Morgunblaðið - 12.06.1997, Síða 44

44 FIMMTUDAGUR 12. JÚNÍ 1997
MORGUNBLAÐIÐ
*>

AFMÆUSTILBOÐ!
Svefnpoki og stór
bakpoki saman:
—wmssnn****" g|Æf _ _ BHH
24 l/lra; 1.250,-
15 litra: 990,-
j íl tjJjjjJiJJJJsJJJÍ
2x200geða
Nordurtanga 3 Raykjavíkurvegt 72
600 Akureyrl 220 Hafnarfjðröur
462 6662 565 5560
HoNagðröum
v/Holtaveg
104 Reykjavtk
568 7499
GREINARGERÐ
SLYSATRYGGING
SJÓMANNA Á
HENTIFÁNASKIPUM
Könnun á tilkynntum sjóslysamálum síðustu
þriggja ára leiddii ljós að bætur hafa áður
verið afgreiddar athugasemdalaust vegna slysa
sjómanna á hentifánaskipum, hafí laun þeirra
verið greidd hér á landi, segir í greinargerð Trygg-
ingastofnunar ríkisins, sem Morgunblaðið
hefur verið beðið um að birta.
„SAMKVÆMT 24. gr. almanna-
tryggingalaga nr. 117/1993 eru
launþegar sem starfa hér á landi
slysatryggðir. Starf um borð í Is-
lensku skipi eða íslenskri flugvél
jafngildir starfi hér á landi.
Við skilgreiningu á hugtakinu
„íslenskt skip“ verður meðal annars
að horfa til 11. gr. almannatrygg-
ingalaganna, sem kveður á um rétt
til ellilífeyris, og hefur verið breytt
á þann veg að réttur sjómanna til
ellilífeyris frá 60 ára aldri miðast
við lögskráningu í tiltekinn tíma á
íslensk skip eða skip gert út af ís-
lenskum aðilum. Slík breyting vár
hins vegar ekki gerð á 24. gr. lag-
anna varðandi slysatryggingu og
hlýtur því að verða að túlka ákvæð-
ið svo að einungis sé átt við skip
sem skráð eru hér á landi. Réttur
sjómanna til sjómannaellilífeyris
samkvæmt almannatryggingalög-
um er þannig víðtækari en réttur
til slysabóta samkvæmt sömu lög-
um. Enn fremur má benda á að
samkvæmt 2. tl. 2. gr. laga nr.
35/1993 um eftirlit með skipum
er íslenskt skip hvert það skip sem
skráð er hér á landi og rétt hefur
til að sigla undir íslenskum fána.
Því er ótvírætt að sjómenn er starfa
um borð í hentifánaskipum geta
ekki talist slysatryggðir samkvæmt
almannatryggingalögunum.
Tryggingagjald
Samkvæmt 1. mgr. 31. gr. al-
mannatryggingalaga skulu útgjöld
slysatrygginga borin af tekjum rík-
issjóðs af tryggingagjaldi. Á fjár-
lögum er þó sérstaklega ákveðið
framlag til að standa straum af
kostnaði vegna sjúklingatrygging-
ar og slysatryggingar íþrótta-
manna.
Um tryggingagjald gilda lög nr.
113/1990. I 1. gr. laganna segir
að launagreiðendur skuli inna af
hendi sérstakt gjald, trygginga-
gjald, af greiddum vinnulaunum,
þóknunum, reiknuðu endurgjaldi
og öðrum tegundum greiðslna og
launa eftir því sem nánar segir í
lögunum. Gjaldið skuli innheimt
samkvæmt lögum nr. 45/1987 um
staðgreiðslu opinberra gjalda, og
lagt á með opinberum gjöldum
samkvæmt lögum nr. 75/1981 um
tekjuskatt og eignarskatt. Tekjum
af tryggingagjaldi skal ráðstafað
þannig að atvinnuleysistrygginga-
sjóður fái í sinn hlut 0,5% og Vinnu-
eftirlit ríkisins 0,08%. Það sem eft-
ir stendur rennur til Trygginga-
stofnunar ríkisins til að fjármagna
lífeyris- og slysatryggingar al-
mannatrygginga. Því eru tengsl
tryggingagjalds og slysatrygginga
óbein, tryggingagjaldið sem slíkt
er ekki iðgjald af slysatryggingu
heldur hefur það verið skilgreint
sem skattur.
EES-svæðið
Meginreglan varðandi sjómenn
sem starfa á skipum er sigla undir
fána aðildarríkis EES-samningsins
er sú að þeir eiga að tryggja sig í
fánalandinu (d-liður 2. mgr. 13. gr.
EBE-rgj. 1408/71). Ef sjómaður
hins vegar þiggur laun frá íslensk-
um aðila (með aðsetur á íslandi)
þá er hann sjúkra-, slysa- og lífeyr-
istryggður hér á landi þó svo að
skipið sigli undir fána annars aðild-
arríkis (4. tl. 14. gr. b. EBE-rgj.
1408/71). Sjómenn á hentifánaskip-
um geta því verið slysatryggðir hér
á landi svo framarlega sem þeir
þiggja þaun frá íslenskum aðila og
skipið siglir undir fána aðildarríkis
EES-samningsins.
Synjanir
slysatryggingadeildar
í mars sl. tilkynnti Eimskipafé-
lag íslands um slys á sjómanni um
borð í ms. Altona, sem skráð er í
Antiqua. í kjölfar sérstakrar lög-
fræðilegrar skoðunar sem þetta
mál fékk vegna nýlegra breytinga
á starfsháttum í slysatrygginga-
deild, var bótaskyldu synjað í ljósi
ofangreindra staðreynda. í maí var
tveimur sams konar málum vegna
ms. Dísarfells síðan synjað.
Könnun á sjómálum í
slysatryggingadeild
Eftir að synjun deildarinnar í
Dísarfellsmálunum komst í hámæli
og fulltrúar Eimskipafélags íslands
og Samskipa höfðu fullyrt að
greiddar hefðu verið slysabætur í
málum sjómanna á hentifánaskipum
var ákveðið að fara ofan í kjölinn
á afgreiðslu sjómála í slysatrygg-
ingadeild. Skoðuð voru tilkynnt sjó-
slysamál árin 1994 til 1996.
1996 voru tilkynnt samtals 434
Hver er é
Ég hef komið fram í auglýsingum fyrir
Húsasmiðjuna, en inig hefur vantað
ákveðin persónueinkenni.
í mörgum helstu verslunum og
veitingahúsum la^tlíiitSser hægt að fá
póstkort semhtfxr svona út og aftan á
mgar. Svaraðu
’spumingunum og sendu kortið á
útvarpsstöðina FM957 eða skilaðu
því í einhverja af verslunum
Hxxsasmiðjunnar í síðasta lagi
föstudaginnl3. júní. Þú gætir
unnið ferð til útlanda eða
vöruúttekt í Húsasmiðjunni.
Dregið verður úr innsendum
|kortum í þættinum Þrír
vinir í vanda á FM957
föstudaginn 20. júní.
Húsasmiðjan er opin:
Verslun Skútuvogi 16 • Sími 525 3000
Opið mán. - fös. 8-18
Lau. 10- 16
Sun. 12-16
Timbursala Súðarvogi 3 -5 • Sími 525 3000
Opið mán. - fös. 8 - 12 og 13 - 18
Lau. 10-14
Verslun og timbursala Helluhrauni 16, Hafnarfirði
Sími 565 0100
Opið mán. - fös. 8-18
Lau. 9- 13
Verslun og timbursala Smiðjuvöllum 5, Keflavík
Sími 421 6500
Opið mán. - fös. 8-18
Lau. 9-13
Grænt númer Húsasmiðjunnar 800 6688
HÚSASMIÐJAN