Árbók Tryggingarstofnunar ríkisins - 01.12.1963, Blaðsíða 62

Árbók Tryggingarstofnunar ríkisins - 01.12.1963, Blaðsíða 62
60 og séu þeir ekki launþegar, eru þeir taldir á sama hátt og aðrir, þótt tryggingin sé eingöngu bundin við akstur bifreiðarinnar. I töflu 28 er sýndur tryggingartími í iðn- og sjómannatryggingu starfsárin 1947— 1962. í sjómannatryggingunni falla saman starfsár og iðgjaldaár, en í iðntryggingu eru iðgjöld lögð á og greidd árið eftir starfsárið, og er því þarna um mismunandi reikningsár að ræða. Af framangreindri ástæðu eru vinnuvikur í iðntryggingu sundur- liðaðar eftir því, hvort um er að ræða tryggingu á ökumönnum einkabifreiða (þ. e. ökumönnum, sem ekki er greitt fyrir gjald til lífeyristrygginga samkvæmt 29. gr. laga nr. 24/1956), ökumönnum atvinnubifreiða eða öðrum. Frá 1957 til 1962 hefur vikum alls fjölgað um 25%, en séu ökumenn einkabifreiða ekki taldir með, nemur fjölgunin 18%. 2. Tekjur og gjöld. Tekjur slysatrygginga eru áhættuiðgjöld samkvæmt 43. gr. laga nr. 24/1956 (nú 40. gr. laga nr. 40/1963). Árin 1961—1963 var störfum og starfsgreinum skipt í áhættu- flokka í samræmi við ákvæði reglugerðar nr. 202/1957. Iðgjöld héldust óbreytt þessi þrjú ár, og voru vikugjöld sem hér segir: 1. áhættuflokkur ... ... kr. 1.00 kr 10 00 9 _ ... - 1.50 8. - 12.00 3. - ... - 2.50 9. - - 15.00 4. - .. . - 4.00 10. — — 33.00 5. - ... - 5.50 11. 36 00 6. . . . - 8.00 Iðgjald lausráðinna slökkviliðsmanna var kr. 3.00 fyrir hverja kvaðningu, og árs- iðgjöld voru þessi: Tafla 29. Iðgjöld og beetur S j ómannatrygging Iðgjöld Bætur % a£ Ár kr. kr. iðgjöldum 1941—1945 7 125 327,95 5 037 278,20 70.7 1946—1950 7 604 444,92 5 374 932,67 70,7 1951—1955 13 520 672,51 11 743 251,87 86,9 1956—1960 28 942 292,08 25 079 465,21 86,7 1956 3 712 799,21 2 685 378,34 72,3 1957 4 465 544,68 2 396 129,55 53,7 1958 5 182 074,17 2 921 910,00 56,9 1959 7 451 073,79 8 393 038,53 112,6 8 130 800,23 8 683 008,79 106,8 1961 8 072 590,05 6 463 566,82 80,1 1962 7 677 094,15 9 494 862,76 123,7 8 566 721,36 13 287 612,31 155,1 61 Vegna heimilisdráttarvélar ........................... kr. 50.00 — rafstöðvar ....................................... — 25.00 — súgþurrkunartækis ................................ — 25.00 — saxblásara ....................................... — 25.00 — bifhjóls ......................................... — 120.00 — reiðhjóls með hjálparvél ......................... — 120.00 Með lögum nr. 40/1963 var gerð sú grundvallarhreyting á áhættuflokkuninni, að skipta skal fyrirtækjum, en ekki einstökum störfum, í áhættuflokka. Þetta gildir þó ekki um bifreiðastjóra, sjómenn né flugmenn. Ákvæði um hina nýju skiptingu, sem gildir frá 1. janúar 1964, eru í reglugerð nr. 7/1964. Með reglugerð þessari voru ið- gjöld jafnframt stórhækkuð, enda hafði almenn endurskoðun vikugjalda ekki átt sér stað síðan í árslok 1957, og mikill halli hafði orðið á árinu 1963. í töflu 29 er yfirlit um reikningsfærð iðgjöld og bætur 1941—1963. Iðgjaldatekjur iðntryggingar eru í samræmi við fjölda tryggingarvikna árið á undan. Auk hreinna iðgjalda (álagðra iðgjalda að frádregnum færslum í afskriftasjóð) eru taldar færslur úr afskriftasjóði. Til bóta er talin aukning ógreiddra bóta svo og aukning höfuð- stólsandvirðis lífeyris, önnur en vextir. í töflum 30 og 31 eru bætur sundurliðaðar. Flinar reikningsfærðu bætur jafngilda þó ekki bótum, sem greiddar eru á þvl ári, sem um ræðir, heldur er við uppgjör hvers tjóns, sem lífeyrisgreiðslu hefur í för með sér, lagt til hliðar svokallað höfuð- stólsandvirði lífeyrisins. F.nn fremur er lagt til hliðar fyrir óuppgerðum tjónum. Ef fjárhæðir þær, sem þannig eru lagðar til hliðar sem höfuðstólsandvirði eða ógreidd- ar bætur, reyndust hæfilegar til að standa undir lífeyrisgreiðslum, mundi hvert slys aðeins hafa áhrif á afkomu þess árs, er það kemur fyrir. Raunin hefur hins vegar orðið sú, að hið reiknaða höfuðstólsandvirði nægir hvergi nærri. Er því nær árlega lagt fram fé til höfuðstólsandvirðis vegna eldri slysa, og eru slík framlög reiknuð með bótum, eins og áður er sagt. Reikningsfærsla slysatrygginga er því með allt öðrum hætti en hjá lífeyris- og sjúkratryggingum, en á reikningum hinna síðarnefndu eru einungis færðar þær bætur, sem gjaldfallnar eru. slysatiygginga 1941—1963. Iðntrygging Samtals Ár Iðgjöld kr. Bætur kr. % af iðgjöldum Iðgjöld kr. Bætur kr. % a£ iðgjöldum 7 334 443,94 4 307 492,56 58,7 14 459 771,89 9 344 770,79 64,6 .. 1941—1945 18 762 579,72 8 049 228,79 42,9 26 367 024,64 13 424 161,46 50,9 - . 1946—1950 23 601 193,52 16 273 833,14 69,0 37 121 866,03 28 017 085,01 75,5 .. 1951—1955 36 046 383,18 25 368 904,70 70,4 64 988 675,26 50 448 369,91 77,6 .. 1956—1960 6 422 878,88 3 561 500,54 55,5 10 135 678,09 6 246 878,88 61,6 1956 6 576 253,48 4 364 149,58 66,4 11 041 798,16 6 760 279,13 61,2 1957 7 492 539,71 5 650 515,73 75,4 12 674 613,88 8 572 425,73 67,6 1958 7 663 062,32 3 984 801,00 52,0 15 114 136,11 12 377 839,53 81,9 1959 7 891 648,79 7 807 937,85 98,9 16 022 449,02 16 490 946,64 102,9 1960 8 436 337,77 7 635 709,13 90,5 16 508 927,82 14 099 275,95 85,4 1961 8 942 516,22 8 203 362,51 91,7 16 619 610,37 17 698 225,27 106,5 1962 9 353 517,81 13 584 123,33 145,2 17 920 239,17 26 871 735,64 150,0 1963
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116
Blaðsíða 117
Blaðsíða 118
Blaðsíða 119
Blaðsíða 120
Blaðsíða 121
Blaðsíða 122
Blaðsíða 123
Blaðsíða 124
Blaðsíða 125
Blaðsíða 126
Blaðsíða 127
Blaðsíða 128
Blaðsíða 129
Blaðsíða 130
Blaðsíða 131
Blaðsíða 132
Blaðsíða 133
Blaðsíða 134
Blaðsíða 135
Blaðsíða 136
Blaðsíða 137
Blaðsíða 138
Blaðsíða 139
Blaðsíða 140
Blaðsíða 141
Blaðsíða 142
Blaðsíða 143
Blaðsíða 144
Blaðsíða 145
Blaðsíða 146
Blaðsíða 147
Blaðsíða 148
Blaðsíða 149
Blaðsíða 150
Blaðsíða 151
Blaðsíða 152
Blaðsíða 153
Blaðsíða 154
Blaðsíða 155
Blaðsíða 156
Blaðsíða 157
Blaðsíða 158
Blaðsíða 159
Blaðsíða 160
Blaðsíða 161
Blaðsíða 162
Blaðsíða 163
Blaðsíða 164
Blaðsíða 165
Blaðsíða 166
Blaðsíða 167
Blaðsíða 168
Blaðsíða 169
Blaðsíða 170
Blaðsíða 171
Blaðsíða 172
Blaðsíða 173
Blaðsíða 174
Blaðsíða 175
Blaðsíða 176
Blaðsíða 177
Blaðsíða 178
Blaðsíða 179
Blaðsíða 180
Blaðsíða 181
Blaðsíða 182
Blaðsíða 183
Blaðsíða 184
Blaðsíða 185
Blaðsíða 186
Blaðsíða 187
Blaðsíða 188
Blaðsíða 189
Blaðsíða 190
Blaðsíða 191
Blaðsíða 192
Blaðsíða 193
Blaðsíða 194
Blaðsíða 195
Blaðsíða 196
Blaðsíða 197
Blaðsíða 198
Blaðsíða 199
Blaðsíða 200
Blaðsíða 201
Blaðsíða 202

x

Árbók Tryggingarstofnunar ríkisins

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Árbók Tryggingarstofnunar ríkisins
https://timarit.is/publication/1877

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.