Bændablaðið - 13.12.2018, Blaðsíða 78

Bændablaðið | Fimmtudagur 13. desember 201878
Á landbúnaðarsýningunni í
Laugardal í haust var Ís-Band
með nokkra eigulega bíla til
sýnis. Þar á meðal var Jeep Grand
Cherokee Trailhawk sem seldist
strax eftir sýninguna áður en
ég náði að prófa hann, en þeir í
Ís-Band útbjuggu annan svipaðan
og lánuðu mér til prufuaksturs
eina helgi.
Það verður einfaldlega að
viðurkennast að ég hef ekki keyrt
svona skemmtilegan bíl á vondum
vegum lengi og möguleikarnir sem
þessi breyting býður upp á er vel
heppnuð.
Loftpúðafjöðrunin virkar
skemmtilega á möl og í
slóðaakstri
Grunnverðið á Jeep Grand Cherokee
Trailhawk er 12.690.000, en þessi
bíll var 33 tommu breyttur og með
auka króka að framan, með stigbretti
ásamt fleiru og kostar þessi breyting
um 830.000. Breytingin er hverrar
krónu virði, bíllinn verður eigulegri,
betri á malarvegum og á torfærum
slóðum.
Malarvegurinn sem ég prófaði
bílinn á var frekar ósléttur og
var hreint unaður að keyra
bílinn á ósléttum veginum.
Loftpúðafjöðrunin hreinlega virtist
„gleypa“ allar ójöfnur og maður
virtist hreinlega svífa í þriggja feta
hæð. Út frá malarveginum var enn
verri slóði með töluverðum hrygg
í miðjunni sem var ekki vandamál
þar sem hægt er að hækka bílinn
upp um nokkra sentímetra með
loftpúðunum (ekki ósvipað og margir
vörubílar sem hægt er að hækka á
loftpúðunum). Snilldar útbúnaður
og frábær fjöðrun fyrir torfæra vegi
og vegslóða.
Öryggi og þægindi
sama hvar litið er
Að keyra Jeep Grand Cherokee
Trailhawk er hreinn unaður, sætin er
hægt að stilla á marga vegu, sætishitari
og kæling eru í framsætunum og í
aftursætum er sætishitari og sérstök
miðstöð fyrir aftursætisfarþega sem
þeir geta stjórnað.
Hiti í stýri, 7 tommu upplýsinga-
skjár í mælaborði, brekkuhaldari,
hátt og lágt drif (læst mismunadrif
að aftan), hlífðarpönnur undir
vél kössum og eldsneytistank,
Bi-Xenon framljós, sem þarf
reyndar að muna að kveikja á
til að fá afturljósin á til að vera
löglegur í íslenskri umferð.
Upphitaðir hliðarspeglar, USB og
AUX tengi (bæði fram í og aftur
í), fjarlægðaskynjarar að framan
og aftan, sjálfvirkur radarvari,
blindhornsvörn í hliðarspeglum
ásamt fleiru sem gerir bílinn í alla
staði eigulegan.
Með svona kraftmikla vél á ekki
að horfa í eyðslu
Margir hugsa um eyðslu þegar verið
er að versla ökutæki, en með þessa
3000 cc. dísilvél sem skilar 250
hestöflum finnst mér eyðslan vera
aukaatriði.
Fyrstu 20 km ók ég innanbæjar
og var ég ekkert að hlífa bílnum
og enn síður að keyra sparakstur
og var mín eyðsla samkvæmt
aksturstölvunni nálægt 16-17 l á
hundraðið. Næst var það jafn akstur
í um 50 km á um 90 km hraða og
var þá eyðslan ekki nema rúmir
9 lítrar á hundraðið. Ekki mikið
miðað við aksturslag á bíl sem er
á 33” dekkjum.
Uppgefin meðaleyðsla á
óbreyttum bíl er 7 lítrar á hundraðið
í blönduðum akstri. Dráttargeta er
uppgefin frá 2800 upp í 3300 kg.
Það fer eftir gerðum, en Jeep Grand
Cherokee bílarnir eru fimm og með
mismunandi drifbúnaði.
Hæð undir lægsta punkt er
minnst 22 cm, en svo er hægt að
hækka bílinn á loftpúðunum um
nálægt 10 cm.
Prufuaksturinn um 150 km
Alls ók ég bílnum nálægt 150 km og
sama hvað var prófað þá var alltaf
gott að keyra bílinn, sætin þægileg
og fótapláss gott. Á malarveginum
heyrðist nánast ekkert malarhljóð
undir bílnum og hann var þýður og
mjúkur á holóttum malarveginum.
Á bundnu slitlagi fann maður
ekki að þessi bíll væri 33” breyttur
og þurfti ég að passa mig á að fara
ekki of hratt þar sem að bíllinn
virtist vera á minni ferð en raun
var og margoft stóð ég mig að því
að aka á „hárri“ þriggja stafa tölu
þegar ég hélt mig vera á löglegum
hraða.
Einhver eigulegasti jeppi sem ég
hef prófað lengi
Það verður að viðurkennast að þessi
bíll er einhver sá skemmtilegasti
jeppi sem ég hef prófað lengi og
mjög fátt sem ég náði að finna að
honum annað en að maður þarf
alltaf að muna að kveikja ljósin
til að fá afturljósin á bílinn svo
að maður verði löglegur í umferð.
Satt best að segja langar mig í
einn svona. Eins og áður segir
er hægt að fá fimm mismunandi
Jeep Grand Cherokee á verði frá
10.660.000 upp í 15.770.000, en
bíllinn sem prófaður var kostar með
breytingunni nálægt 13.500.000, en
nánari upplýsingar má nálgast hjá
sölumönnum Ís-band.
É ÁV LAB SINN
Hjörtur L. Jónsson
liklegur@internet.is
J ep Tr :ie a l
Konan ánægð með plássið, stillti upp prjónauppskriftinni og prjónaði. Sætishitarar og miðstöð ásamt USB tengum í aftursætum.
Stjórnborð fyrir topplúguna og
afturhlerann eru á milli lesljósanna
í lofti. 5 mismunandi stillingar fyrir
skiptinguna, hátt og lágt drif og
stjórntakkar fyrir loftpúðafjöðrunina.
Fullbúið varadekk fyrir óbreyttan bíl.
Hátt undir bílinn án þess að hann sé hækkaður á loftpúðunum.
Þyngd 2.315 kg
Hæð 1.790mm
Breidd 1.940 mm
Lengd 4.830 mm
Helstu mál og upplýsingar
33 tommu breyttur Jeep Grand Cherokee Trailhawk. Myndir / HLJ