Morgunblaðið - 02.08.1991, Blaðsíða 9

MORGUNBLAÐIÐ' FÖSTUDAGU.R 2. ÁGÚST 1991
9
OPIÐ VIRKA DAGA KL. 9.00-18.00, LOKAÐ LAUGARD. 3. AGUST
MMC Pajero V6-3000, órg. 1990, 5 gíra, Volvo 490 GLÍ, órg. 1989, vélorst. 1700, 5
at'i ooo o" ,40°°- 3ira'5 dyrD' s,einsrar-ekinn 3, 00°-
ve.u 'l9,00;000'; Verö kr. 1. 160.000,-
MMC Loncer GLX hloðbokur, órg. 1990, vél-
orst. 1500, sjólfsk., 5 dyra, rauður, ekinn
6.000.
Verð kr. 980.000,- stgr.
VW Jetto GL, órg. 1990, vélorst. 1600, 5
gíro, 4ra dyra, dökkblór, ekinn 20.000.
Verð kr. 1.000.000,- stgr.
MMC Pojero V6-3000, órg. 1990, 5 gíra, 5
dyro, steingrór, ekinn 16.000.
Verð kr. 2.300.000,-
MMC Golont GLSi, órg. 1990, vélarst. 2000,
5 gíra, 4ro dyro, tvílitur, ekinn 18.000.
Verð kr. 1.300.000,- stgr.
AATH!
Þriggjj ara ibyrgðar
skirteini lyrtr Mitsubishi
bilrelðlr glldir Irá
lyrsta skráningardegl
Kvóti og veiðileyfi
Málefni sjávarútvegsins eru á dagskrá í
forystugreinum bæði Alþýðublaðsins og
DV í gær. Tryggvi Harðarson segir í Al-
þýðublaðinu að tillögur Þorsteins Páls-
son sjávarútvegsráðherra, í kvótamálinu
séu ábyrgar og fari í meginatriðum eftir
tillögum Hafrannsóknarstofnunar. Hauk-
ur Helgason fjallar á hinn bóginn um
sölu veiðileyfa í DV og segir þar m.a. að
DV hafi heimildir fyrir því að ráðherrar
Sjálfstæðisflokksins aðrir en Þorsteinn
Pálsson séu ekki langt frá því að sam-
þykkja kvótaleigu.
Aukinhag-
ræðing
í Alþýðublaðinu segir
m.a.;„Svo virðist sem
Hafraimsóknastofnun og
formaður Sjómannasam-
bandsins séu sæmilega
sátt við ákvörðun sjávar-
útvegsráðherra um
kvóta næsta árs. Hins
vegar hafa fulltrúar
Landssambans íslenskra
útgerðarmanna og Far-
manna- og fiskimanna-
sambands íslands gagn-
rýnt ákvörðun ráðherra.
Telja þeir veiðiheimildir
á næsta ári of knappar.
Það þarf ekki að koma á
óvart að hagsmunaaðilar
í sjávarútvegi vilji veiða
meira en færustu
vísindamenn á sviði fisk-
veiða leggja til. Það er
ekki að gerast í fyrsta
shm. Hlýtur það að vekja
upp þá spumingu hvort
hnir ýmsu svokölluðu
hagsmunaaðilar séu
gjörsamlega ábyrgðar-
lausir og láti stjómast að
skammtímastjónarmið-
um en taki ekki mið af
framtíðarheill þjóðarmn-
ar. Sjávarútvegsráð-
herra gerði hins vegar
rétt í því að gera lrtið
með ýmsar óábyrgar til-
lögur en taka þess í stað
mið af tiUögum Hafrann-
sóknarstofnunar. Þrátt
fyrir að tíllögur fiski-
fræðinganna og mat á
fiskstofnunum séu eng-
inn heilagur sannleikur
er það engu að síður það
besta sem við höfum að
styðjast við og byggja á.
Með minnkandi veiði-
heimUdum horfir þjóðin
fram á versnandi efna-
hag og verri kjör en eUa.
Það em því orð i tima
töluð þegar sjávarút-
vegsráðherra segir að
vandinn sem blasir við
liljóti að knýja á um
aukna hagræðingu í sjáv-
arútvegi. Allir geta tekið
undir þau orð. Eftir
stendur hins vegar sá
vandi sem felst í þvi að
finna réttu leiðina til að
knýja fram hagræðingu
í sjávarútvegi og um það
em afar skiptar skoðan-
ir. Sumir virðast telja að
núverandi skipulag í
sjávarútvegi, lítið eða
ekkert breytt, dugi best
en mönnum verði sagt
að hagræða. Aðrir tejja
umfangsmiklar breyting-
ar á flestum sviðum sjáv-
arútvegsins nauðsynleg-
ar til að ná fram aukinni
hagkvæmni i greininni.
Alþýðuflokkurinn aðhyU-
ist skipulagsbreytingar
þar sem reynt verður
eftir megni að koma við
aukinni samkeppni á ÖU-
um stigum sjávarútvegs-
ins, sem taki tíl jafnt út-
gerðar, vinnslu og sölu
sjávarafurða. Aðrir vilja
að ríkið eða einstaka
hagsmunafélög ráði sem
mest ferðinni um hvemig
staðið er að þessum þátt-
um sjávarútvegsins.“
Of stór floti
I forystugrein DV seg-
ir m.a.: „Allir þekkja, að
nú verður að draga úr
sókn í ofveidda fisk-
stofna, svo sem þorskinn.
Þetta gerist enn, þótt
sóknhi hafi verið tak-
mörkuð um langt árabU.
En úr því að aflann þarf
að minnka, þarf flotinn
ehrnig að minnka. Senni-
lega er veiðflotinn hér
um það bU 50 af hmidr-
aði of stór. Fækkun i flot-
anum hefur gengið Ula
þrátt fyrir ýmiss konar
tilraunir stjóravalda tU
að hraða henni. Með þvi
að selja veiðUeyfi til
hæstbjóðenda fengist
lausn á þessum vanda.
Þær útgerðir, sem gætu
borið kostnaðinn við slikt
mundu þá haldast. Hinar
féllu. Með þessum að-
ferðum væri því flótlega
unnt að ná fram æski-
legri fækkun skipa, þjóð-
arbúinu í heUd tíl far-
sældar. það kami ekki
góðri lukku að stýra að
reka skipaflota, sem er
helmingi of stór.
Viðhorf em auðvitað
breytt frá því sem var
fyrr á ámm, þegar unnt
var talið að veiða fiskinn
eftir föngum, án þess að
rýra fiskstofnana tU
frambúðar. Við þær að-
stæður mátti segja, að
fiskurinn „kostaði ekk-
ert“, líkt og drykkjarvatn
úr lind „kostar ekkert“,
meðan menn geta gengið
í það nær ótakmarkað.
Nú er fyrir löngu svo
komið um fiskafla, að
auðlindin skerðist, þegar
gengið er í hana. Sam-
kvæmt því er rökrétt, að
þeir, sem veiða af auð-
lindinni, greiði eitthvað
fyrir tU þjóðai-innar i
heUd. Þeir em að taka
af auðæfum þjóðarhmar,
sem þeir siðan nýta, en
það hefðu aðrir ehinig
getað gert í þeirra stað.“
Veiðileyfasala
studd rökum
Þá segir ennfremur í
DV: „Þessi rök styðja til-
lögur um sölu veiðUeyfa.
Reyndar er þessum rök-
um litið andmælt í al-
vöm, ef sleggjudómum
er sleppt. Við getum ekki
nú tíl dags litið svo á, að
einhveijar útgerðir eigi
fiskinn i sjónum, þótt þær
hafi lengi stundað veiðar.
Spurninghi verður þá,
að hve miklu leyti út-
gerðir gætu borið kostn-
að af greiðslu veiðilcyfa,
hvort sem það yrði kallað
kvótaleiga eða eitthvað
annað. Svarið er, að við
verðum að gera okkur
grein fyrir, að flothm er
helmingi of stór.
Fimmtiu prósent mega
þvi og eiga að detta út.
En sjávarútvegur er og
verður eirin lielzti at-
vinnuvegur þjóðarinnar.
Auðvitað yrði að sjá tíl
þess, að sú útgerð, sem
eftir stæði, gæti borið sig
og það vel. En þetta er
í reyndinni aðeins spum-
ing um, hvort gengi
krónunnar sé rétt skráð.
Ef gengið yrði þá skráð
rétt miðað við aðstæður,
mundi æskUeg útgerð
auðvitað bera sig hér á
landi, eftir að sala veiði-
Ieyfa yrði tekin upp.
Veiðileyfin ætti þá að
bjóða upp á uppboðs-
markaði."
Komið og gerið góð kaup
Ath. Verslunin Vatnsrúm veröur áfram í Skeifunni 11.
Þaö er einungis lagerinn sem fer í nýtt húsnæöi.
Vatnsrum hf
SKEIFUNNI 11 -SÍMI 688466
SÍMINN ER
689400
BYGGT & BÚIÐ
KRINGLUNNI
FÖSTUDAGUR TIL FJÁR
27 LÍTRA KÆLIB0X
Í DAG
Á KOSTNAÐARVERÐI
BYGGTÖBÖIÐ
I KRINGLUNNI