Morgunblaðið - 16.09.1994, Blaðsíða 6

6 FÖSTUDAGUR 16. SEPTEMBER 1994
MORGUNBLAÐIÐ
FRETTIR
Engar varúðarmerkingar eru við Gullfoss
' : * Sp
Wmm

Morgunblaðið/Kristinn
VÍÐA leynast hættur í ægifögru landinu.
Samkeppnin
lækkar verð
Ferðafólk
utan stíga
áeigin
ábyrgð
ENGAR varúðarmerkingar eru
við Gullfoss eða á svæðinu um-
hverfis hann sem vara ferðalanga
við hættunni á skreipum gljúfra-
bökkum eða fallhæð niður fossinn
og í Hvítá, að sögn Arnþórs Garð-
arssonar, formanns Náttúru-
verndarráðs, sem hefur umsjón
með svæðinu. Arnþór segir að
göngustígar umhverfis fossinn
hafi verið afmarkaðir með köðl-
um til að leiðbeina ferðafólki og
gangi fólk eða príli utan þeirra,
sé það í raun á eigin ábyrgð.
„Fólk getur farið sér að voða
á tiltölulega löngum kafla í kring-
um Gullfoss og erfitt að girða að
fullu fyrir slysahættu. En öll til-
vik, eins og t.a.m. hugsanlegt fall
ítalska ferðamannsins í fossinn,
kalla á að við endurskoðum það
sem búið er að gera á svæðinu
og mér f innst ekki ólíklegt að við
setjum einhvers konar yfirlýsingu
þótt þær nái sjaldnast til allra,“
segir Amþór.
Treyst á skynsemi fólks
Hann segir þá ferðalanga ekki
í hættu sem fylgja göngustígum
á svæðinu eða standa á bílastæð-
um sem eru tvö við fossinn. Öðru
máli gegni um þá sem teygja sig
út á brúnir eða fari um blauta
staði í brekkum sem liggja niður
að ánni. „ Við reiðum okkur á al-
menna skynsemi fólks, þar sem
alls staðar við þverhnípi og háa
staði er augljóslega hætta fyrir
hendi og hið sama á við um Gull-
fosssvæðið, sem er mjög hættu-
legt. Mannheldar girðingar koma
ekki til mála, en kannski má fara
betur yfir núverandi göngustíga
og setja upp skilti sem ítreka
ógnina. Vandinn er sá að ögn
erfitt er að ná til allra ferða-
manna, margir þeirra lesa ekki
skilti sem sett eru upp eða að
skiltin eru á tungumálum sem hin
mörgu þjóðabrot sem sækja fjöl-
sótta ferðamannastaði, skilja ekki
til fulls," segir Arnþór.
Bregðast þarf við
breytingum í
ferðaþjónustu
GÆÐAMÁL í víðustu merkingu þess
orðs verður að taka fastari tökum,
sölukerfi íslenskrar ferðaþjónustu
verður að endurskoða á næstu árum,
ekki síst vegna áhrifa EES-samn-
ingsins, og vinna verður nánar að
vöruþróun í íslenskri ferðaþjónustu,
sagði Magnús Oddsson ferðamála-
stjóri m.a. í erindi sem hann flutti
á ráðstefnu, sem haldin var í tengsl-
um við Vestnorrænu-ferðakaup-
stefnuna, sem nú stendur yfir í
Kaplakrika. Hana sækja um 500
manns.
Magnús segir að íslensk ferða-
þjónusta hafi verið að vakna upp við
það sama og verið hefur að gerast
FULLTRÚARÁÐ framsóknarfélag-
anna í Reykjavík ákvað á fundi í
fyrradag að viðhafa prófkjör innan
fulltrúaráðsins fyrir næstu kosningar
og fer það fram 5. og 6. nóvember
nk. Að sögn Valdimars K. Jónsson-
ar, formanns fulltrúaráðsins, er
frestur til að gefa kost á sér til 8.
október, en þegar hafa fjórir tilkynnt
um það. Það eru Finnur Ingólfsson,
Ásta Ragnheiður Jóhannesdóttir,
Hallur Magnússon og Ólafur Örn
Haraldsson, en hann hefur ekki áður
sóst eftir sæti á lista flokksins.
um heim allan. Þrátt fyrir aukningu
í magni á þessu ári virðast tekjur
ekki vaxa í sama hlutfalli. „Með
aukinni samkeppni lækkar verð. Við
höfum séð þetta gerast í flugi um
allan heim og síðan í gistiþættinum.
Við hljótum því að verða að búa
okkur undir enn frekari samkeppni
með enn lækkandi verði.“
Fjöldi erlendra ferðamanna hefur
vaxið jafnt og þétt. Árið 1950 sóttu
rúmlega fjögur þúsund erlendir
ferðamenn ísland heim, en tæplega
160 þúsund í fyrra. Að sögn Magn-
úsar á íslensk ferðaþjónusta alla
möguleika á því að verða einn af
aðalatvinnuvegum þjóðarinnar ef
rétt er á málum haldið.
Gjaldeyristekjur af ferðaþjónustu
hafa rúmlega tvöfaldast á síðasta
áratug, en þær námu í fyrra um 11%
af gjaldeyrisöfiun þjóðarinnar.
Ólafur Öm hefur undanfarin tvö
ár sinnt ýmsum ráðgjafarverkefnum
og verið framkvæmdastjóri sérverk-
efna, en áður rak hann Gallup á ís-
landi. Hann s'agði í samtali við Morg-
unblaðið að hann hefði verulegan
áhuga á að taka þátt í starfí Fram-
sóknarflokksins þar sem hann teldi
flokkinn vera þann trausta grunn
sem fólk vildi hafa í stjómmálum.
Úrslit í prófkjörinu eru bindandi
fyrir fjögur efstu sætin, en kjörnefnd
stillir síðan upp í önnur sæti á fram-
boðslista flokksins í Reykjavík.
Fulltrúaráð framsóknarfélaga í Reykjavík j
Prófkjör í nóvember
Engar viðræður enn vegna fyrirtækis um innanlandsflug Flugleiða
Óvissaum
mannaráðn-
ingar erfið
Hálfdán Erla Tryggvi
Hermannsson Hatlemark Baldursson
Engar viðræður hafa
farið fram við félög
flugmanna, flugfreyja
og flugvirkja vegna
mannaráðninga til sér-
staks fyrirtækis um inn-
anlandsflug Flugleiða.
Anna G. Ólafsdóttir
talaði við formenn fé-
laganna þriggja.
Tryggvi Baldursson, formaður
Féjags íslenskra atvinnuflugmanna
(FÍA), segir núgildandi samninga
koma í veg fyrir að flugmenn festist
annað hvort í innan- eða millilanda-
flugi. Því verði ekki breytt nema með
sérstöku samkomulagi við félagið.
Hann telur brýnt að efna til við-
ræðna fyrr en seinna enda líki engum
óvissa.
Tryggvi sagði núverandi fyrir-
komulag gera ráð fyrir að flugmenn
væru bundnir ákveðnum flugvélateg-
undum. „Hafi þeir til að mynda ver-
ið þjálfaðir á Fokker 50 eru þeir
aðeins í innanlandsflugi og því milli-
landaflugi sem flugvélin er notuð í
til Grænlands og Færeyja. Menn eru
sem sé bundnir ákveðnum tegundum
í ákveðinn tíma. Byrjendur eru ráðn-
ir sem flugmenn innanlands. Síðan
hafa þeir færst til í starfi og orðið
flugmenn í millílandaflugi, en komið
síðan aftur til baka sem flugstjórar
innanlands og endað sem flugstjórar
í millilandafluginu," sagði Tryggvi.
Hann sagði núgildandi samninga
koma i veg fyrir að flugmenn festust
annað hvort í innanlands- eða milli-
landaflugi. Því yrði ekki breytt nema
í samningum við Flugleiðir. Honum
þætti alls ekki sjálfgefið að breyting
yrði á. „En Flugleiðir hafa óskað
eftir viðræðum. Þar verða væntan-
lega viðraðar einhveijar hugmyndir.
Annars er alls ekki sjálfgefið að
breyting verði á enda ljóst að innan-
landsfélagið mun þurfa að kaupa
ýmsa þjónustu af móðurfyrirtækinu.
Sá möguleiki er því fyrir hendi að
þáð kaupi þessa þjónustu flugmann-
anna,“ sagði Tryggvi.
Hann sagði dálítið persónubundið
hvort flugmenn kysu fremur að
starfa við innan- eða millilandaflug.
„En þar sem allir byija í innanlands-
flugi hafa flestir þegar að þeim hef-
ur komið flust í millilandaflugið.
Vinnan þar er öðruvísi og til lengri
tíma litið býst ég við að fleiri vilji
vera þar. En innanlandsflugið getur
verið skemmtilegt líka og flugmenn
eru þá meira með fjölskyldum sínum
en ella.“
Flugfreyjur og flugþjónar
Ekki sagðist Tryggvi vita til að
flugmenn hefðu áhyggjur af stöðu
sinni. „En engum líkar óvissa því er
betra að efna til viðræðna fyrr en
seinna,“ sagði hann. Stefnt er að
fundi með Flugleiðum á næstunni.
Fiugmenn ráða hins vegar ráðum sín-
um á félagsfundi á mánudag.
Erla Hatlemark, formaður Flug-
freyjufélags íslands, sagði að flug-
freyjur og flugþjónar gengju vaktir
í innan- og millilandaflugi. Reynt
væri að raða vöktunum jafnt niður
og ekki væri sérstaklega tekið tillit
til starfsreynslu. Taldi hún einstakl-
ingsbundið hvort félögum þætti betra
að starfa við innan- eða millilanda-
flug.
Hvað stofnun hins nýja félags
varðaði sagðist hún hafa verið látin
vita að til stæða að leggja tillöguna
fyrir stjómarfund. Hins vegar væri
enn stutt síðan ákvörðun hefði verið
tekin og ekkert væri farið að ræða
við félagið um breytingar á samning-
ura við Flugleiðir. Starfsmenn væra
ráðnir til þess og ekki hægt að skikka
þá til nýs fyrirtækis.
Hún sagðist ekki hafa fundið fyrir
ótta meðal félagsmanna vegna stof-
unar hins nýja fyrirtækis. Þó veltu
menn auðvitað hlutunum fyrir sér.
En enn væri ekki hægt að svara
spumingum þeirra.
Flugvirlqar
Hálfdán Hermannsson, formaður
Fluvirkjafélags íslands, sagði að
móðurstöð flugvirkja Flugleiða væri
í Keflavík. Þar væri á annað hundrað
flugvirkja og níu félagar þeirra væru
alla jafna í Reykjavík. Hins vegar
væri náið samstarf þarna á milli.
Sendir væra flugvirkjar til aðstoðar
við skoðun í Reykjavík og þegar
þörf væri á aðstoð vegna annarra
verkefna hlypu þeir undir bagga.
Hann sagðist hafa afar litlar upp-
lýsingar um hvað forsvarsmenn
Flugleiða hyggðust gera varðandi
starfsamannaráðningar til hins nýja
fyrirtækis. Um slíkt yrði væntanlega
að semja. En ekki hefði verið boðað
til fundar enn. Hann sagðist ekki
boða til félagsfundar fyrr en hægt
væri að leggja einhveijar hugmyndir
frá Flugleiðamönnum á borðið. Sjálf-
ur kvaðst hann halda að breytingin
yrði ekki jafn mikil hjá flugvirkjum
og t.d. flugmönnum. Hún yrði meira
af formlegum toga.
Hlautheið- (
urslaun ;
Tónvakans
ÞORKELL Sigurbjörnsson tónskáld
hlýtur í ár heiðurslaun Tónvakans.
Þetta er í þriðja sinn sem Ríkisút-
varpið veitir þessi
verðlaun. Tón-
vakaverðlaunin
eru tvískipt, og
eru annars vegar
veitt verðlaun til
sigurvegara Tón-
vakakeppninnar,
en hins vegar er
veitt heiðursfé til
starfandi tónlist-
armanns sem
þykir eiga þann
heiður skilinn
vegna áralangra starfa í þágu ís-
lensks tónlistarlífs.
Tónvakakeppnina sem haldin var
í sumar sigraði 24 ára sópransöng-
kona, Guðrún Maria Finnbogadóttir.
Heimir Steinsson útvarpsstjóri af-
Þorkell
hendir Tónvakaverðlaunin á sérstök-
um hátíðartónleikum sem haldnir
verða 13. október, og verður þeim
útvarpað um Norðurlönd og Eystra-
saltsríkin.
254 milljóna <
kr. gjaldþrot |
522 þúsund komu til úthlutunar til
kröfuhafa í þrotabúi Meðferðar hf.,
sem rak meðferðarheimili á Fitjum,
en heildarkröfur námu um 254 millj-
ónum króna.
Fyrirtækið varð gjaldþrota í ágúst
1991. Forgangskröfur voru 21,7
milljónir króna og upp í þær greidd-
ust 522 þúsund krónur eða 2,3%.
Hins vegar greiddist ekkert upp í |
almennar kröfur, sem voru 160,3 ■
milljónir, né upp í kröfur utan skulda- *
raða, sem voru 72,1 millj. kr.