Dagblaðið Vísir - DV - 01.07.2000, Blaðsíða 51

LAUGARDAGUR 1. JÚLÍ 2000
DV
Helgarblað
Bestir
af rest
- hörð barátta milli Williams,
Benettons og Jordans
Það fer enginn í grafgötur með
það að tvö langbestu liðin í For-
múlu 1 í dag eru Ferrari og Mc-
Laren. Þannig hefur það verið und-
anfarin tvö ár og er þetta þriöja árið
sem þessi lið eru ein um baráttuna
um efstu sætin. Það gæti þó breyst
á næstu árum. Þó er staðan óvenju-
leg að því leyti í ár að nú er það
McLaren sem á á brattann að sækja
en ekki Ferrari. í liðakeppninni er
Ferrari með 18 stiga forskot á enska
liðið með Mercedes-vélamar og
Schumacher hefur 22 stigum meira
í sarpinum en næsti maður, David
Coulthard.
„Neðri deildin"
Það er þó önnur barátta sem minna
fer fyrir sem er ekki siður þýðingar-
mikil og gleymist stundum í um-
ræðunni. Hörð barátta er um þriðja
sætið á eftir þeim tveim stóru og
sem stendur er það Benetton sem
hefur vinninginn. Eftir tvær heim-
sóknir ítalans knáa, Giancarlo
Fisichella, á verðlaunapall bæði í
Monaco og Kanada, bættist staða
þeirra nægilega þannig að Williams
er nú komið niðm- í það fjórða og
Benetton er nú efsta liðið í „neðri“
deildinni. Ralf ,sem fyrrihluta árs-
ins hélt efsta sætinu á eftir McL-
aren og Ferrari-ökumönnunum, hef-
ur látið það i hendur ítalans hjá
Benetton. Jordan hefur einhvern
veginn ekki náð sér á strik það sem
af er árinu og eru talsvert á eftir
hinum tveim en geta liðsins er mun
meiri en árangurinn eins og berlega
sást í Monaco þar sem Jarno Truili
missti af hugsanlegum fyrsta sigri
sínum. Frentzen hefur ekki náð að
sýna getu sína til fulls því bilanir
hafa hrjáð hann og hefur hann að-
eins klárað í tvígang. Bæði skiptin í
stigum.
Williams kom á óvart
í upphafi ársins fór Williams vel
af stað og kom það flestum á óvart
að Ralf Schumacher skyldi hafa
komið BMW-vélunum á verðlauna-
pall i sinni fyrstu keppni i Formúlu
1 í 18 ár og var áframhald á góðum
árangri þeirra. Jenson Button var
meira segja svo góður að krækja í
þrjú stig sem segir kannski meira
um getu bílsins en ökumannsins.
Undanfamar þrjár keppnir hafa
verið óhagstæðar Williams-liðinu
því ekkert stig hefur komiö inn.
Ralf hefur verið óheppinn og verið
þvingaður út af í öllum keppnunum.
Af Irvine á Núrburgring, Hákkinen
fór í veg fyrir hann í Monaco og Vil-
leneuve ók á hann i Kanada. Willi-
ams-menn eru þó vongóðir fyrir
keppnina á morgun og segja bílinn
henta brautinni vel. Annað er upp á
teningnum hjá Benetton og segir
Fisichella að bíl þeirra skorti gripið
sem er nauðsynlegt á Magny-Cours.
Jordan, sem vann franska kappakst-
urinn á síðasta ári, vonasf að sjálf-
sögðu til að endurtaka leikinn en
heppnin þyrfti þá aö vera með þeim
annað árið í röð.
Væntanleg í úrvalsdeildina
Framtíðin er björt fyrir þessi þrjú
lið. Benetton hefur nýlega verið
keypt af Renauit og flæða nú inn pen-
ingar til mannakaupa og búast má
við nýjum öku-
manni við hlið
Fisichella i stað
Wurz. Villen-
euve hefur verið
nefndur til sög-
unnar og ekki
ólíklegt að hann
sé tilbúinn að
endumýja kynni
sín af Renault-
vélunum sem
færðu honum
heimsmeistara-
titilinn árið 1997.
Jordan hefur nú
gert samning við
japanska bíla-
framleiðandann
Honda um að
útvega vélar fyr-
ir næstu ár sem
þýðir að nú
verða þeir með
sömu vélar og BAR-liöið. Þessi samn-
ingur gefur Jordan nýtt líf og eygir
nú mjög bjarta framtíð með Honda
sem kemur til með að eyða milljörð-
um í þróun á nýrri keppnisvél. Fram-
tíð Williams er í höndum BMW sem
á undraverðum tíma hefur náð geysi-
lega góðum árangri í smíði véla
sinna og ljóst að þeir taka mun
skemmri tíma í byrjendamistök en
Mercedes gerði á sínum tíma. Willi-
ams, Jordan og Benetton munu skipa
úrvalsdeildina í Formúlu 1 ásamt
McLaren og Ferrari. Það eru því
spennandi tímar fram undan þar
sem baráttan verður ekki lengur á
milli tveggja bestu liðanna, heldur
þeirra fimm bestu. -ÓSG
A
ÍÐSTAÐA MÆLINGARMANI
Það sem liðið er af þessu tímabili
hafa þrír ökumenn verið dæmdir
ógildir vegna tæknilegra galla á
bílum þeirra. Einnig hafa nokkrarV
kærur verið sendar. En hverjir
eru þessir löggæslumenn,
hvernig vinna þeir og hvaða vald
hafa þeir...?
Þyngd og stærð
Þrír dómarar skipa
keppnisstjórn fyrir hverja
keppni og eru þeir breytilegir
á milli keppnistaða. Tveir sem
koma frá óháðu landi eru
valdnir af FIA á meðan sá
þriðji er valinn af
aksturssambandi þess lands
sem hýsir keppnina hverju
Tækniráðinautur FIA,
hefur yfirumsjón
með hópi manna
sem sér um
mælingar. Hann
sendir niðurstöður til
dómara en hefur
sjálfur ekki heimild til^
að beita refsingum.
Allir bílarnir 22 eru reglulega
mældir til að sjá hvort þeir
standist reglur. Alla
keppnishelgina eru bílar
teknir inn til mælinga af
handahófi.

FIMMTLIDAGIIRJ}-
• --
@Athugað er hvort
bílskel standist þær
reglur sem settar eru
varðandi hæð, breidd,
staðsetningar og þykktir.
OHugbúnaður stjóm-
tölvu og innsigli á
tilteknum rafmagnsbúnaði.
(^) Notkun á réttum dekkjum
I upphafi timabils skila öll liðin inn 10 lítra
sýnishorni af eldsneyti sem þau hyggjast
notayfir tímabilið.’ Mælingar á eldsneyti
tekið á keppnum verður að vera sam-
bærilegt því sýnishorni sem lagt var inn.
Samanlögð þyngd
ökumanns og bíls skal
ávallt vera meiri en 600 kg.
Aðrir
möguleikar?
Of mikill hraði á
þjónustusvæði í
keppni þýðir 10
sekúndur í refsingu.
Fyrir hraðabrot á
öðrum tímum fá
ökumenn að finna
fyrir því þar sem þeir
eru hvað veikastir fyrir í
veskinu. Sektirnar eru
ákvarðaðar af hraða og
fyrri brotum.
Mælingamenn ganga á þjónustuskúra og í
hvort bílar standast reglur. Keppnislið geta
einnig beðið um allsherjarmælingar á bílum.
..............
Bflar eru kallaöir inn i allsherjar-
mælingar hvenær sem er á meðan á
æfingum og tímatökum stendur.
FOSTUDAGUR 'LAUGARDAGUH
Á meóan á tímatökum stendur velur tölva af
handahófi bíla sem verða kallaðir ínn til ^
þyngdarmælinga. Bílar sem hafa stöðvast úti á
keppnisbraut komast ekki undan þessum mælingum.
2000

OP*
EFTIFt KEPPNI parc-ferme
Allir bflar og ökumenn sem klára
keppni eru vigtaðir. Reglulega
eru allar mælingar endurteknar.
Komi eitthvað í Ijós sem ekki
stenst reglur getur viðkomandi
verið sviptur úrslitum.
’Keppnislið geta skipt um eldsneyti á tímabilinu eftir
að nýtt sýnishorn vefur verið samþykkt af FIA.
Si^
Medu rvuL1.00"1*

Stv
Dari"gthU
n» “• fal,0-f.£
lwartT’« Mecíing
Atvik og
aðgerðir
jfjfíLh.
Reglubrot á
braut eru
tilkynnt af
'éS keppnis-
8 * - f^jS^stjóra...
...til dómara seiu geta
ákvarðað refsingu í samræmi
við brotið. Þessar refsingar
geta verið allt frá áminninga
og sekta til brottvísunar úr
keppni. í einstökum tilfellum
er ökumönnum vísað til
Alþjóða akstursíþrótta-
dómstólsins.
@ ® w
rr rr rr
Dómstóliinn hefur vald til að
beita mjög hörðum
refsingum og allt að
ævilöngu keppnisbanni.
Algengustu refsingarnar eru
þó að afnema stig eða
tímabundinn brottrekstur.

raflk © Russell Lewis
rfirburðir TsektlÍVal
Formúlufréttir
visir.is
Jordan fær Honda-vélar
Honda tilkynnti á flmmtudag að Jor-
dan-liðið myndi fá Honda-vélar í bíla
sína strax á næsta ári. Honda mun samt
halda áfram að sjá BAR-liðinu fyrir vél-
um og þróa með þeim nýja grind í bíl
þeirra. Jordan mun fá sömu vélar og
BAR-liðið.
Hákkinen þarf á sigri aö halda
Nú þegar tímabilið í Formúlunni er
hálfnað og níundi kappaksturinn um
helgina í Frakklandi er núverandi
heimsmeistari, Mika Hakkinen, í þriðja
sæti í keppni ökumanna, 24 stigum á eft-
ir aðalkeppinaut sínum, Michael
Schumacher. Hákkinen viðurkenndi í
gær að staðan liti ekki alltof vel út en
bætti við: „Við eigum níu keppnir eftir
svo að ég er enn vongóður." Hann sagði
þó að með hverri keppni sem hann ynni
ekki minnkuðu möguleikar hans um-
talsvert. Fyrirliði McLaren, Ron Dennis,
lítur öðruvísi á þetta. „Það verður að
skoða þetta í samhengi og það er enn
langur vegur eftir. Við náðum aðeins
Qórum stigum í síðustu keppni en hefð-
um getað lent í 16-0 stöðu. Þess í stað
náðu þeir 12 stigum á okkur en það hefði
getað farið verr.“ Hákkinen þarf nú
helst að vinna nokkrar keppnir í röð. Ef
hann ynni næstu sex myndi hann ná
Schumacher að stigum nái Schumacher
öðru sæti í þeim öllum.
Mun Franchitti reyna fyrir sér hjá
Jagúar?
Jagúar ætlar sér að prófa nýjan öku-
mann fyrir næsta ár og eitt þeirra nafna
sem komið hafa upp í umræðunni er
Dario Franchitti. Hann varð annar í
CART-keppninni í fyrra með Team Kool
Green-liðinu, en samningur hans þar
rennur út um áramótin. „Við höfum tal-
að við Qölda manns og fengið spennandi
tilboð en ekkert er ákveðið enn þá.“ Það
hefur lengi verið vitað að Franchitti hef-
ur áhuga á að keppa í Fl, alveg siðan
hann hóf feril sinn með stuðningi
Jackies Stewarts í Formúlu 3. Talsmað-
ur Jagúar lét hafa þetta eftir sér:
„Prófunin gæti farið fram hvenær sem
er en við höfum ekkert ákveðið enn þá.
Við höfum ekki endurskoðað ökumanns-
val okkar enn og þurfum að skoða alla
þætti vel áður en við ákveðum eitt-
hvað.“ Ef Franchitti kemur í Formúluna
á næsta ári mun slagur hans við Juan
Montoya, aðalkeppinaut sinn í CART-
kappakstrinum, halda áfram. Montoya
vann í fyrra þótt þeir hefðu verið jafnir
að stigum þar sem hann hafði sigrað oft-
ar.
Sauber hefur áhuga á Button
Sauber-Petronas hefur sýnt áhuga á
að ráða Jenson Button til starfa frá og
með næsta tímabili. Auk Sauber-liðsins
hafa Jagúar og Jordan skoðað það aö
ráða þennan hæflleikaríka, tvítuga ný-
liða í Formúlunni. Williams-liðið mun
að öllum líkindum ekki endumýja ráðn-
ingarsamning hans fyrir næsta ár og
taka inn í stað hans Juan Pablo
Montoya sem er talinn einn af bestu
ökumönnum í heiminum nú. Staða öku-
manna hjá Sauber er óviss í augnablik-
inu og talað er um að Mika Slao muni
ráða sig til Toyota strax á næsta ári, ári
áður en samningur hans rennur út.
Pedro Diniz hefur gengið illa að undan-
fomu og ekki talið líklegt að samningur
hans verði endurnýjaður í lok ársins.
Irvine hrifinn af Indianapolis
Formúluökumennirnir geta varla
vatni haldið af hrifningu á nýju braut-
inni í Indianapolis og nýjasti ökumaður-
inn til að bætast í þann hóp er Eddie Ir-
vine. Hann hlakkar mikið til að reyna
brautina og segir að Formúluna hafi
vantað viðburð sem þann þegar keppt
verður í Bandaríkjunum í fyrsta skipti í
áratug. „Ég get varla beðið eftir að
keppa í Indianapolis. Ameríka hefur
ekki veriö á dagatalinu í næstum áratug
og að komast til Indianapolis, heimilis
Indy 500, er aldeilis frábært. Ein beygjan
notar hluta af sporöskjunni og ég hlakka
mest til að reyna við hana, að keyra for-
múlubíl á uppsveigðri beygju. Amerík-
anar vilja hafa hlutina stærri og það lít-
ur út fyrir að þeir vilji hafa þá hraðari
líka. Bandaríski kappaksturinn hefur
alla burði til að verða skemmtilegasta
keppni ársins." Frentzen heimsótti líka
nýlega brautina og hann telur að nýtt
met í hraða í Formúlunni veröi sett þar.
Hann segir einnig möguleika á að taka
þar fram úr. Kappaksturinn í Bandaríkj-
unum fer fram 14. september nk.
Wurz græöir á nýju reglugeröunum
Alexander Wurz, ökumaður
Benetton-liðsins, mun græða á nýju
reglugerðunum sem taka gildi á næsta
ári. Breytingamar koma hávöxnum öku-
mönnum til góða en Wurz er einmitt há-
vaxinn á mælikvarða formúluöku-
manna, rúmir 180 sentímetrar á hæð.
„Breytingarnar eru ekki miklar en
hjálpa mér samt mikið. Það er ekki bara
hæðin heldur líka þyngdin sem skiptir
máli. Þyngdarmunurinn á mér og Gi-
ancarlo skiptir máli þvi að hann nær
3/10 úr sekúndu betri tíma en ég.“ Hvort
það hjálpar Wurz að halda sæti sínu
verður bara að koma 1 ljós.
•■v