Morgunblaðið - 14.08.1996, Page 21

MORGUNBLAÐIÐ
MIÐVIKUDAGUR 14. ÁGÚST 1996 21
AÐSENDAR GREINAR
Mannaveiðar í Reykjavík
Á GÖTUM Reykja-
víkur eru stundaðar
mannaveiðar. Menn eru
skotnir ur iaunsátri með
radarbyssum, nánast
teknir „af lífi“ af
handahófi fyrir of hrað-
an akstur. Það eru eng-
in rök fyrir þessari
veiðimennsku „ólög-
reglunnar".
Þegar umferðin flyt-
ur ágætlega og allir eru
á svipuðum hraða, þá
er einn og einn tekin
út ur og sektaður. Þetta
er jafnfáranlegt og að
leggja aukaskatt á alla
sem eiga heima í húsum
með oddatölu, eða tölu sem endar á
5 og 8.
Takmörkun ökuhraða á svo sann-
arlega rétt á sér þar sem nauðsyn
krefur og allur þorri ökumanna getur
sætt sig við hana. En þegar svo ber
við, að meira en helmingur öku-
manna brýtur daglega margsinnis
ákvæði um hámarkshraða á götum
borgarinnar, er kominn tími til að
endurskoða hámarkshraðann á ein-
stökum götum, eða sekta þá hvern
einasta sem keyrir of hratt. Það
mundi eflaust bæta afkomu ríkis-
sjóðs um stundarsakir, sbr. rekstrar-
afgang Bílastæðasjóðs Reykjavíkur-
borgar, eftir að starfslið eftirlits-
manna var stóraukið.
Á höfuðborgarsvæðinu eru likleg-
ast um 60.000 bílar. Ef
aðeins þriðjungur eig-
enda þeirra yrði sekt-
aður fyrir a.m.k. 6.500
kr (þ.e. að aka 11-20
km umfram leyfilegan
hraða) þá þýddi það 130
milljónir í sektartekjur
ríkissjoðs á einum degi.
Vitaskuld mundi þurfa
að stórefla lögregluliðið
til þess að ná þessum
árangri, en hvað gera
menn ekki ef peningar
eru annars vegar?
Tap þjóðarbúsins af
töfum í umferðinni gæti
orðið umtalsvert. Auð-
vitað mætti setja upp
sjálfvirkar hraðamælinga- og
myndatökubúnað sem skráir og
skrifar út sektarmiða án þess að
mannshöndin komi nokkurs staðar
nálægt, ennfremur beina skuldfærslu
hjá skattstofunni eða á greiðslu-
kortareikningum manna, svo eitt-
hvað sé nefnt.
En ef það er ekki ijárþörf ríkisins
sem stjórnar ferðinni, heldur hræðsla
við að menn geti orðið sér að voða,
þá má setja ökuhraðalæsingu á alla
bíla líkt og á tívolíbílum. Þá yrði
óþarfi að flytja inn kraftmikla bíla
og bensínsparnaður yrði gífurlegur,
en ríkið yrði um leið af stórfé vegna
minnkandi aðflutningsgjalda.
Það eru svo sannarlega margir
fletir á þessu máli, flestallir fáránleg-
Betri eru engin lög en
ólög, segir Mats Wibe
Lund. Allir eiga að vera
jafnir fyrir lögunum.
ir eins og reyndar vandamálið sjálft.
Dapurlegast er þó að löggjafinn setji
lög sem eru svo gjörsamlega úr takt
við tímann að sjálfir laganna verðir
sjá enga ástæðu til að fara eftir þeim.
Tökum Ártúnsbrekkuna sem
dæmi. Þar er leyfður 60 km hraði,
en allur þorri manna fer þar um á
a.m.k. 75-85 km - enda með bestu
götum borgarinnar. Ég hef verið að
dóla á 60 á hægri akrein og þar með
frekar skapað hættu en hitt, þegar
flestallir eru að rembast við að aka
fram úr með látum. Niður brekkuna
verð ég bara að standa á bremsunum
í stað bensingjafarinnar, svo allt fari
ekki ur böndum.
Ártúnsbrekkunni má líkja við
„Smuguna", því hér getur lögreglan
fengið stórkast á skömmum tíma og
keyrt (stímt) svo í burtu með aflann
á „hundrað". Þeir virða ekki há-
markshraðann frekar en við hin og
nota oftar en ekki hvorki viðvörunar-
ljós né hljóðmerki, þó vitanlega eiga
þeir að gera það i öryggisskyni -
ef þeir þurfa virkilega að aka svo
hratt.
Fróðlegt væri að vita hvort kæra
Mats Wibe Lund
um of hraðan akstur á hendur lög-
reglunni yrði tekin til greina og hvort
umræddum ökumanni yrði gert að
greiða sektina, eða bara embættið -
ef málið fengist þá yfir höfuð tekið
fyrir. Er það satt að embættismenn
og frammáfólk sem tekin hafa verið
fyrir misgróf brot, hafi sloppið með
heilræði, þar sem meðal-Jóni er ekki
sýnd nein miskunn?
Lögreglustjórinn í Reykjavík ætti
að athuga að það gengur ekki upp
að sekta aðra fyrir þau brot sem
hann „leyfir“ sínum mönnum að
stunda.
Ég sárvorkenni þeim laganna
vörðum sem skyldaðir eru til að sinna
verkum sem litin eru slíku hornauga
eins og hér um getur.
Farsælla væri fyrir lögregluna að
leggja ofurkapp á að fylgjast með
þeim sem sýna vítavert gáleysi,
frekju og virðingarleysi og beita þar
háum sektum og ökuleyfissvipting-
um, heldur en að ráðast á nánast
„blásaklaust fólk“.
Ég lít svo á að betri séu engin lög
en ólög og allir eigi að vera jafnir
fyrir lögunum. Fórnarlömb eru reitt
til reiði. Þetta eykur ekki virðingu
fyrir lögum og rétti - að mismuna
fólki með þessum hætti, fyrir brot
sem í vitund flestra eru smávægileg
brot.
Tilgangur greinarinnar er að vekja
áhuga og almenna umræðu um þessi
mál, þar sem glöggt komi fram mark-
mið og rökstuðningur fyrir núverandi
ástand og hvort menn eru sáttir við
það að hraðasektum sé beitt af handa-
hófi til eflingar ríkissjóði.
Höfundur er Ijósmyndari.
Strætó - alltaf á leiðinni
BREYTINGAR á
leiðakerfi Strætisvagna
Reykjavíkur ganga í
gildi á morgun. Við
þetta tækifæri er sér-
stök ástæða til að
hvetja borgarbúa til að
kynna sér breytingarn-
ar en í símaskránni er
leiðakerfið sýnt á korti.
Einnig er hægt að nálg-
ast upplýsingar um
breytingarnar á vefsíð-
um alnetsins (internets-
ins) og í textavarpinu.
Breytingarnar ættu
að vera auðskiljanlegar
fyrir flesta, enda er ekki
verið að bylta gamla
leiðakerfinu heldur að gera á því
breytingar, sem flestar eru til bóta.
Margar leiðir breytast lítið sem ekk-
ert, sérstaklega í vesturhluta borgar-
innar. Eitt meginmarkmið breyting-
anna er að bæta þjónustu í hverfum
austan Elliðaáa en íbú-
um þar hefur fjölgað
mikið á undanförnum
árum.
Leiðakerfi SVR hefur
þjónað Reykvíkingum
vel og staðist ágjöf
tímans furðuvel. Slík
kerfi þurfa þó að vera
í stöðugri endurskoðun,
sérstaklega í borgum,
sem vaxa jafn hratt og
Reykjavík hefur gert.
Slík endurskoðun er þó
ekkert áhlaupsverk og
sú sem nú stendur yfir
hjá SVR á sér nokkurra
ára_ aðdraganda.
Á síðasta kjörtímabili
var tekin ákvörðun um að fela er-
lendu ráðgjafafyrirtæki að endur-
skoða leiðakerfið og koma með tillög-
ur um úrbætur en þá þegar lá nokk-
urra ára undirbúningsvinna innan
SVR að baki. Niðurstaðan varð sú
Breytingar á leiðakerfí
S VR eru flestar til bóta
segir Kjartan Magnús-
son. Á þeim geta að
sjálfsögðu einnig verið
gallar, sem reynt verður
að bæta úr.
að rétt væri að byggja áfram á
grunni gamla leiðakerfisins en færa
til leiðir og bæta það eftir megni.
M.a. er lögð áhersla á að dreifa
brottfarartíma leiða frá skiptistöðv-
um. Þetta leiðir til þess að á helstu
annatímum verður hægt að komast
frá skiptistöðvum í austurhverfum á
tíu mínútna fresti niður í Miðbæ.
Einnig verða ferðir milli Lækjartorgs
og Hlemms og Lækjartorgs og
Kringlunnar á 4-6 mínútna fresti svo
dæmi séu nefnd.
Ábendingar
Ekkert leiðakerfí er fullkomið og
eðlilegt að ýmsir farþegar hafí eitt-
hvað við breytingarnar að athuga.
Þær eru flestar til bóta en á- þeim
geta að sjálfsögðu einnig verið gall-
ar, sem reynt verður að bæta úr eft-
ir því sém frá líður. Reynslan af
breytingunum verður metin í vor og
því ættu farþegar að vera duglegir
við að láta í sér heyra. Þeir eru hvatt-
ir til að hringja í þjónustusíma SVR,
551-2700, og láta vita hvernig breyt-
ingarnar snerta þá.
Markmið SVR er að veita borg-
arbúum góða þjónustu og laga leiða-
kerfið að þörfum sem flestra þeirra.
Því hlýtur stjórn fyrirtækisins að
taka allar ábendingar um leiðakerfið
alvarlega og fjalla um tillögur um
breytingar, hvort sem þær ganga
skammt eða langt, með opnum huga.
Höfundur situr í stjórn
Strætisvagna Reykjavíkur.
HABITAT-ÚTSALAN
A12t 70% afsláUur
af •átsá'luvó'ruto.
Tahhfcursta|las kr. 77O
(eitt 2íti3 dtgMi!)
habitat
UuOMgil) S.mtMiS8?0
ira kíoftas 0? ktfkvrnu iuMiit kíté I kírí
ELFA-GRIPO
ein mest seldu öryggiskerfin
í Evrópu.
Samþykkt af viðurkenndum
prófunarstofnunum og
fjarskiptaeftirliti ríkisins.
Mjög hagstætt verð.
Kapalkerfi frá kr. 11.610.
Þráðlaus kerfi frá kr. 22.050.
Úrval aukahluta:
Reykskynjarar, sírenur,
símhringibúnaður, fjarstillingar.
Ódýr og örugg heimilisvernd.
Tæknileg ráðgjöf - auðvelt í
uppsetningu.
iSMS Einar
ISS FarestveÉt&Cohf.
Borgartúni 28 • Símar 562 2901 og 562 2900
Söluumboð Akureyri: Ljósgjafinn
Stórhöfða 17, við Gullinbrú,
sími 567 4844
y coirs^
Alvöru
knattspyrnunámskeið
þar sem meistarar verða til!
Strákar og stelpur á aldrinum
11-15 ára athugið! Framundan
er knattspyrnunámskeið með
topp atvinnumönnum úr ensku
úrvalsdeildinni ásamt þjálfara
meistaraflokks ÍR í knattspyrnu!
Námskeiðastaður.... ÍR-heimilið í Mjóddinni
Fjórir tímar í boði. 19/8-23/8: Kl. 10.00-12.00 og 13.00-15.00.
26/8 - 30/8: Kl. 10.00-12.00 og 13.00-15.00.
Þátttökugjald...... Kr. 2.000.
Leiðbeinendur...... lan Ashbee og Will Davies frá Derby County
og Kristján Guðmundsson þjálfari Mfl. ÍR.
Innritun í sima..... 557-5013 og 587-7080 eða í ÍR-heimilinu.
Allirfá boli og viðurkenningarskjöl. Pizzaveisla í lok námskeiðs.
Athugið: Takmarkaður fjöldi kemst á hvert námskeið.
w
Missið ekki af einstæðu tækifæri - Innritun er hafin í síma 557-5013 og 587-7080