast í Hvalfjarð-
argöngunum, sem eru hér um bil
skuldlaus. Hugmyndir um aukna
þátttöku einkaaðila í byggingu og
rekstri samgöngumannvirkja, hafa
oft verið umdeildar. Til eru menn
sem hlaupa í fjölmiðla með fjar-
stæðukenndar fullyrðingar um að
meðalumferð ökutækja á öllu
Reykjavíkursvæðinu sé of lítil til
þess að vegtollur á hvern bíl geti
staðið undir fjármögnun Hvalfjarð-
arganga. Þær eru settar fram gegn
betri vitund í þeim tilgangi að af-
skræma allar staðreyndir, um arð-
semismat ganganna. Annað kom nú
í ljós sumarið 1998 þegar umferð
var í fyrsta sinn hleypt í gegnum
neðansjávargöngin undir fjörðinn
sem styttu vegalengdina milli höf-
uðborgarsvæðisins og Vesturlands
um 45 km. Fyrstu mánuðina fyrir 18
árum varð meðalumferð ökutækja á
dag í gegnum þetta samgöngu-
mannvirki nógu mikil til að göngin
þyldu ekki álagið, sem skapar of
mikla slysahættu. Hún fimmfaldast
ef ákvörðun verður tekin um breikk-
un Hvalfjarðarganga í fjórar akrein-
ar, í stað þess að hafa umferðina í
tveimur aðskildum, göngum undir
fjörðinn. Ráðherra samgöngumála
skal kynna sér hvort heppilegra sé
að ný hliðargöng undir Hvalfjörð
verði sett í forgang vegna slysa-
hættunnar, sem eykst alltof mikið í
núverandi neðansjávargöngum, áð-
ur en útboð Sundabrautar verður
ákveðið. Eldsvoðinn sem braust út í
Mont Blanc göngunum fyrir 17 ár-
um og kostaði alltof mörg mannslíf
vekur spurningar um hvort það
sama geti líka gerst í Hvalfjarð-
argöngum verði útboði
Sundabrautar flýtt
næstu árin þegar því
hefur verið spáð síð-
ustu vikurnar að með-
alumferð ökutækja um
þetta samgöngu-
mannvirki verði 25-33
þúsund bílar á dag eft-
ir 6-8 ár. Fullvíst þykir
að þessi meðalumferð
um Sundabraut verði
alltof mikil til að Hval-
fjarðargöngin þoli
álagið af þessum bíla-
fjölda ef tvöföldun ganganna, verður
tekin fram yfir ný hliðargöng. Ég
spyr. Er heppilegt að svona mikil
meðalumferð á sólarhring í núver-
andi göngum fari, fyrr eða síðar, yfir
213 þúsund ökutæki á viku? Það
kemur í veg fyrir að hægt verði að
bregðast tímanlega við neyð-
artilfellum, ef lögreglu-, slökkviliðs-
og sjúkrabílar lenda í sjálfheldu inni
í göngunum. Nógu stór er þessi bíla-
floti til að 1.000 króna veggjald á
hvert ökutæki standi undir fjár-
mögnun hliðarganganna, sem
tryggja öryggi vegfarenda enn bet-
ur en breikkun núverandi neð-
ansjávarganga undir fjörðinn. Of
mikil umferð þungaflutninga sem
vegirnir þola ekki verður ávísun á
enn meiri slysahættu ef bremsurör
flutningabifreiðar springur á 70 km
hraða, þegar keyrt er niður í botn
ganganna. Þá verður dauðaslysum
aldrei afstýrt ef litlir fólksbílar
lenda á milli stóru ökutækjanna.
Nógu stór var tollurinn sem elds-
voðinn í Mont Blanc-göngunum tók,
án þess að þeir sem ferðinni ráða og
fara sínu fram komist upp með að
breyta Hvalfjarðargöngunum í
dauðagildru. Önnur spurning. Er
verjandi að þetta skeytingarleysi
verði í kjölfarið skrifað á reikning
skattgreiðendanna, ef þeir sem
ákvarðanir taka gegn vilja almenn-
ings þurfa ekki að bera ábyrgð á
mistökum sínum um ókomin ár?
Þvert á allar hrakspár um minnk-
andi umferð í Hvalfjarðargöngum
hefur meðalumferðin milli Vest-
urlands og höfuðborgarsvæðisins
aukist nógu mikið, til að óhætt sé að
afskrifa tvöföldun neðansjávargang-
anna. Með tvíbreiðum hliðargöngum
klárast dæmið strax þegar álagið, í
núverandi göngum minnkar. Eina
lausnin á þessu vandamáli er ný
hliðargöng sem tryggja öryggi veg-
farenda enn betur. Finnum við-
unandi lausn á öryggismálum Hval-
fjarðarganganna eftir harðan
árekstur tveggja ökutækja sem þar
varð 5. júní og kostaði eitt mannslíf.
Afskrifum endanlega tvöföldun
Hvalfjarðarganga og járnbraut-
arlestina, sem gerir þjóðarbúið
gjaldþrota.
Enga tvöföldun
Hvalfjarðarganga
Eftir Guðmund
Karl Jónsson
»Eina lausnin á
þessu vandamáli
eru ný hliðargöng sem
tryggja öryggi vegfar-
enda enn betur.
Guðmundur Karl
Jónsson
Höfundur er farandverkamaður.