Morgunblaðið - 15.02.1987, Qupperneq 4

4
MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 15. FEBRÚAR 1987
Guðmundur VE með nótina á síðunni
Morgunblaðið/Kr. Ben.
Mikil loðnuveiði
MIKIL loðnuveiði hefur verið
undanfarna daga og síðdegis á
föstudag höfðu 17 skip tilkynnt
um afla samtals um 10.500 lest-
ir. Mörg skipanna einbeita sér
að veiðum til frystingar og taka
þvi minna en ella í hverjum
túr. Loðnan veiðist nú á Lóns-
bugt og vestan Hornarfjarðar,
en eitt skip fékk 520 lestir í
tveimur köstum við Papey.
Auk þeirra skipa, sem áður er
getið, tilkynntu eftirtalin um afla
á fímmtudag; Grindvíkingur GK
1.000, Bergur VE 510, Súlan E3A
800 og Eskfirðingur SU 620 lest-
ir. Síðdegis á föstudaginn höfðu
eftirtalin skip tilkynnt um afla:
Harpa RE 640, Guðmundur Ólaf-
ur ÓF 600, Jón Finnsson RE
1.220, Erling KE 750, Guðmund-
ur VE 900, Börkur NK 1.350,
Þórshamar GK 600, Keflvíkingur
KE 540, Magnús NK 400, til
frystingar í Þorlákshöfn, Eldborg
HF 600 og rifna nót og slitinn
snurpuvír, Gígja VE 350 til fryst-
ingar í Eyjum, Albert GK 600,
Dagfari ÞH 500, Sighvatur
Bjamason VE 320 í frystingu í
Eyjum, Huginn VE 600, Húnaröst
ÁR 250 til frystingar í Þorláks-
höfn og Kap II VE 300 til fryst-
ingar hjá Sjóiastöðinni í
Hafnarfírði, landað í Þorlákshöfn.
Tillögnr í öryggisátt
vegna Ljósufjallaslyssins:
Upplýsingastreymi
milli flugmanna og
Veðurstofu verði bætt
FLUGSLYSANEFND og Flugmálastjórn gera nokkrar „tillögur í ör-
yggisátt“ í skýrslu sinni um flugslysið í Ljósufjöllum i aprfl 1986,
þegar ísafjarðarflugvélin TF-ORM fórst. Eins og fram hefur komið
er talið liklegt að flugvélin hafi flogið inn i svo öflugt niðurstreymi,
að afkastageta hennar nægði ekki til þess að unnt væri að ná henni út
úr því, áður en hún rakst á fjallshlíðina.
í skýrslunni eru gerðar eftirfar- flugshæðir eru notaðar hveiju sinni
andi tillögur í öryggisátt:
Brýnt er, að kannað verði með
hvaða hætti megi koma á skjótu og
góðu upplýsingastreymi milli flug-
manna og Veðurstofu íslands.
Flugmenn verði einnig hvattir til
þess að koma upplýsingum, sem
varða flugöryggi, svo sem veðurupp-
lýsingum, til viðkomandi aðila.
Kannað verði, hvemig flugrekstr-
arbækur flugrekenda, upplýsingarit
og annað fræðsluefni, sem Flug-
málastjóm hefur gefíð út, eru notuð
í viðhaldsþjálfun og endurmenntun
flugmanna, t.d. við hæfnipróf. Enn-
fremur verði brýnt fyrir flugrekend-
um og flugmönnum, að þeir kynni
sér tiltækt fræðsluefni um veðurskil-
yrði á íslandi.
Kannað verði, hvort nægilegt tiilit
sé tekið til allra þekktra skilyrða og
aðstæðna, þegar lágmarks blind-
og hvaða úrbætur eru tiltækar í því
efni.
Kannað verði, hvort ekki sé tíma-
bært að krefjast þess, að flugvélar,
sem notaðar eru í reglubundnu flugi
og þjónustuflugi eftir blindflugsregl-
um, verði búnar jafnþrýstiklefum
og/eða hverfihreyflum, þannig að
unnt sé að fljúga yfir versta veðrið.
Dagpeningareglur í staðgreiðslukerf i skatta:
Einfaldast að hækka
dagpeninga um 35%
- segir Gunnar Gunnarsson starfsmannastj óri hjá Vegagerð ríkisins
„Reykjanes“
kemur út tvisv-
ar í viku
REYKJANES fréttablað, sem
Sjálfstæðisfélögin á Reykjanesi
gefa út mun framvegis koma út
tvisvar í viku, á mánudögum og
miðvikudögum.
Að sögn Sigmunds Steindórssonar
ritstjóra hefur blaðið hingað til kom-
ið út einu sinni í viku, á miðvikudög-
um en mun með útkomunni á
mánudagsmorgnum verða fyrsta
blaðið á mánudegi. Blaðið á mánu-
dögum verður átta síður. Miðviku-
dagsblaðið hefur til þessa verið
sextán en hugsanlega mun það fram-
vegis verða tólf síður.
OPINBERIR starfsmenn, sem hafa fengið greidda dagpeninga á
ferðum sínum og notið ökutækjastyrks vegna notkunar eigin bíla
í vinnu, segjast margir efast um að þeir haldi áfram að hafa þann
háttinn á, ef hertar reglur um frádrátt dagpeninga og bílastyrkja
komi tíl framkvæmda í staðgreiðslukerfi skatta.
Morgunblaðið ræddi við Gunnar mánaðarlega en fengist síðan end-
Gunnarsson starfsmannastjóra hjá
Vegagerð ríksisins, en þar hafa um
150 manns möguleika á að fá dag-
peninga og ökutækjastyrk vegna
ferðalaga, samkvæmt samningum
ríkisins við BHM og BSRB. Gunnar
sagði að það væri ef til vill ekki
tímabært að tjá sig um þetta nú,
þar sem ekki væri vitað hvemig
framkvæmdin verður. Þó sýndist
honum að 35% af bflapeningum og
dagpeningum verði tekið í skatt
urgreitt í árslok ef fullnægjandi
rekstraryfirliti er skilað.
„Ég veit ekki hvort menn sætta
sig við að leggja þannig í sjóð og
bíða í ár eftir endurgreiðslu ríkis-
ins,“ sagði Gunnar. „Síðan hefur
ekki verið til þess ætlast að menn
geri grein fyrir kostnaði vegna
dagpeninga þannig að ég veit ekki
hvemig á að fara að með þá. Manni
fínnst í fljótu brágði að það væri
einfaldast að hækka dagpeningana
og aksturspeningana um 35% og
þá gæti ríkið borgað þá og tekið
aftur sama daginn," sagði Gunnar.
Gunnar sagði að það væri hugs-
anlegt að þetta leiði til uppsagnar
aksturssamninga sem yrði til þess
að ríkið þurfí að leysa málið með
öðrum hætti, með eigin bflum eða
bflaleigubflum sem væri dýrari
kostur.
Morgunblaðið ræddi einnig við
Helga Þorvaldsson línumann hjá
Rafínagnsveitum ríkisins, sem
sagði að eins og útlitið væri, hefði
menn sjálfsagt ekki áhuga á að
vera á dagpeningum áfram. Eins
væri með útleigu starfsmanna á
bflum, sem hefði farið í vöxt undan-
farin ár, og væri auglóslega
spamaðarhvetjandi fyrir starfs-
mennina að gera sig þannig úr
sjálfa.
Dagpeningamir em frá 1. des-
ember síðastliðnum 2900 krónur
og er þá gert ráð fyrir gistingu og
fæði í sólarhring. Gunnar Gunn'ars-
son sagði að þeir sem nytu bæði
dagpeninga og bflastyrkja fengju á
þann hátt á milli 100 til 200 þús-
und krónur á ári, og því gæti
staðgreiðsiukerfíð þýtt tugþúsunda
lán til ríksins í heilt ár.
Bíll brann
á Egilsstöðum
BIFREIÐ brann „til grunna" á
Egilsstöðum seint á fimmtudags-
kvöldið. Eigandi bifreiðarinnar
var á ferð i kauptúninu þegar
reyk fór að ieggja undan vélar-
hlífinni. Áður en ökumaður gæti
nokkuð að gert varð bfllinn alelda
og gjöreyðilagðist.
Eigandi bifreiðarinnar og ökumað-
ur, sem var einn í bifreiðinni, slapp
ómeiddur. Þetta var 5 ára gömul
bifreið og er tjón hans tilfinnanlegt.
Reglur um dagpeninga og ökutækjastyrki:
Tryggvi Tryggvason,
kennari, látinn
Breytir litlu fyrir
opinbera starfsmenn
KRISTJÁN Thorlacius, formaður BSRB, telur að ákvæði i væntanlegum
skattalögum um hertar reglur i sambandi við frádrátt dagpeninga og
ökutækjastyrks skipti ákaflega Litlu máli fyrir opinbera starfsmenn.
Aftur á móti kunni þær að vera til óhagræðis fyrir rikið og sveitarfé-
lögin.
Eins og Morgunblaðið hefur greint
frá munu dagpeningar og ökutækja-
styrkir teljast til launa þegar nýju
skattalögin taka gildi. Af þeim verða
staðgreiddir skattar, en við uppgjör
staðgreiðsluárs, þegar endanleg
.álagning fer fram, geta mann fengið
sannanleg “útgjöld vegna gistingar,
ferðalaga' jog notkúnar ökutækja í
þágu vinnflveitendaiendargreidd með
verðbótum. Reglur þar að lútandi
verða mjög hertar frá því sem nú er.
Kristján Thorlacius sagði, að opin-
berir starfsmenn, sem þyrftu að
ferðast mikið, létu ríki eða sveitarfé-
lagi f té eigin bifreið og fengju síðan
greitt samkvæmt kflómetragjaldi.
Þær greiðslur væru alls ekki laun,
heldur útlagður kostnaður. Ef skatt-
leggja ætti þennan kostnað hlyti það
að leiða-til þess að menn yrðu tregir
til þess að lána ríki og sveitarfélögum
bifreiðar sínar. Það mundi hafa í för
með sér, að ríkið yrði að Jeigja. bif-
reiðir f auknum mæli eða kaupa
bifreiðir til eigin nota.
Varðandi dagpeninga sagði Krist-
ján, að ríki og sveitarfélög teldu það
oft heppilegt að láta starfsmenn sína
á íerðalögum hafa ákveðna upphæð
til að greiða fyrir gistingu, fæði og
ferðir. Eftir breytingamar yrði það
líklega algengt, að starfsmenn tækju
ekki dagpeninga heldur legðu út fyr-
ir kostnaði á ferðalögum og fengju
hann síðan endurgreiddan. Þá myndu
þeir ekki staðgreiða skatta af kostn-
aði vegna ferðalaga í þágu vinnuveit-
enda.
Kristján taldi, að hinar nýju reglur
væru opinberum starfsmönnum ekki
til tjóns, en taldi fullvíst að þær
myndu breyta því formi, sem nú er
á greiðslu dagpeninga og ökutækja-
styrlga. Hann sagðistekki eiga von
á því, að BRSB myndi leggja til að
ákvæðum i skattafrumvörpunum um
þessi atriði yrði, breytt. ,
TRYGGVI Frímann Tryggvason,
kennari, lézt á Borgarspítalanum
föstudaginn 13. febrúar 77 ára
að aldri.
Tryggvi fæddist 24. október 1909
í Gufudal á Barðaströnd. Foreldar
hans voru Tryggvi Ágúst Pálsson,
kennari og kona hans Kristjana Sig-
urðardóttir. Tryggvi nam við Ungl-
ingaskóla ísaflarðar 1930 til 1931
og lauk kennaraprófi 1934. Hann
var kennari við Bamaskóla ísa^arð-
ar 1934 til 1937, Miðbæjarskólann
f Reykjavík 1937 til 1940, Bama-
skólann á Suðureyri 1941 til 1942
óg Bamaskólann í Hnífsdal 1942 til
1946. Hann kenndi siðan við Mela-
skólann í Reykjavík frá 1946 til
starfsloka. Eftir að hann lét af
kennslu sem aðalstarfí stundaði
hann stuðningskennslu við Mela-
skóla og Langholtsskóla.
Tryggvi tók dijúgan þátt í félags-
málum: Hann -söng með ýmsum
kórum, meðal annars Kirkjukór ísa-
fjarðar og Sunnukómum og Karla-
kór Reykjavíkur. Hann stjómaði
þættinum „Höldum gleði hátt á loft“
í Ríkisútvarpinu frá árinu 1958 og
Tryggvi Frímann Tryggvason,
kennari
söng þar meðal annars með félögum
sínum.
Tryggvi kvæntist árið 1939
Kristínu Jónsdóttur frá Bæjum á
Snæfjallaströnd. Þeim varð þriggja
bama auðið og lifa þau foreldra sína,
en Kristín lézt árið 1972. Eftir það
bjó Tryggvi með Guðnýju Níelsdótt-
ur í Reykjavík til dauðadags.