Verktækni - 2015, Qupperneq 47

VERKTÆKNI 2015/21 47
ritrýndar vísindagreinar
skipta á efniseiginleika vegarins og tengsl niðurbrots hans við þessa
þætti. Allir þessir þættir skipta miklu máli á norðurslóðum og því
mikilvægt að þessari vinnu sé framhaldið. Með aukinni þekkingu á
eðli vegbygginga undir breytilegu álagi verður vonandi hægt að
betrumbæta hönnunina og auka hagkvæmni í uppbyggingu og
viðhaldi vegakerfisins.
Þakkir
Þessi vinna er styrkt af Vegagerðinni, Eimskipasjóð Háskóla Íslands,
Menningar­ og framfarasjóði Ludvigs Storr og Rannsóknamiðstöð
Íslands (RANNÍS). Gögn voru fengin frá VTI í Svíþjóð (Swedish
National Road and Transport Research Institute), en prófanir voru
gerðar í samvinnu við sænsku Vegagerðina (Trafikverket, TRV).
0
10
20
30
40
0 200000 400000 600000 800000 1000000 1200000
Pe
rm
an
en
t d
ef
or
m
at
io
n,
δ
[m
m
]
Number of load repetitions, N
BC - MM BC - MLET BC - FE
Sb - MM Sb - MLET Sb - FE
Sg top - MM Sg top - MLET Sg top - FE
Total - MM Total - MLET Total - FE
SE10 - moist SE10 - wet
Mynd 11 – Mæld (MM) og reiknuð (MLET, FE) varanleg niðurbeygja með MEPDG aðferðinni í burðarlagi (BC), styrktarlagi (Sb), efstu 30cm
vegbotnsins (Sg top) sem og niðurbeygja vegbyggingarinnar allrar. Vatnsstöðunni var breytt eftir 486.750 yfirferðar hjólaálags.

Mynd 12 – Þversnið af mældri (MM) og reiknaðri (MLET, FE) hjólfaramyndun vegbyggingarinnar eftir 486.750
yfirferðir hjólaálags í röku ástandi og eftir 566.447 og 1.136.700 yfirferðir hjólaálags í votu ástandi. Hægra megin má
sjá niðurstöður reikninga þegar KT líkanið var notað en vinstra megin má sjá niðurstöður frá MEPDG aðferðinni.
0
10
20
30
-1000 -500 0 500 1000
R
ut
[
m
m
]
Cross section [mm]
MM
FE
MLET
N = 486,750 - moist
0
10
20
30
-1000 -500 0 500 1000
R
ut
[
m
m
]
Cross section [mm]
MM
FE
MLET
N = 486,750 - moist
0
10
20
30
-1000 -500 0 500 1000
R
ut
[
m
m
]
Cross section [mm]
MM
FE
MLET
N = 566,447 - wet
0
10
20
30
-1000 -500 0 500 1000
R
ut
[
m
m
]
Cross section [mm]
MM
FE
MLET
N = 566,447 - wet
0
10
20
30
-1000 -500 0 500 1000
R
ut
[
m
m
]
Cross section [mm]
MM
FE
MLET
N =1,136,700 - wet
0
10
20
30
-1000 -500 0 500 1000
R
ut
[
m
m
]
Cross section [mm]
MM
FE
MLET
N =1,136,700 - wet
Mynd 12 – Þversnið af mældri (MM) og reiknaðri (MLET, FE) hjólfaramyndun vegbyggingarinnar eftir 486.750 yfirferðir hjólaálags í röku ástandi
og eftir 566.447 og 1.136.700 yfirferðir hjólaálags í votu ástandi. Hægra megin má sjá niðurstöður reikninga þegar KT líkanið var notað en vinstra
megin má sjá niðurstöður frá MEPDG aðferðinni.