Flug : tímarit um flugmál - 01.08.1949, Blaðsíða 12

Békleg keiansJa í fiiuigfræðutm
á vegum loftferðaeftirlitsins.
Ql’RAX eftir að síðustu heimsstyrjöld lauk og ís-
lendingar höfðu tekið við flugvellinum í Revkja-
vík, vaknaði mikill áhugi meðal ýmissa manna hér
á landi urn að stofna flugskóla, og þar með kenna
mönnum flug hér heima, í stað þess að rnenn þvrftu
að leita út til landa til að stunda nám.
Áður en hér var kornið sögu, höfðu verið fluttar
inn til landsins tvær tveggja sæta Luscombe flug-
vélar, fyrir tilstilli áhugamanna innan Svifflugsfélags
íslands, og var þeim flogið með leyfi herstjórnar-
innar, aðallega frá flugvellinum í Kaldaðarnesi.
í fyrstu var hér aðeins um fáa nemendur að ræða,
og þeir flugmenn, er önnuðust flugkennsluna, urðu
auk þess að kenna flugnemununr öll bókleg fræði.
Sökum þess, að hér var urn fleiri en einn flug-
kennara að ræða, var það augljóst mál, að bóklega
kennslan hlaut að verða all misjöfn, sérstaklega þar,
sem ekki var völ á neinum íslenzkum kennslubókum
í þessum fræðum.
Haustið 1947 var sú ákvörðun tekin af loftferða-
eftirlitinu, að efna til námskeiðs í bóklegum fræðum
undir einkaflugmannspróf (A-próf), og þar með sam-
ræma hið bóklega nám kröfum þeim, sem gerðar
eru í öðrum löndum og grundvallarreglum I.C.A.O.
Af óviðráðanlegum orsökum tókst ekki að hefja
námskeiðið fyrr en eftir áramótin, og sóttu um 20
nemendur að jafnaði námskeiðið. Lauk því í júní-
mánuði með því að 18 nemendur stóðust prófið,
og hafa nú 13 þeirra réttindi til einkaflugs. Áður
höfðu tæplega 40 flugnemar verið á námskeiðum flug-
skólanna, og af þeim hafa nú 16 réttindi til einka-
flugs, og 8 réttindi til atvinnuflugs, en þeir hafa
allir fengið réttindi sín hér heima, að undanteknum
tveimur, sem stunduðu nám í Bretlandi.
Kennarar þeir, er kenndu við þetta fyrsta nám-
skeið loftferðaeftirlitsins, voru þeir: Björn Jónsson,
yfirflugumferðarstjóri, sem kenndi flugumferðarregl-
ur og flugeðlisfræði, Jónas Jakobsson, veðurfræðing-
ur, sem kenndi veðurfræði, Eiríkur Loftsson, loft-
siglingafræðingur, er kenndi siglingafræði, Og Hall-
dór Sigurjónsson, yfirvélamaður, sem kenndi mótor-
fræði.
EFTIR
SIGURÐ
JÓNSSON
Hinn mikli fjöldi A-prófs rnanna gaf tilefni til að
álíta, að einhverjir þeirra hugsuðu sér að halda áfram
og gerast atvinnuflugmenn, og auglýsti því loftferða-
eftirlitið, haustið 194S, að það hefði í hyggju að efna
til námskeiðs undir atvinnuflugmannspróf (B-próf)
og einnig fyrir einkaflugmannspróf (A-próf), þar sem
vitað var, að margir nýir flugnemar höfðu bætzt við
á árinu. Þátttaka í námskeiðunum var miklum mun
meiri heldur en búizt hafði verið við, og sóttu að
jafnaði tuttugu nemendur B-prófs námskeiðið, en
þrjátíu nemendur A-prófs námskeiðið, og varð því
að skipta því sökum húsnæðisþrengsla, og hófst
seinna A-prófs námskeiðið ekki fyrr en eftir áramót
með 13 nemendum.
B-prófs námskeiðinu lauk í júní s.l., og gengu 21
nemandi undir próf, þar af hafði einn nemandi,
Magnús Guðbrandsson, lesið „utanskóla", en hann
er einn með þeim fyrstu, er tóku A-próf hér heima.
15 nemendur stóðust prófið, en einn nemandi hætti
vegna fjarveru úr bænum. Fimm þessara manna hafa
nú einnig lokið öllum flugprófum, og hafa öðlazt
réttindi til atvinnuflugs.
Fyrra A-prófinu lauk í febrúar 1949, og stóðust
16 prófið, en einn nemandi lauk ekki prófi, vegna
fjarveru úr bænum.
10 - FLUG