Frjáls verslun - 01.05.1972, Qupperneq 27

ínn í Eyjurri, óg hann gefur af
sér hvorki meira né minna en
15-18% af gjaldeyristekjum
þjóðarinnar. Þetta er því þjóð-
hagslegt fyrirtæki, en ekki
bara til að brynna Vestmanna-
eyingum, eins og sumir virð-
ast hafa haldið. Sannleikur-
inn er nefnilega sá, að við
hefðum komizt af með svipað
vatnssöfnunarkerfi og við-
gekkst áður, en fiskvinnslu-
stöðvarnar þurftu nauðsynlega
að fá ferskt vatn, því að sjór-
inn, sem notaður hefur verið
í húsunum, er varla lengur
hæfur til notkunar í matvæla-
framleiðslu.
Erlend lán, sem á vatnsveit-
unni hvíla, geta reynzt þungur
baggi fyrir Vestmannaeyinga í
framtíðinni, og til þess að létta
þær álögur á bæjarbúa þarf
ríkið að styrkja vatnsveituna,
því að hún er þjóðhagslega
mikilvægt fyrirtæki, og ekki
einkamál okkar í Eyjum.
— Hvernig hafa dæmigerð-
ar bæjarframkvæmdir eins og
skipulagsmál og gatnagerð
staðið í Eyjum?
— Allmörg ár eru síðan
malbikunarframkvæmdir voru
hafnar af miklum krafti. Hef-
ur verið notuð malbikunarvél,
sem keypt var af Keflavíkur-
flugvelli. Þá var unnið við all-
ar aðalgötur og niðri við höfn.
Hvað skipulagið snertir er
rétt að geta þess, að samkvæmt
mannfjöldaspám verða Vest-
mannaeyingar um 10000 árið
1980. Þessi tala hlýtur að vekja
okkur til umhugsunar um,
hvernig haga skuli bygginga-
framkvæmdum í kaupstaðnum
á næstu árum, því að vissu-
lega er landrýmið ekki ótak-
markað. Ef framhald verður á
þeirri þróun, að byggð verði
svo til eingöngu einbýlishús,
má gera ráð fyrir, að land
verði nokkurn veginn þrotið
eftir 20 ár. Af fjölbýlishúsum
hefur þegar verið reist ein
blokk og tvær raðhúsasam-
stæður.
Vert er að taka það fram,
að eina fyrirgreiðslan, sem
Vestmannaeyjakaupstaður hef-
ur veitt varðandi ábyrgðir á
lánum, er vegna húsbygginga.
Hefur þetta mjög greitt fyrir
bæjarbúum við lausn húsnæð-
ismála þeirra.
— Hefur sjávarútvegurinn
ekki notið ábyrgða bæjarins
t. d. vegna skipakaupa?
— Bæjarstjórnin hefur sam-
þykkt að veita ábyrgð vegna
kaupa á skuttogurum, einum
eða tveim, og nú þegar hafa
kaup verið fest á einum. Fisk-
ur er að minnka í kringum
Eyjar og þess vegna er eðli-
legt að tryggja rekstrarafkomu
fiskvinnslustöðvanna með því
að kaupa skip til veiða á fjar-
lægari miðum og sjá stöðvun-
um þannig fyrir hráefni. Tog-
araútgerð hefur hins vegar
aldrei verið rekin með neinni
prýði í Vestmannaeyjum. Það
eru landróðrabátarnir, sem
þar hafa gefið bezta raun.
Bæjarútgerð var stofnuð í
Vestmannaeyjum á sínum
tíma, og fékk hún tvo nýsköp-
unartogara, en það fór allt á
hausinn. Voru togararnir seld-
ir, og að mínu mati var það
ekki seinna vænna, ella hefði
útgerðin kostað bæjarbúa ó-
hemjufé.
— Við vékum að samgöngu-
málunum í upphafi þessa sam-
tals. Nú er stöðugt unnið að
umbótiun á flugvellinum í
Vestmannaeyjum. En leysir
það engan veginn vandann?
— Ástandið í flugvallarmál-
um hefur stórum batnað við
það, að brautirnar eru orðnar
tvær. En þær þarf að malbika
FV 5 1972
27